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Comparativas 1/43
- Iniciador del tema Javier
- Fecha de inicio
Hoy os muestro una comparativa muy muy caliente, ya que pone en contienda a los que quizás son los fabricantes en 1/43 mejor valorados.<br />Comparamos el Mercedes 560 SEC de Minchamps contra el 500 SEC de Auto Art, o sea, el modelo C126, como se conoce internamente en Mercedes.<br /><img alt=" " src="http://img518.imageshack.us/img518/2453/cimg5495zs6.jpg" /><br /><img alt=" " src="http://img370.imageshack.us/img370/3724/cimg5496ke1.jpg" /><br /><br />En ambos casos se está ante dos miniaturas de una excelente manufactura, muy bien detalladas y rematadas, pero curiosamente ninguna es perfecta.<br />-El fallo del Minichamps está en la altura de las ventanillas laterales, algo pasado y que hace mostrar más superficie acristalada que la que traía ya el coche real. En el Auto Art podemos ver que el tamaño es más real y racional.<br />-El fallo del Auto Art es el frontal, la parrilla es demadiado estrecha, defecto que se añade a los faros. Siendo muy quisquilloso diremos también que el volante del Auto Art no es el propio de este coche, sino de los clase E W124, pero bueno, en un 1/43 no es un defecto flagrante.<br />Si tuviera que aconsejar uno u otro lo tendría difícil, ya que en su día compré los dos. Cabe destacar el que el Auto Art me salió algo más barato que el Minichamps (29,90 euros VS 34,90 euros). Quizás lo más juicioso hubiese sido que una de las dos marcas hubiera optado por realizar un 380 SEC anterior al restyling y así tener dos versiones diferentes, ya que ambos modelos presentados son del mismo año.<br /><br />Saludos.<br />Keko
<p>Citroën VISA de UH para la colección Passion Citroën, y VISA II de IXO-Altaya de NQCaños80.</p><p>Representan dos modelos diferentes, y dos estilos distintos por parte de ambos fabricantes de miniaturas.</p><p><img src="http://img504.imageshack.us/img504/9196/slparvisa1bl3.jpg" alt=" " width="640" height="270" /></p><p><img src="http://img440.imageshack.us/img440/965/slparvisa2gp4.jpg" alt=" " width="640" height="220" /></p><p><img src="http://img440.imageshack.us/img440/379/slparvisa3sn5.jpg" alt=" " width="640" height="172" /></p><p><img src="http://img440.imageshack.us/img440/4616/slparvisa4ab6.jpg" alt=" " width="640" height="311" /></p><p>Saludos</p>
Creo que al no estar coloreadas las distintas funciones de los grupos ópticos, el aspecto es engañoso. Además, debería tener las luces de la matrícula a ambos lados de la misma.
En esta página tienes fotos de las distintas versiones del VISA:
http://images.google.es/imgres?imgurl=http://visavision.info/afbeeldingen/models/IISuperX.jpg&imgrefurl=http://visavision.info/modelstext.htm&h=227&w=300&sz=15&hl=es&start=9&tbnid=kL3JAXcBWNp3ZM:&tbnh=88&tbnw=116&prev=/images%3Fq%3Dvisa%2Bii%26gbv%3D2%26hl%3Des%26client%3Dfirefox-a%26rls%3Dorg.mozilla:es-ES
fficial%26sa%3DG
SALUDOS
En esta página tienes fotos de las distintas versiones del VISA:
http://images.google.es/imgres?imgurl=http://visavision.info/afbeeldingen/models/IISuperX.jpg&imgrefurl=http://visavision.info/modelstext.htm&h=227&w=300&sz=15&hl=es&start=9&tbnid=kL3JAXcBWNp3ZM:&tbnh=88&tbnw=116&prev=/images%3Fq%3Dvisa%2Bii%26gbv%3D2%26hl%3Des%26client%3Dfirefox-a%26rls%3Dorg.mozilla:es-ES
fficial%26sa%3DGSALUDOS
<p><img src="http://visavision.info/afbeeldingen/models/visabreak.jpg" alt=" " width="300" height="152" /></p><p>Que pena que no se decidieran es su dia en Citröen en sacar la versión Familiar, la parte que va desde la puerta trasera asta el portón me recuerda a los AMI6 y 8 Familiares, los focos traseros parecen calcados al GSA, Bonita páguina Javier, Saludos. </p>
<p>Un par de GS: el IXO de tienda y el Basalte de UH para <em>Passion Citroën</em>. Dos estilos diferentes de dos fabricantes distintos.</p><p><img src="http://img385.imageshack.us/img385/4567/slpargs1xl4.jpg" alt=" " width="640" height="215" /></p><p><img src="http://img78.imageshack.us/img78/8513/slpargs2ki4.jpg" alt=" " width="640" height="159" /></p><p><img src="http://img385.imageshack.us/img385/8615/slpargs3dh1.jpg" alt=" " width="640" height="334" /></p><p><img src="http://img78.imageshack.us/img78/8508/slpargs4dx0.jpg" alt=" " width="640" height="251" /></p><p><img src="http://img118.imageshack.us/img118/2742/slpargs5jr0.jpg" alt=" " width="640" height="238" /></p><p>Saludos</p>
<p>hace unos días puse en mi hilo de transformaciones esta comparativa. Cómo acabo de descrubir este hilo traspaso la comparativa aquí. A ver que os parece.</p><p>Se trata del Seat 124 Sport de Ixo y del Fiat 124 Sport de Starline.</p><p>FRONTAL: </p><p><img src="http://img80.imageshack.us/img80/5575/seatfiat124sport1600017qg0.jpg" alt=" " width="640" height="480" /></p><p>Al Seat le falta la moldura metálica de debajo de los faros (al mío se lo pinté yo). El intermitente lateral no tiene volumen (es una simple calca), sin embargo el Fiat sí que lo tiene. La rejilla del capó está más logradas en el Fiat. En defensa del Seat decir que los marcos de la luna delantera viene en dos tonos. Y el aspecto del Fiat me parece más real, debido a tiene los faros más metidos y un mayor abombamiento de las aletas.</p><p>TRASERA: </p><p> <img src="http://img57.imageshack.us/img57/18/seatfiat124sport1600012wr8.jpg" alt=" " width="640" height="480" /></p><p>El mayor fallo del Seat está en los pilotos traseros, ni punto comparación con los del Fiat. Los del Fiat son mucho más proporcionados y son traslúcidos. Sin embargo le falta la moldura cromada que recorre toda la trasera y la luz de marcha atrás es demasiado grande (esto es más bien por ponerle alguna pega más). Además los pilotos deberían tener una moldura plateado rodeándolos. Con el marco de la luna trasera sucede lo mismo que con la delantera.</p><p>DE LADO:</p><p> <img src="http://img57.imageshack.us/img57/1006/seatfiat124sport1600014nx9.jpg" alt=" " width="640" height="480" /></p><p><img src="http://img225.imageshack.us/img225/4639/seatfiat124sport1600015pr8.jpg" alt=" " width="640" height="480" /> </p><p>De costado podemos hablar de la pintura. Está claro que en el Fiat se nota mucho más los detalles. Las ruedas me parecen buenas en ambos casos (desconozco si el Fiat llevó las que luce la miniatura. Además bonito el detalle de poner Fiat en el centro). La manilla del Fiat se ajusta más a la realidad. Bueno el detalle del Seat de incluir espejos retrovisores (aunque de serie no los llevara y yo sólo le hubiese puesto el izquierdo). El pilar B del Fiat no me gusta, forma parte del plástico de las ventanillas, y el del Seat venía pintado del color del coche cuando debería ser de color plateado (al mío se lo pinté.</p><p>El interior me parece correcto en ambos casos aunque tengo dudas de que el seat trajera los asientos en ese color. Creo que sólo venían en skay negro con terciopelo rojo.</p><p>Resumiendo, el Fiat se ajusta mucho más a la realidad del coche, y por tanto, creo que es mejor miniatura aunque el Seat por el mero hecho de ser Seat gana muchos puntos.</p><p>Espero que no os haya aburrido ya que no soy un experto en comparativas ni valoraciones.</p><p> </p>
.</p><p>El interior me parece correcto en ambos casos aunque tengo dudas de que el seat trajera los asientos en ese color. Creo que sólo venían en skay negro con terciopelo rojo.</p><p>Resumiendo, el Fiat se ajusta mucho más a la realidad del coche, y por tanto, creo que es mejor miniatura aunque el Seat por el mero hecho de ser Seat gana muchos puntos.</p><p>Espero que no os haya aburrido ya que no soy un experto en comparativas ni valoraciones.</p><p> </p>
Esto si que son clases magistrales de comparar y describir coches. Estoy aprendiendo mucho con vosotros, así que lejos de aburrir, lo que hacéis es un servicio a la humanidad en general y a los aficionados a las miniaturas en particular. Seguid así que estoy disfrutando mucho.
Sobre los IXO, está claro que exceptuando casos particulares, salen perdiendo ante norevs, UH y compañía... Una pena, la verdad
Saludos
Sobre los IXO, está claro que exceptuando casos particulares, salen perdiendo ante norevs, UH y compañía... Una pena, la verdad
Saludos
Hola,pero,solo si nos referimos a los de los coleccionables o a la nueva gama Ixo Junior,que se hizo para dar salida al enorme excedente que crearon,si te compras un Ixo (digamos "oficial") estan a la misma altura que Norev o UH,en todo caso comentar que en Francia los Ixo de editorial son mucho mejores que aqui,pero los Norev tambien de editorial bajan la calidad tremendamen
Saludosssssssssssssssssssss
Saludosssssssssssssssssssss
Mis queridos foreros:
Allá por el 17/2/08 intenté abrir un tema, parecido al que os ocupa que titulé "Juego para ver miniaturas", para poder ver la evolución de distintos modelos a traves del tiempo, pero no cuajó.
Como todos conoceis, soy de los más veteranos, y por tanto mi colección también, por lo que tengo algún modelo de los que comparais de los años de su salida al mercado.
Por ejemplo el Citroen GS de Norev, de los primeros que sacó norev en metal, con plancha de plástico.
El R16 del año 1965 de Dinky Toys, el R6 del año 1968, y algunos otros.
Si os interesa, podría subir fotos para que podais comparar la evolución de los fabricantes.
Que alguien me conteste.
Saludos
Allá por el 17/2/08 intenté abrir un tema, parecido al que os ocupa que titulé "Juego para ver miniaturas", para poder ver la evolución de distintos modelos a traves del tiempo, pero no cuajó.
Como todos conoceis, soy de los más veteranos, y por tanto mi colección también, por lo que tengo algún modelo de los que comparais de los años de su salida al mercado.
Por ejemplo el Citroen GS de Norev, de los primeros que sacó norev en metal, con plancha de plástico.
El R16 del año 1965 de Dinky Toys, el R6 del año 1968, y algunos otros.
Si os interesa, podría subir fotos para que podais comparar la evolución de los fabricantes.
Que alguien me conteste.
Saludos
Hola foreros:
Aquí os pongo los modelos de los que os hablé, el año que pone el la foto, es el año en el que lo hizo el fabricante, aunque en el GS de NOREV tengo dudas y podría tambien ser del 78.
Ha cambiado la cosa ¿no?
Un saludo y a divertiros.
Se me olvidaba, que los capos y puertas se abren, muy de moda en la época y de dificil ejecución, por lo tanto caro.
Aquí os pongo los modelos de los que os hablé, el año que pone el la foto, es el año en el que lo hizo el fabricante, aunque en el GS de NOREV tengo dudas y podría tambien ser del 78.
Ha cambiado la cosa ¿no?
Un saludo y a divertiros.
Se me olvidaba, que los capos y puertas se abren, muy de moda en la época y de dificil ejecución, por lo tanto caro.
<p>Gracias aapopa por enseñarnos esas antiguas miniaturas. Nos ayudan a ver la evolución que ha experimentado esta industria en los últimos años, para mejor y para peor, según en qué cosas nos fijemos.</p><p>Vuelvo a la carga, esta vez con los Renault 4 Clan, de Vitesse (el blanco) y de UH (el azul) para la colección francesa. Ambos me parecen muy bonitos, aunque en estas fotos se ve que hay algunas diferencias en el trazado del perfil de la carrocería, puertas y ventanillas.</p><p><img src="http://img84.imageshack.us/img84/4380/parr4clan1ez5.jpg" alt=" " width="640" height="236" /></p><p><img src="http://img229.imageshack.us/img229/3903/parr4clan2zi4.jpg" alt=" " width="640" height="194" /></p><p>El de Vitesse lleva unas llantas de tipo Gordini, mientras que el de UH las lleva más realistas. Me sorprendió que el de UH tambié trajera la "tapicería de colores" como el más caro de Vitesse, además de las ventanillas delanteras entreabiertas. En el de UH las defensas laterales vienen segmentadas en 3 piezas, mientras que en el de Vitesse es una única tira, pero con las correspondeintes formas y relieves.</p><p><img src="http://img84.imageshack.us/img84/5553/parr4clan3ey3.jpg" alt=" " width="640" height="229" /></p><p><img src="http://img229.imageshack.us/img229/8273/parr4clan4ff8.jpg" alt=" " width="640" height="321" /></p><p>El de Vitesse trae luneta térmica y luces traseras auxiliares. Nótese además la diferente grafía y tamaño del logotipo "CLAN", en la trasera y en los laterales.</p><p>Saludos</p>
No te mojas Javier, ¿con cual te quedas?
Yo tenia el de vitesse en el punto de mira desde hace tiempo pero no habia visto la presa perfecta, al salir el de coleccionable no lo pense al ver la pinta que tenia.
Yo me quedo con el de UH sobre todo porque tiene mejor reproducida la ultima ventanilla lateral.
Por otra parte muy interesantes esas miniaturas aapopa1. Se ve la evolucion de los fabricantes, yo creo que con el tiempo los 1/43 tendran la definicion y detalles que vemos hoy en los 1/24.
Yo tenia el de vitesse en el punto de mira desde hace tiempo pero no habia visto la presa perfecta, al salir el de coleccionable no lo pense al ver la pinta que tenia.
Yo me quedo con el de UH sobre todo porque tiene mejor reproducida la ultima ventanilla lateral.
Por otra parte muy interesantes esas miniaturas aapopa1. Se ve la evolucion de los fabricantes, yo creo que con el tiempo los 1/43 tendran la definicion y detalles que vemos hoy en los 1/24.
