Hombre berni, en este hobby a veces hacemos estas burradas, sí, es un pastizal y más por un coche que ni se abre, pero bueno como tu bien dices por "cardos" como los Escort de UT se paga eso y más, y son coches que por más de 40 euros son caros, carísimos.
Pero bueno dejando eso a un lado ya que te gastas la pasta, supones que la gastas en que el que monta el coche ponga su cuidado, y que el cantamañanas que se documenta y el del control de calidad no estén jartos de porros mientras hacen su trabajo.
Pero lo peor de todo, es que como comento en otro hilo, saben que tiene la cagada y lo ponen a la venta igualmente, y por lo que veo, si te fijas por ahí, procuran que en ninguna foto el número del año de la placa de rally se vea.
Lo de la "S" de Suecia al reves será cosa de un chino despistao que cobrará un sueldo irrisorio, pero el capullo holandés, del que se supone debería revisar los coches, lo debería haber visto, un modelo que se vende a 26.600 pelas se revisa uno a uno, que para eso se cobra.
Mi intención es repararlo, y ya puestos, poniendo una placa de rally metálica que simule estar remachada sobre el capó, que sería lo suyo, pero tiene sus narices tener que hacerle ñapas a un modelo de ese precio.
Bueno, un saludíllo, berni.
Pero bueno dejando eso a un lado ya que te gastas la pasta, supones que la gastas en que el que monta el coche ponga su cuidado, y que el cantamañanas que se documenta y el del control de calidad no estén jartos de porros mientras hacen su trabajo.
Pero lo peor de todo, es que como comento en otro hilo, saben que tiene la cagada y lo ponen a la venta igualmente, y por lo que veo, si te fijas por ahí, procuran que en ninguna foto el número del año de la placa de rally se vea.
Lo de la "S" de Suecia al reves será cosa de un chino despistao que cobrará un sueldo irrisorio, pero el capullo holandés, del que se supone debería revisar los coches, lo debería haber visto, un modelo que se vende a 26.600 pelas se revisa uno a uno, que para eso se cobra.
Mi intención es repararlo, y ya puestos, poniendo una placa de rally metálica que simule estar remachada sobre el capó, que sería lo suyo, pero tiene sus narices tener que hacerle ñapas a un modelo de ese precio.
Bueno, un saludíllo, berni.
, pero el SAAB 96 de Montecarlo de 1962 era el único que me podía hacer cometer semejante barbaridad.
. Y yo le contestaré:
