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Taxis
- Iniciador del tema je7sietes
- Fecha de inicio
otro modelo que para mi gusto es de los coches mas bonitos y que marco un antes y despues en el mundo del automovil
citroen ID19
PARIS
1968
1:43 UNIVERSAL HOBBIES
mas fotos aqui
citroen ID19
PARIS
1968
1:43 UNIVERSAL HOBBIES
Revolucionario es la palabra que mejor lo define. Su carrocería innovadora, suspensión hidroneumática con corrector automático de altura., frenos de disco, caja de cambios semiautomática y dirección asistida son sólo la carta de presentación de un vehículo cuyo comportamento en carretera y confort se mantienen plenamente vigentes 45 años después.conocido como “Tiburón” por sus formas, había nacido un coche adelantado a su tiempo. El ID compartió la plataforma del DS, pero fue más tradicional en su mecánica.con mecánica muy compleja que requería mucho mantenimiento la marca tuvo que dar cursillos a todos sus mecánicos para que supiesen reparar un DS
Las ruedas traseras estaban carenadas, algo muy ventajoso para la aerodinámica, pero en el caso de pinhazo había que desmontar la aleta.Curiosamente, los neumáticos traseros eran mas estrechos, los delanteros eran de 180 y los traseros de 165.
Las ruedas traseras estaban carenadas, algo muy ventajoso para la aerodinámica, pero en el caso de pinhazo había que desmontar la aleta.Curiosamente, los neumáticos traseros eran mas estrechos, los delanteros eran de 180 y los traseros de 165.
Precioso ese taxi Citroën!! Todos los ID/DS sea cual sea su versión son preciosos, como decís, un coche muy adelantado a su tiempo, ya lo fue el traction, y el DS también.
Fueron modelos que se adelantaron muchisimo, que coche de la competencia tenia el comfort en marcha, estabilidad y frenos que tenian un DS, CX, GS/GSA, BX o Xantia??
Fueron modelos que se adelantaron muchisimo, que coche de la competencia tenia el comfort en marcha, estabilidad y frenos que tenian un DS, CX, GS/GSA, BX o Xantia??
Precioso, el ID. Efectivamente, y no sólo las ruedas,también la vía trasera era más estrecha, igual que en el SM, CX,...
Un saludo
Un saludo
Precioso ese taxi Citroën!! Todos los ID/DS sea cual sea su versión son preciosos, como decís, un coche muy adelantado a su tiempo, ya lo fue el traction, y el DS también.
Fueron modelos que se adelantaron muchisimo, que coche de la competencia tenia el comfort en marcha, estabilidad y frenos que tenian un DS, CX, GS/GSA, BX o Xantia??
Fueron modelos que se adelantaron muchisimo, que coche de la competencia tenia el comfort en marcha, estabilidad y frenos que tenian un DS, CX, GS/GSA, BX o Xantia??
Ese TIBURÓN......
MERCEDES BENZ CLK DTM VIP TAXI
2003
1/43
MINICHAMPS
como siempre mas fotos aqui
otro aleman pero mas conocido para todos
seat toledo III
ALEMANIA
2004 -2009
1:43 J-COLLECTION
seat toledo III
ALEMANIA
2004 -2009
1:43 J-COLLECTION
Tercera generación (2004-2009)
La tercera generación es una combinación entre un sedán y un monovolúmen de cinco plazas basado en el SEAT Altea.
SEAT trató de convencer al público con un producto en un principio bastante completo. Sin ser especialmente grande (4,47 metros), permitía el acomodo de cinco pasajeros sin estrecheces y un maletero enorme. La extraña imagen de su zaga le jugó una mala pasada y ha sido en todo este tiempo fuente de numerosas críticas
La tercera generación es una combinación entre un sedán y un monovolúmen de cinco plazas basado en el SEAT Altea.
SEAT trató de convencer al público con un producto en un principio bastante completo. Sin ser especialmente grande (4,47 metros), permitía el acomodo de cinco pasajeros sin estrecheces y un maletero enorme. La extraña imagen de su zaga le jugó una mala pasada y ha sido en todo este tiempo fuente de numerosas críticas
gracias compi
aprobecha que ahora estan de oferta en casi todas las tiendas
vamos con otro aleman
<h1 class="vi-is1-titleH1" style="margin: 0px; padding: 0px; font-size: large; font-weight: bold; color: rgb(51, 51, 51); line-height: 27px;">Taxi Mercedes 240D Limousine
<h1 class="vi-is1-titleH1" style="margin: 0px; padding: 0px; font-size: large; font-weight: bold; color: rgb(51, 51, 51); line-height: 27px; display: inline ! important;">Francfort
</h1> IXO ALTAYA 1/43
1972
Una Berlina de tres volúmenes, construida acorde con los principios de seguridad reinantes en la Daimler-Benz, con unas dimensiones modestas , aunque no a costa de una menor habitabilidad interior. El interior con multitud de innovaciones en materia de seguridad que no se apreciaban a simple vista. Prácticamente todas las superficies que podrían entrar en contacto con el cuerpo los ocupantes en caso de accidente, estaban acolchadas para minimizar el posible daño. Todos los interruptores y palancas de luces estaban fabricados en plástico blando y la instrumentación era mínima y como de costumbre el volante era de un tamaño más cercano al de un camión que al de una berlina, con la palanca de cambio en la columna de dirección. , los asientos que por cierto eran como sofás de una sala de estar, cómodos y amplios lo que unido a la gran amplitud del habitáculo y el espacio para las piernas de todos los ocupantes, daban un nivel de confort prácticamente sin rival.
Esta es la versión especial alargada con un chasis que había crecido 65 cm. y con 6 filas de asientos y que fueron utilizados como transporte público en muchos países ya fuese como taxis o como vehículos de aerolíneas.
mas fotos aqui </h1>
aprobecha que ahora estan de oferta en casi todas las tiendas
vamos con otro aleman
<h1 class="vi-is1-titleH1" style="margin: 0px; padding: 0px; font-size: large; font-weight: bold; color: rgb(51, 51, 51); line-height: 27px;">Taxi Mercedes 240D Limousine
<h1 class="vi-is1-titleH1" style="margin: 0px; padding: 0px; font-size: large; font-weight: bold; color: rgb(51, 51, 51); line-height: 27px; display: inline ! important;">Francfort
</h1> IXO ALTAYA 1/43
1972
Una Berlina de tres volúmenes, construida acorde con los principios de seguridad reinantes en la Daimler-Benz, con unas dimensiones modestas , aunque no a costa de una menor habitabilidad interior. El interior con multitud de innovaciones en materia de seguridad que no se apreciaban a simple vista. Prácticamente todas las superficies que podrían entrar en contacto con el cuerpo los ocupantes en caso de accidente, estaban acolchadas para minimizar el posible daño. Todos los interruptores y palancas de luces estaban fabricados en plástico blando y la instrumentación era mínima y como de costumbre el volante era de un tamaño más cercano al de un camión que al de una berlina, con la palanca de cambio en la columna de dirección. , los asientos que por cierto eran como sofás de una sala de estar, cómodos y amplios lo que unido a la gran amplitud del habitáculo y el espacio para las piernas de todos los ocupantes, daban un nivel de confort prácticamente sin rival.
Esta es la versión especial alargada con un chasis que había crecido 65 cm. y con 6 filas de asientos y que fueron utilizados como transporte público en muchos países ya fuese como taxis o como vehículos de aerolíneas.
mas fotos aqui </h1>
Un coche muy bonito, que conforme pasa el tiempo se revaloriza, como todos los sedanes mercedes... Y una miniatura muy bonita e interesante, este alargado ( y yo creo que inédito en industriales)
De paso, pongo el yellow car de los 90: el chevy impala
Es de road champs, bastante juguetero. Hace años eran más caros que un eligor, por ejemplo, y mucho peores. Este lo compré el año pasado, ya a un precio razonable. Creo que sirve para mostrar uno de los últimos "barcos" de la industria norteamericana...
Saludos
De paso, pongo el yellow car de los 90: el chevy impala
Es de road champs, bastante juguetero. Hace años eran más caros que un eligor, por ejemplo, y mucho peores. Este lo compré el año pasado, ya a un precio razonable. Creo que sirve para mostrar uno de los últimos "barcos" de la industria norteamericana...
Saludos
Bonitas fotos...
Tengo que buscar yo mi lada niva 100% ruso, así como un lada familiar y el Dong Feng taxi de beijing...
Un adelanto:
Foto de www.marksmodels.com
Tengo que buscar yo mi lada niva 100% ruso, así como un lada familiar y el Dong Feng taxi de beijing...
Un adelanto:
Foto de www.marksmodels.com
Un coche muy bonito, que conforme pasa el tiempo se revaloriza, como todos los sedanes mercedes... Y una miniatura muy bonita e interesante, este alargado ( y yo creo que inédito en industriales)
De paso, pongo el yellow car de los 90: el chevy impala
Es de road champs, bastante juguetero. Hace años eran más caros que un eligor, por ejemplo, y mucho peores. Este lo compré el año pasado, ya a un precio razonable. Creo que sirve para mostrar uno de los últimos "barcos" de la industria norteamericana...
Saludos
De paso, pongo el yellow car de los 90: el chevy impala
Es de road champs, bastante juguetero. Hace años eran más caros que un eligor, por ejemplo, y mucho peores. Este lo compré el año pasado, ya a un precio razonable. Creo que sirve para mostrar uno de los últimos "barcos" de la industria norteamericana...
Saludos
Bonitas fotos...
Tengo que buscar yo mi lada niva 100% ruso, así como un lada familiar y el Dong Feng taxi de beijing...
Un adelanto:
Foto de www.marksmodels.com
Tengo que buscar yo mi lada niva 100% ruso, así como un lada familiar y el Dong Feng taxi de beijing...
Un adelanto:
Foto de www.marksmodels.com
Peugeot Partner
PARIS
2006
1:43 ELIGOR
El Taxi es un proyecto interno de PSA, con un enfoque más viable a corto plazo que el Hydro-Gen. Se presenta con unas prestaciones modestas, pero suficientes para el recorrido habitual de un taxi. No tiene menos espacio útil que un Partner normal, no genera emisiones contaminantes y tiene el bajo nivel sonoro de la transmisión eléctrica (silencio total en las paradas)que utiliza la pila de combustible como sistema para recargar las baterías que impulsan al coche.
PARIS
2006
1:43 ELIGOR
El Taxi es un proyecto interno de PSA, con un enfoque más viable a corto plazo que el Hydro-Gen. Se presenta con unas prestaciones modestas, pero suficientes para el recorrido habitual de un taxi. No tiene menos espacio útil que un Partner normal, no genera emisiones contaminantes y tiene el bajo nivel sonoro de la transmisión eléctrica (silencio total en las paradas)que utiliza la pila de combustible como sistema para recargar las baterías que impulsan al coche.
