|
|
-
Autoescala.net utiliza cookies, tanto propias como de terceros, para recopilar informacion estadistica sobre su navegacion y mostrarle publicidad relacionada con sus preferencias, generada a partir de sus pautas de navegacion. Si continua navegando, consideramos que acepta su uso
|
Coleccion Pegaso Salvat, al final ha visto la luz
- Iniciador del tema ceta
- Fecha de inicio
Un camión de bomberos es una herramienta, .... para apagar fuegos. Y para ello se necesitan, bomberos, material y agua, y este camión no parece que esté muy bien preparado para aportar ninguno de esos tres elementos fundamentales para el ataque a un fuego.
Los incendios, no entienden de público o privado. Se atacan igual todos los incendios....lo mas rápido, con los mayores medios y la mayor cantidad de personal posible. Cuanto antes lo ataques, menores serán sus dimensiones y mas fácil controlarlo.
Lo dicho, dudo que ese camión sea producto de una empresa sería, tal cual lo eran DCI, IESA o Fimesa. No dispone de armarios, pocos asientos, y siendo para empresa del sector químico ¡¡No tiene un cañón!!
Los incendios, no entienden de público o privado. Se atacan igual todos los incendios....lo mas rápido, con los mayores medios y la mayor cantidad de personal posible. Cuanto antes lo ataques, menores serán sus dimensiones y mas fácil controlarlo.
Lo dicho, dudo que ese camión sea producto de una empresa sería, tal cual lo eran DCI, IESA o Fimesa. No dispone de armarios, pocos asientos, y siendo para empresa del sector químico ¡¡No tiene un cañón!!
Los incendios no entienden de publico o privado pero el cliente es el que paga y si decidio adquirir un vehiculo asi estuvo en su derecho porque el que paga manda.
Si hubieran querido una autobomba mas al uso como su hermano de parque " convencional" la hubieran adquirido asi.
Lo del cañon que no tiene no es nada sorprendente porque se contarían con los dedos de una mano los vehiculos antiincendios que disponian de el en aquella epoca en este pais aunque me suena que si que lo montaba como novedad.
Basicamente tiene lo basico que tenia que tener una autobomba y mas contando que no estaba sola en sus labores.
Tampoco hoy en dia son practicas las bombas forestales de cabina simple y las hay a montones e incluso urbanas que aun tiene mas pecado en el tema de traslado de dotacion.
Si hubieran querido una autobomba mas al uso como su hermano de parque " convencional" la hubieran adquirido asi.
Lo del cañon que no tiene no es nada sorprendente porque se contarían con los dedos de una mano los vehiculos antiincendios que disponian de el en aquella epoca en este pais aunque me suena que si que lo montaba como novedad.
Basicamente tiene lo basico que tenia que tener una autobomba y mas contando que no estaba sola en sus labores.
Tampoco hoy en dia son practicas las bombas forestales de cabina simple y las hay a montones e incluso urbanas que aun tiene mas pecado en el tema de traslado de dotacion.
Última edición:
Por definición, una bomba urbana pesada, es de cabina doble, una ligera es de cabina simple y de dimensiones reducidas, para maniobrar en calles estrechas. Hay parques que la escalas las tienen con cabinas simples y otros dobles, depende de la dotación que salga normalmente en una salida.
En los años 50 todos los aeropuertos usaban cañones de agua, e imagino que la industria también.
En los años 50 todos los aeropuertos usaban cañones de agua, e imagino que la industria también.
Tampoco estoy de acuerdo en que todos los incendios se atacan por igual porque hay varios métodos basicos de extinción segun sobre que elemento de la reaccion actues.
Si se actua sobre el COMBUSTIBLE puede ser por dilucion o dispersión.
Si se actua sombre el COMBURENTE por sofocacion o o inertizacion .
Y si se actua sobre el CALOR por enfriamiento.
Y como ultimo sobre LA REACCIÓN EN CADENA por inhibición.
Tambien no tiene nada que ver la forma de actuar en los distintos tipos de fuegos como los de clase A que son solidos.
B , de liquidos y solidos licuables
C , gases
D , metales .
Y perdon por teorica bombera
Si se actua sobre el COMBUSTIBLE puede ser por dilucion o dispersión.
Si se actua sombre el COMBURENTE por sofocacion o o inertizacion .
Y si se actua sobre el CALOR por enfriamiento.
Y como ultimo sobre LA REACCIÓN EN CADENA por inhibición.
Tambien no tiene nada que ver la forma de actuar en los distintos tipos de fuegos como los de clase A que son solidos.
B , de liquidos y solidos licuables
C , gases
D , metales .
Y perdon por teorica bombera
Última edición:
Te puedo enseñar sin ir mas lejos la BUP man del parque de Calahorra del ceis rioja B41 y la BUP b31 scania del parque de Arnedo ambos aqui en La Rioja ambas con cabina " simple".
Tampoco es comparable el nivel de equipamiento de los vehiculos de aeropuerto aunque fuera en esa época respecto a los " normales".
Tampoco es comparable el nivel de equipamiento de los vehiculos de aeropuerto aunque fuera en esa época respecto a los " normales".
Puede que ya lo conozcas, pero en este magnífico blog hay buena información sobre el Mofletes:
CAMIONS DE BOMBERS: PEGASO II Z-203, GALTES (MOFLETES) DE BOMBERS
Saludos. Joan
CAMIONS DE BOMBERS: PEGASO II Z-203, GALTES (MOFLETES) DE BOMBERS
Saludos. Joan
Otro bomberos...? Uf 😐y el tecno sin salir...
Quería aclarar que no lo digo por el de Puertollano que me lo quedaré, me encanta, pero otro bomberos más aparte..
Espero que no, (aparte del eléctrico)todas las variantes del mofletes y repito el tecno que pedimos todos sin salir, que saldrá según dicen, pero cuántos uno? Después de 6 o 7 mofletes...
Quería aclarar que no lo digo por el de Puertollano que me lo quedaré, me encanta, pero otro bomberos más aparte..
Espero que no, (aparte del eléctrico)todas las variantes del mofletes y repito el tecno que pedimos todos sin salir, que saldrá según dicen, pero cuántos uno? Después de 6 o 7 mofletes...
Última edición:
