1/43 Camiones de Bomberos - Salvat

pegaso6038 · 14 Mar 2016

Supongo que cuando te llegue el envío, te podrás dar de baja. No creo que te hayan cobrado el segundo envío antes de que recibas el primero. Si es así, supongo que devolviendo el recibo ya basta... Vamos, eso haré yo en caso de que se quieran pasar de listos, jeje

clasicazo · 14 Mar 2016

pegaso6038 dijo:

No, si no me refería a eso, me refería a que me cobrasen el primer envío cuando ya tienes el segundo envío en la puerta de casa o incluso lo cobrasen después con lo cual ya tienes que pagar el segundo... No vas a devolver el recibo cuando ya los tienes en casa y devolver los camiones figúrate el engorro...

Pero no, lleva razón Holidays, en cuanto recibas el primer envío cancelas la suscripción y que ya ellos efectúen el cargo cuando quieran... Disculpad, estoy de un cenizo y de un suspicaz últimamente... y claro todo se refleja en el lenguaje jjejeje.

Que conste que la colección me gusta y de hecho el man 5ª entrega me encanta y lo voy a adquirir entre otros de los que he visto, pero pagar 20 € por camiones que te suscitan poco o ningún interés como la cuarta entrega como que no...

Un saludo a todos

betico43 · 15 Mar 2016

He comprado el nº2, y me da la sensación de que es pequeño para 1/43.

trastimo · 15 Mar 2016

Suscribo lo que comentáis algunos. Hacer moldes nuevos es costoso pero cambiar la decoración de un molde existente... no hacerlo considero que representa un insulto a los suscriptores y aficionados que cada 15 días pagan 20,00 € y nos merecemos como mínimo un cambio de calcas.

Conry43 · 15 Mar 2016

Varias cosas quería comentar sin que se me enfade nadie..., Gracias al compañero midlum y su fantástico hilo sobre la colección hemos podido ver las entregas de esta colección y no voy a descubrir nada nuevo si digo que se ve como va a ser el resto de la colección..., a no ser que tengan como deferencia hacer versiones españolas y demos todos palmas con las orejas...., pero me da que no va a ser...
Sobre el tema de suscripciones, yo recomendaría que las picarescas las hagáis en privado, comunicar en publico lo que vais a hacer o no después del primer envío, solo puede llevar a que posiblemente en próximas ocasiones se piensen lo de "dejar a buen precio" las tres primeras entregas, os recuerdo que esta por salir la colección de autocares y autobuses y yo si fuera SALVAT y leyera este hilo, me lo pensaría dos veces a la hora de hacer una promoción tan buena..., para que luego me pongan a parir...
Tenemos que leer la letra pequeña de una suscripción, por que una vez dados los datos bancarios estamos vendidos a que nos envíen lo que quieran y como quieran, no salvat cualquier editorial o colección a la que nos suscribamos, y la verdad es que con el tiempo, lo mejor es seleccionar y comprar aquello que realmente te guste, es una opinión personal.
Un saludo!

Doc Holiday · 15 Mar 2016

Conry43 dijo:

Pues yo discrepo, profundamente además.

Primero, me parece absurdo sugerir que nadie en Salvat, o Altaya me da igual, va a poder como poco considerar la opción de que muchos aprovechen(mos) la suculenta oferta de suscripción del primer envío para borrarse después. Yo lo he hecho en el 80% de colecciones a las que me he suscrito, y aquí seguimos, Altaya sacando colecciones y yo comprando miniaturas. Lo segundo, hasta donde yo sé, que no soy jurista, no es nada ilegal. Ni siquiera podemos hablar de "pirula", "jugada pícara", o cosas así, así que ese secretismo que propones lo veo absurdo también.

Y la advertencia de que con los datos bancarios "nos tienen en sus manos", pues puede asustar a un cabrero octogenario o a un preadolescente. No tiene más recorrido. Existe una cosa que es devolver los recibos, así como en última instancia decir al Banco que los rechace él mismo, todo esto en el improbable caso de que Salvat quisiera estafar 40 euros a los suscriptores.

Saludos.

Conry43 · 15 Mar 2016

Doc Holiday dijo:

No quiero desvirtuar el hilo para lo que esta creado, pero en la medida que puedas intenta respetar las opiniones de los demás de la misma forma que se respetan las tuyas,sobre todo cuando no van dirigidas en particular y solo es un comentario en general.
No se trata de que las opiniones sean o no "Absurdas", solo son puntos de vista sin tener que tirar por tierra las opiniones de nadie, siempre con el minimo respeto.
Un saludo!

PMeN · 15 Mar 2016

Cogido el Midliner, me gusta, pero viendo las fotos de [MENTION=6415]gmocio[/MENTION]... cagonla... un cambio de decoración no costaba tanto... si son casi clavados... :''(

Doc Holiday · 15 Mar 2016

Conry43 dijo:

Tienes razón, disculpa si te he podido molestar, porque evidentemente no era mi intención, sólo mostrar mi desacuerdo con ese punto en particular.

Un saludo.

gmocio · 15 Mar 2016

Después de mucho pensar, esta tarde he pasado por un kiosko y me he pillado el Renault..... en el fascículo sacan una foto del camión que puse yo de Tarragona..... Saber, saben, ¿querer?.... Ya veremos.
De remate... me acabo de suscribir, no me gustan los coches.... ¡¡¡ Para una que sacan de camiones, de servicios.... ¡¡¡ Y BOMBEROS !!!..... A ver como avanza la colección...

Agur

trastimo · 15 Mar 2016

Sin pretender incidir mucho más en lo que comentaban Conry43 y Doc Holiday, debemos ser muy conscientes que las grandes empresas (y Salvat es una de ellas) disponen de un departamento de márqueting con profesionales propios y/o servicios externos contratados cuya única función es incrementar los beneficios de la empresa y conseguir la mayor satisfacción del cliente con el mismo objetivo anterior.

Cuando nosotros nos planteamos aprovechar una oferta, anular una suscripción, continuar en ella hasta el número “X”, etc. ellos ya lo han estudiado y planificado antes y han tomado las decisiones que mayor beneficio pueda reportarles a su empresa, que al fin y al cabo para eso les pagan. Ninguna acción de las editoriales es arbitraria o improvisada. Ellos saben (o estudian, planifican e imaginan) cómo reaccionarán sus potenciales clientes e intentan satisfacer al máximo número de ellos con el mínimo coste posible, lógicamente. Y para ello hacen uso de sus armas publicitarias, de sugestión, de calidad del producto, de innovación… para fidelizar las ventas. Y nosotros, pobrecitos (si me permitís la expresión), poco tenemos a hacer ante tal despliegue de medios y recursos.

Por todo ello, creo que es necesario que expresemos libremente nuestras opiniones, pues no son otra cosa que reflejo de una realidad que se plasmará en un futuro no muy lejano. A las editoriales no les importan los comentarios que se viertan; les importan los hechos, las ventas, el resultado final de una apuesta comercial.

Pero tienen que ser muy conscientes que este resultado estará íntimamente ligado a la calidad exigida por los compradores para el coleccionable en cuestión. Es un tira y afloja entre el incremento en el coste de realización de una colección para hacerla más atractiva y el nivel de exigencia de los compradores potenciales. Así, si los compradores estamos contentos con por ejemplo 35 camiones franceses, 8 alemanes, 10 de otras procedencias y 5 españoles, no se molestarán en modificar decoraciones. En cambio si el cliente es más exigente, se esforzarán más en satisfacer sus preferencias, con el objetivo de conseguir los resultados planificados. Es como todo, cuanto más te exigen, más das, pero si te exigen poco, es fácil aprovecharte de eso y acomodarte, no dándole al cliente lo que se merece, a costa de incrementar los beneficios de la editorial.

Así pues, considero tan lícito que la editorial decida por ejemplo poner el Magirus Deutz y el Pegaso Comet en las entregas uno y tres respectivamente como que un aficionado se suscriba a la colección para, haciendo uso de las condiciones legales establecidas por la editorial, borrarse después de recibir el primer envío. La editorial es la que debe esforzarse en conseguir fidelizar a sus suscriptores hasta el número de entrega más elevado posible, cosa que a lo mejor no se consigue si los potenciales clientes aprecian que algo tan fácil como cambiar las calcas de una miniatura de molde ya existente no se dignan a hacerlo.

Supongo que es óbvio todo lo que he comentado, pero... alguien tenía que decirlo.

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gmocio · 16 Mar 2016

Sobre el tema de los comentarios que hagamos en el foro sobre nuestras intenciones a la hora de continuar las colecciones hasta un numero u otro en función de los regalos, yo creo que no les aportará muchos mas datos que los que obtendrán consultando sus listados de altas y bajas, que me imagino que con un simple clic de ratón lo obtendrán. Y que buen cuidado tienen en separar los regalos unos cuantos envíos para asegurar que el que solo quiera regalos.... tendrá que apechugar con algo mas.

Mas reveladoras son las imágenes vistas en este u otros foros, de las compras por una sola persona de 6, 8 ó 10 ejemplares del vehículo de lanzamiento.de las colecciones (sobre todo si es un Pegaso), para muestras el Comet verdulero y el de Mofletes de CAMPSA.

Sus datos les podrán decir que se han vendido x miles de ejemplares, y cuantos siguen la colección por suscripción o reserva garantizada. Las fotos y comentarios sobre la compra de multitud de ejemplares por algunos (o muchos) foreros si puede haberles hecho decantarse por no poner como "guinda" de la colección el Comet, esperado con ansias acaparadoras por muchos foreros...... que solo aportan material para futuras labores de modelismo de unos pocos coleccionistas (aunque muchos queden virginales en su embalaje original), sin aumentar el número de clientes a los que le llegue el primer número como muestra y reclamo.

Esto me recuerda a los regalos de los bancos para que les arrimases la nómina..... ellos levantaron la veda... y luego los usuarios pedían..."o hay regalo... o me voy a otra entidad"

Agur.

gmocio · 16 Mar 2016

Y para darle color al tema, unos cuantos camiones Renault de Parques españoles, para que tengan ideas los señores de Salvat.

Renault DG-300-19, de Avilés, carrozado por Protec-Fire:

Renault DG-230-20 de Pamplona, carrozado por Saval-Kronenburg:

Renault DG-170-14 de Palencia, carrozado por Saval-Kronenburg:

Agur.

P.D.: Estas fotos están todas ellas sacadas por mi (por eso la firma) a principios de los 90.

gmocio · 16 Mar 2016

Siguiendo con ideas para los futuros modelos...

Renault Midliner 4x4 de Valladolid, carrozado por Protec-Fire:

Renault Camiva PPM escala de Donosti:

Otra Renault Camiva PPM, escala, de Tudela, aunque actualmente es propiedad de Castro Urdiales por cesión:

Y para acabar, por ahora, Renault CBH-280 del Gobierno de La Rioja, carrozado por Incipresa:

Agur

gmocio · 16 Mar 2016

Y por ultimo por hoy, un par de fotos del Parque de Arnedo, son los mismos Renault que subí el otro día, ........ pero tomadas una docena de años antes:

Parque de Arnedo (La Rioja), año 1990 autoescala sobre Renault S-150Ti Midliner carrozada por Camiva, modelo EPSA 25 (distribuida en España por la casa Rosenbauer):

Se puede apreciar que la cesta de la escala es manual, en la foto mas moderna se puede ver que actualmente está fija en la escala y es hidráulica.

Otro vehículo del Parque de Arnedo (La Rioja), año 1990, bomba rural sobre Renault DG-300-19, carrozado por Incipresa:

Agur.

Doc Holiday · 17 Mar 2016

gmocio dijo:

+1, es lo que comentaba yo el otro día, creo recordar.

trastimo dijo:

Sin pretender incidir mucho más en lo que comentaban Conry43 y Doc Holiday, debemos ser muy conscientes que las grandes empresas (y Salvat es una de ellas) disponen de un departamento de márqueting con profesionales propios y/o servicios externos contratados cuya única función es incrementar los beneficios de la empresa y conseguir la mayor satisfacción del cliente con el mismo objetivo anterior.

Cuando nosotros nos planteamos aprovechar una oferta, anular una suscripción, continuar en ella hasta el número “X”, etc. ellos ya lo han estudiado y planificado antes y han tomado las decisiones que mayor beneficio pueda reportarles a su empresa, que al fin y al cabo para eso les pagan. Ninguna acción de las editoriales es arbitraria o improvisada. Ellos saben (o estudian, planifican e imaginan) cómo reaccionarán sus potenciales clientes e intentan satisfacer al máximo número de ellos con el mínimo coste posible, lógicamente. Y para ello hacen uso de sus armas publicitarias, de sugestión, de calidad del producto, de innovación… para fidelizar las ventas. Y nosotros, pobrecitos (si me permitís la expresión), poco tenemos a hacer ante tal despliegue de medios y recursos.

Por todo ello, creo que es necesario que expresemos libremente nuestras opiniones, pues no son otra cosa que reflejo de una realidad que se plasmará en un futuro no muy lejano. A las editoriales no les importan los comentarios que se viertan; les importan los hechos, las ventas, el resultado final de una apuesta comercial.

Pero tienen que ser muy conscientes que este resultado estará íntimamente ligado a la calidad exigida por los compradores para el coleccionable en cuestión. Es un tira y afloja entre el incremento en el coste de realización de una colección para hacerla más atractiva y el nivel de exigencia de los compradores potenciales. Así, si los compradores estamos contentos con por ejemplo 35 camiones franceses, 8 alemanes, 10 de otras procedencias y 5 españoles, no se molestarán en modificar decoraciones. En cambio si el cliente es más exigente, se esforzarán más en satisfacer sus preferencias, con el objetivo de conseguir los resultados planificados. Es como todo, cuanto más te exigen, más das, pero si te exigen poco, es fácil aprovecharte de eso y acomodarte, no dándole al cliente lo que se merece, a costa de incrementar los beneficios de la editorial.

Así pues, considero tan lícito que la editorial decida por ejemplo poner el Magirus Deutz y el Pegaso Comet en las entregas uno y tres respectivamente como que un aficionado se suscriba a la colección para, haciendo uso de las condiciones legales establecidas por la editorial, borrarse después de recibir el primer envío. La editorial es la que debe esforzarse en conseguir fidelizar a sus suscriptores hasta el número de entrega más elevado posible, cosa que a lo mejor no se consigue si los potenciales clientes aprecian que algo tan fácil como cambiar las calcas de una miniatura de molde ya existente no se dignan a hacerlo.

Supongo que es óbvio todo lo que he comentado, pero... alguien tenía que decirlo.

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Lo suscribo enterito, ni una coma le quito.

p.d. sin habérmelo pensado, me ha salido un pareado :risotas:

Doc Holiday · 17 Mar 2016

Por cierto, a algún suscriptor de los que pidio el nº1 también le ha llegado el primer envío ya? Yo ya me resigno a no tenerlo antes de irme de vacaciones jeje

gmocio · 17 Mar 2016

Un par de fotos de camiones Renault del Parque de Bomberos de Donosti, la calidad no es muy buena, los camiones para salir de cocheras tenían que bloquear la calle por semáforos y carecían de patio de maniobras, por lo que las fotos están sacadas en cocheras:

Donosti, bomba nodriza Renault DG-300-19, carrozada por Incipresa:

Donosti, brazo articulado Renault DG-290-20, carrozado por Incipresa con un brazo telescópico 30-2Ti de la firma Bronto-Skylift:

Agur.

P.D.: Actualmente el Parque municipal de Donosti ha sido sacado de la ubicación tan pésima que tenia cuando saqué las fotos. ahora están en un parque en condiciones.

gmocio · 17 Mar 2016

Y como curiosidad, una grúa de los bomberos de Donosti del año 1964, Magirus RKW 10 Jupiter 170:

Agur

P.D.: En el fascículo nº 1, dedicado al Magirus Mercurio de Madrid, sale una grúa parecida sobre un chasis de morro redondo.

PMeN · 17 Mar 2016

Madre mía, vaya documentación gráfica :ok:

Si no se molestan en repintar el Midliner, como para pensar en un URO :risotas:

Minicar	CK-Modelcars	cochesclasicosasturias.com	CochesaEscala	MotorSport43

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