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Miniaturas Conry43
- Iniciador del tema Conry43
- Fecha de inicio
Irresistibles estos dos Pegasos, especialmente el de contenedor. Como otras muchas miniaturas antiguas tienen "algo", quizás la nostalgia nos hace mirarlas con otros ojos, no lo se, el caso es que entrarían en mi colección y en un lugar destacado. El "inventado" es menos real, más...juguete el complemento, pero cabina, ruedas, color, no desmerecen en absoluto, para mi un conjunto fantástico. Buena caza. Saludos
PRIMICIA!, Entrega nº 42, Pegaso 1231 T (Transportes Campillo Palmera) "Camiones Articulados", IXO /
Los aficionados a los camiones españoles tenemos una nueva primicia en el coleccionable que esta en curso actualmente de la editorial Altaya de "Camiones Articulados".
Se trata de un camión Pegaso, que siempre es una buena noticia para el publico ibérico, una novedad internacional manufacturada por IXO y que Altaya nos trae a todos los coleccionistas y aficionados a la marca del caballo alado, por un precio de derribo que no llega a los 25 euros.
Los aficionados y coleccionistas en general teníamos muchos modelos de vehículos Pegaso y en especial los autobuses y camiones a unos precios en este país por encima de los 200 y 300 euros en exclusivas tiradas solo para sibaritas y que se podían permitir tener una pieza numerada y certificada..., Unos trabajos artesanales muy elaborados por personas que han apostado por un nicho de mercado que este país tiene y que hasta ahora se veía reducido a tiradas muy cortas limitadas a 100 o 200 unidades y que después de terminarse las ventas de estas piezas numeradas y exclusivas, ya no hay manera de conseguirlas a no ser que sea pagando el doble o el triple de lo que costaron el tiempo que estuvieron en venta al publico en general, los precios de estas piezas en el mercado pueden oscilar entre los 400 y los 600 euros, en el mercado de la oferta y la demanda, todo tiene su precio y todo tiene su publico.
La editorial Altaya con productos IXO, mucho mas populares y con unas tiradas mucho mayores dan la oportunidad a todo el mundo de poder tener unas miniaturas con un nivel de calidad aceptable a un precio justo por el producto que se adquiere, mucho mas inferior que las miniaturas artesanales y que sacian el hambre de tener camiones rígidos como los tuvimos en la colección "Camiones de Antaño" a 20 euros con un Pegaso Comet precioso que hizo las delicias de los coleccionistas versionando la miniatura de mil maneras todo ello gracias a la primera entrega que se vendió a un precio de derribo de 6 euros.
En la colección que estamos disfrutando actualmente en España y Francia, y que por primera vez se ha difundido aquí antes que en Francia, y no como se hacia hasta ahora con muchas colecciones, demuestra la sensibilidad que se quiere tener cada vez mas con el publico de este país.
En la primera entrega disfrutamos de nuevo con un precio de oferta, un camión histórico en este país a un precio por primera vez accesible, el Pegaso "Mofletes" con semirremolque de Campsa para el abastecimiento de combustible en pista de los aeródromos de este país, un rotundo éxito que gusto y que abrió las expectativas de muchos de nosotros con esta colección de tener después de esta entrega, sucesivas novedades entre otras de mas camiones como podrían ser Pegaso, Barreiros, Ebro, etc, etc.
No tenemos que olvidar que la colección de camiones y semirremolques "Camiones Articulados" de Altaya, es una colección internacional y como tal debe de comprender en sus listados camiones del mayor numero de países Europeos y abarcar así con un abanico de publico que de respuesta al mayor numero de compradores posibles de la Unión Europea, ya sabemos que el mayor publico y donde mayor cultura en años sobre temas de coleccionismo es Francia y tenemos que entender que el mayor numero de entregas sean francesas para satisfacer la demanda en un país que tiene mucha tradición en la compra de coleccionables de todo tipo y mas concretamente en las colecciones de todo tipo de vehículos y en la escala "reina" que es la 1/43.
Dentro de ese porcentaje de entregas "Españolas", bien sea de camiones de aquí, o de camiones extranjeros pero con libreas de empresas españolas, (véase Scania Tradisa), en la que me he tomado como algo personal una pequeña lucha por tener mas presencia de entregas que también satisfagan al publico de aquí, promoviendo que puedan tener en cuanta alguna sugerencia popular.
Hoy traigo a mi blog una primicia que la editorial Altaya ha incluido en el listado y que es doblemente buena para nosotros los coleccionistas, una primicia de un nuevo modelo de camión Pegaso, hasta ahora teníamos tres cabinas El Mofletes, el Comet y el 2011/50 "BIMBO", ahora ya como novedad, vamos a tener la cuarta, se trata del Pegaso 1231T, un cabeza cuadrada y que popularmente se llamo "Bocanegra", un camión que se quedo en la retina de todos por su decoración tan característica que pudimos ver también en la furgoneta sava, con una decoración negra en la parrilla y rodeando las ventanas delanteras acompañadas de unas tiras naranja y amarilla mas finas.
La entrega nº 42 y esta es la segunda novedad viene con la librea de la empresa de transportes CAMPILLO - PALMERA, una empresa de transportes internacionales caracterizada principalmente por su especialización en el transporte de frutas y verduras para la exportación en semirremolques frigoríficos.
Por motivos de licencias y derechos de imagen, son muchas las empresas que nos gustaría ver reflejadas a escala 1/43, pero aunque no pueda ser todo lo que deseemos, bienvenidos sean aquellos camiones que se puedan representar en esta colección.
Espero pronto poder tenerla en mis manos y poder ofreceros algunas fotos "en vivo", de esta maravilla que por ahora esta en fase de retoques, a la espera de la producción definitiva.
Hasta pronto!
Los aficionados a los camiones españoles tenemos una nueva primicia en el coleccionable que esta en curso actualmente de la editorial Altaya de "Camiones Articulados".
Se trata de un camión Pegaso, que siempre es una buena noticia para el publico ibérico, una novedad internacional manufacturada por IXO y que Altaya nos trae a todos los coleccionistas y aficionados a la marca del caballo alado, por un precio de derribo que no llega a los 25 euros.
Los aficionados y coleccionistas en general teníamos muchos modelos de vehículos Pegaso y en especial los autobuses y camiones a unos precios en este país por encima de los 200 y 300 euros en exclusivas tiradas solo para sibaritas y que se podían permitir tener una pieza numerada y certificada..., Unos trabajos artesanales muy elaborados por personas que han apostado por un nicho de mercado que este país tiene y que hasta ahora se veía reducido a tiradas muy cortas limitadas a 100 o 200 unidades y que después de terminarse las ventas de estas piezas numeradas y exclusivas, ya no hay manera de conseguirlas a no ser que sea pagando el doble o el triple de lo que costaron el tiempo que estuvieron en venta al publico en general, los precios de estas piezas en el mercado pueden oscilar entre los 400 y los 600 euros, en el mercado de la oferta y la demanda, todo tiene su precio y todo tiene su publico.
La editorial Altaya con productos IXO, mucho mas populares y con unas tiradas mucho mayores dan la oportunidad a todo el mundo de poder tener unas miniaturas con un nivel de calidad aceptable a un precio justo por el producto que se adquiere, mucho mas inferior que las miniaturas artesanales y que sacian el hambre de tener camiones rígidos como los tuvimos en la colección "Camiones de Antaño" a 20 euros con un Pegaso Comet precioso que hizo las delicias de los coleccionistas versionando la miniatura de mil maneras todo ello gracias a la primera entrega que se vendió a un precio de derribo de 6 euros.
En la colección que estamos disfrutando actualmente en España y Francia, y que por primera vez se ha difundido aquí antes que en Francia, y no como se hacia hasta ahora con muchas colecciones, demuestra la sensibilidad que se quiere tener cada vez mas con el publico de este país.
En la primera entrega disfrutamos de nuevo con un precio de oferta, un camión histórico en este país a un precio por primera vez accesible, el Pegaso "Mofletes" con semirremolque de Campsa para el abastecimiento de combustible en pista de los aeródromos de este país, un rotundo éxito que gusto y que abrió las expectativas de muchos de nosotros con esta colección de tener después de esta entrega, sucesivas novedades entre otras de mas camiones como podrían ser Pegaso, Barreiros, Ebro, etc, etc.
No tenemos que olvidar que la colección de camiones y semirremolques "Camiones Articulados" de Altaya, es una colección internacional y como tal debe de comprender en sus listados camiones del mayor numero de países Europeos y abarcar así con un abanico de publico que de respuesta al mayor numero de compradores posibles de la Unión Europea, ya sabemos que el mayor publico y donde mayor cultura en años sobre temas de coleccionismo es Francia y tenemos que entender que el mayor numero de entregas sean francesas para satisfacer la demanda en un país que tiene mucha tradición en la compra de coleccionables de todo tipo y mas concretamente en las colecciones de todo tipo de vehículos y en la escala "reina" que es la 1/43.
Dentro de ese porcentaje de entregas "Españolas", bien sea de camiones de aquí, o de camiones extranjeros pero con libreas de empresas españolas, (véase Scania Tradisa), en la que me he tomado como algo personal una pequeña lucha por tener mas presencia de entregas que también satisfagan al publico de aquí, promoviendo que puedan tener en cuanta alguna sugerencia popular.
Hoy traigo a mi blog una primicia que la editorial Altaya ha incluido en el listado y que es doblemente buena para nosotros los coleccionistas, una primicia de un nuevo modelo de camión Pegaso, hasta ahora teníamos tres cabinas El Mofletes, el Comet y el 2011/50 "BIMBO", ahora ya como novedad, vamos a tener la cuarta, se trata del Pegaso 1231T, un cabeza cuadrada y que popularmente se llamo "Bocanegra", un camión que se quedo en la retina de todos por su decoración tan característica que pudimos ver también en la furgoneta sava, con una decoración negra en la parrilla y rodeando las ventanas delanteras acompañadas de unas tiras naranja y amarilla mas finas.
La entrega nº 42 y esta es la segunda novedad viene con la librea de la empresa de transportes CAMPILLO - PALMERA, una empresa de transportes internacionales caracterizada principalmente por su especialización en el transporte de frutas y verduras para la exportación en semirremolques frigoríficos.
Por motivos de licencias y derechos de imagen, son muchas las empresas que nos gustaría ver reflejadas a escala 1/43, pero aunque no pueda ser todo lo que deseemos, bienvenidos sean aquellos camiones que se puedan representar en esta colección.
Espero pronto poder tenerla en mis manos y poder ofreceros algunas fotos "en vivo", de esta maravilla que por ahora esta en fase de retoques, a la espera de la producción definitiva.
Hasta pronto!
El Pegaso 1231T es como bien dice @Keko un camión precioso. Al igual que [MENTION=8007]baliz[/MENTION], yo tuve la oportunidad de sacar los carnes de camión a bordo de un 1231T Bocanegra con interior marrón, toda una gran experiencia poder sentir el rugir de sus 12 litros del 6 cilindros al lado de tus piernas. Por ese motivo yo también me haré con ésta unidad.
Enviado desde mi XT1052 mediante Tapatalk
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Sava cosmos, otero scale model
Hoy traigo a mi blog una pieza realmente interesante, una pieza artesanal de la manufacturada por la empresa Otero Scale Model, en una nueva línea de furgonetas que comenzó con la COMMER-SANTANA, y que ahora nos ofrece esta SAVA-PEGASO, y en un futuro veremos nuevas furgonetas y furgones que con buen criterio han visto que tienen un mercado en el que quieren estar para contentar a un publico que aunque no lo parezca es muy amplio y con un buen puñado de aficionados, tanto a escala real como a escala 1/43.
Pero primero de todo repasemos brevemente la historia de la marca y el vehículo que del que hoy hablamos, podríamos resumir la historia de SAVA como la historia que va del motocarro en tierra hasta los cielos con PEGASO y su símbolo del caballo alado volando siempre..., pero toquemos con los pies en la tierra.
SAVA son las siglas de la empresa SOCIEDAD ANONIMA DE VEHICULOS AUTOMOVILES, viene anteriormente de la empresa FADA, que fabricaban motocarros, muy útiles en la España de la postguerra, pero con la construcción de una nueva planta por el aumento de producción y nuevas líneas de productos de mas calado, se funda SAVA, también en Valladolid.
Sava dio el salto de los ligeros motocarros a los camiones y los tractores, los camiones se fabricaban con licencia de la francesa BERLIET, camiones de pequeño tonelaje pero muy solicitados en nuestro país, en sus delanteras lucían las dos marcas y se conocieron como SAVA-BERLIET, los tractores se fabricaban bajo licencia de la británica BRITISH MOTOR COMPANY, (BMC), que mas tarde cedió también la licencia para fabricar la famosa SAVA J4, la pequeña Sava que todos conocemos y que acabo sus días como PEGASO.
Sava en si tenia ya de por un si un catalogo de vehículos ligeros muy arraigado en nuestro país y con una contrastada seriedad en sus productos, que gracias a ello gozaban de una popularidad extendida por todo el país, desgraciadamente la entrada en grupo Enasa, fue su pena de muerte anunciada, Los de Pegaso con unas miras obsoletas, dedicaban sus esfuerzos a los vehículos de gran tonelaje despreciando a los vehículos ligeros relegándolos a un segundo plano, es tal la dejadez, que no se invertía en innovación y desarrollo mas de lo imprescindible, dejando la línea de los vehículos ligeros abocada a la desaparición, como así ocurrió, sobreviviendo en los últimos coletazos de la mal herida Pegaso los camiones y autobuses, hasta su desaparición total fagotizada por IVECO.
La Sava Cosmos era el furgón entre la pequeña J4, y los camiones de tonelaje superior a los 4000Kg, todavía no existía el limite en aquella época de los 3.500 kg.de ahora, así la cosmos tenia un tope de carga de 4000Kg. en su versión mas pequeña (SAVA COSMOS 5741) y los 6000Kg. de la capitoné, la primera con un motor de 2.5L y 71 C.V., y la segunda con un motor de 6.8L y 77 C.V. de potencia, como todos los productos SAVA con la entrada en ENASA, finalizaron sus días luciendo en su frontal el anagrama y logo de PEGASO.
La miniatura de Otero, la primera que adquiero y que me ha dejado con una satisfacción de coleccionista sobradamente cubierta por la experiencia de tener una pieza de fabricación limitada y por que me gustan mucho las furgonetas, esta por ser una de las que veía en mi infancia, me trae muchos recuerdos de niñez, yo personalmente os recomiendo que si os gustan las furgonetas y mas las españolas, no dejéis la oportunidad de poner tener una pieza única, que gana muchos en la mano, se nota la profesionalidad que tienen y el cariño con el que se hacen estas piezas, que se pueden adquirir en KIT y montadas, esta la adquirí montada y el nivel para mi entender es sublime.
Mi Sava Cosmos es la numero 24 de 100, no tardes en tener la tuya por que es una oportunidad única de tener algo muy especial hecho aquí y de gran calidad, espero que os guste tanto como me ha gustado a mi...
Hasta pronto!
Hoy traigo a mi blog una pieza realmente interesante, una pieza artesanal de la manufacturada por la empresa Otero Scale Model, en una nueva línea de furgonetas que comenzó con la COMMER-SANTANA, y que ahora nos ofrece esta SAVA-PEGASO, y en un futuro veremos nuevas furgonetas y furgones que con buen criterio han visto que tienen un mercado en el que quieren estar para contentar a un publico que aunque no lo parezca es muy amplio y con un buen puñado de aficionados, tanto a escala real como a escala 1/43.
Pero primero de todo repasemos brevemente la historia de la marca y el vehículo que del que hoy hablamos, podríamos resumir la historia de SAVA como la historia que va del motocarro en tierra hasta los cielos con PEGASO y su símbolo del caballo alado volando siempre..., pero toquemos con los pies en la tierra.
SAVA son las siglas de la empresa SOCIEDAD ANONIMA DE VEHICULOS AUTOMOVILES, viene anteriormente de la empresa FADA, que fabricaban motocarros, muy útiles en la España de la postguerra, pero con la construcción de una nueva planta por el aumento de producción y nuevas líneas de productos de mas calado, se funda SAVA, también en Valladolid.
Sava dio el salto de los ligeros motocarros a los camiones y los tractores, los camiones se fabricaban con licencia de la francesa BERLIET, camiones de pequeño tonelaje pero muy solicitados en nuestro país, en sus delanteras lucían las dos marcas y se conocieron como SAVA-BERLIET, los tractores se fabricaban bajo licencia de la británica BRITISH MOTOR COMPANY, (BMC), que mas tarde cedió también la licencia para fabricar la famosa SAVA J4, la pequeña Sava que todos conocemos y que acabo sus días como PEGASO.
El accionariado de la empresa Sava estaba compuesto en parte por los franceses de Berliet con un 7,7% y los británicos con un 3,6%, la ampliación de capital favorecida por el estado en 1966, dio luz verde a que ENASA (Pegaso), Obtuviera la mayor parte del accionariado y se hiciese con el control de la empresa integrándola en el grupo, dando al catalogo de PEGASO unos productos por la parte baja de su productos de mayor tonelaje.
Sava en si tenia ya de por un si un catalogo de vehículos ligeros muy arraigado en nuestro país y con una contrastada seriedad en sus productos, que gracias a ello gozaban de una popularidad extendida por todo el país, desgraciadamente la entrada en grupo Enasa, fue su pena de muerte anunciada, Los de Pegaso con unas miras obsoletas, dedicaban sus esfuerzos a los vehículos de gran tonelaje despreciando a los vehículos ligeros relegándolos a un segundo plano, es tal la dejadez, que no se invertía en innovación y desarrollo mas de lo imprescindible, dejando la línea de los vehículos ligeros abocada a la desaparición, como así ocurrió, sobreviviendo en los últimos coletazos de la mal herida Pegaso los camiones y autobuses, hasta su desaparición total fagotizada por IVECO.
La Sava Cosmos era el furgón entre la pequeña J4, y los camiones de tonelaje superior a los 4000Kg, todavía no existía el limite en aquella época de los 3.500 kg.de ahora, así la cosmos tenia un tope de carga de 4000Kg. en su versión mas pequeña (SAVA COSMOS 5741) y los 6000Kg. de la capitoné, la primera con un motor de 2.5L y 71 C.V., y la segunda con un motor de 6.8L y 77 C.V. de potencia, como todos los productos SAVA con la entrada en ENASA, finalizaron sus días luciendo en su frontal el anagrama y logo de PEGASO.
La miniatura de Otero, la primera que adquiero y que me ha dejado con una satisfacción de coleccionista sobradamente cubierta por la experiencia de tener una pieza de fabricación limitada y por que me gustan mucho las furgonetas, esta por ser una de las que veía en mi infancia, me trae muchos recuerdos de niñez, yo personalmente os recomiendo que si os gustan las furgonetas y mas las españolas, no dejéis la oportunidad de poner tener una pieza única, que gana muchos en la mano, se nota la profesionalidad que tienen y el cariño con el que se hacen estas piezas, que se pueden adquirir en KIT y montadas, esta la adquirí montada y el nivel para mi entender es sublime.
Mi Sava Cosmos es la numero 24 de 100, no tardes en tener la tuya por que es una oportunidad única de tener algo muy especial hecho aquí y de gran calidad, espero que os guste tanto como me ha gustado a mi...
Hasta pronto!
PEGASO MOFLETES Transportes "El Ancla", Entrega nº 32, "Camiones Articulados" IXO / ALTAYA
Ha llegado el momento en el que ya puedo desvelar por completo la foto que hace unos días puse y que algunos pudisteis ver parcialmente, ya que no tenia autorización para que se publicara en su totalidad..
Ya estamos en vísperas de la llegada de la entrega numero 32 de la colección en curso "Camiones Articulados" de la editorial Altaya, que actualmente esta en curso, actualmente estamos ya por la entrega numero 31, así que estad atentos por que la próxima entrega será de nuevo un ansiado Pegaso, el segundo "Mofletes" en esta colección y que os presento en primicia.
En el primer numero de la colección, pudimos disfrutar de un fantástico camión que reproducía un camión con semirremolque de CAMPSA, para el servicio de repostaje aeroportuario, y que podéis volver a ver pinchando en el siguiente enlace:
PEGASO "MOFLETES", CAMPSA
En esta ocasión podemos disfrutar de nuevo de un camión Español como es este Pegaso en una configuración con la cabina en blanco y con semirremolque ya conocido en la colección y que aquí representa a un camión frigorífico para el transporte de pescado desde los puertos pesqueros a las centrales de distribución de las grandes ciudades...
Los amantes de la marca del caballo ya tienen un motivo para reservarse este camión para no quedarse sin el, como casi siempre pasa cuando sale un Pegaso al mercado, te vas a quedar sin el?
Hasta pronto!
Ha llegado el momento en el que ya puedo desvelar por completo la foto que hace unos días puse y que algunos pudisteis ver parcialmente, ya que no tenia autorización para que se publicara en su totalidad..
Ya estamos en vísperas de la llegada de la entrega numero 32 de la colección en curso "Camiones Articulados" de la editorial Altaya, que actualmente esta en curso, actualmente estamos ya por la entrega numero 31, así que estad atentos por que la próxima entrega será de nuevo un ansiado Pegaso, el segundo "Mofletes" en esta colección y que os presento en primicia.
En el primer numero de la colección, pudimos disfrutar de un fantástico camión que reproducía un camión con semirremolque de CAMPSA, para el servicio de repostaje aeroportuario, y que podéis volver a ver pinchando en el siguiente enlace:
PEGASO "MOFLETES", CAMPSA
En esta ocasión podemos disfrutar de nuevo de un camión Español como es este Pegaso en una configuración con la cabina en blanco y con semirremolque ya conocido en la colección y que aquí representa a un camión frigorífico para el transporte de pescado desde los puertos pesqueros a las centrales de distribución de las grandes ciudades...
Los amantes de la marca del caballo ya tienen un motivo para reservarse este camión para no quedarse sin el, como casi siempre pasa cuando sale un Pegaso al mercado, te vas a quedar sin el?
Hasta pronto!
Ha llegado el momento en el que ya puedo desvelar por completo la foto que hace unos días puse y que algunos pudisteis ver parcialmente, ya que no tenia autorización para que se publicara en su totalidad..
Ya estamos en vísperas de la llegada de la entrega numero 32 de la colección en curso "Camiones Articulados" de la editorial Altaya, que actualmente esta en curso, actualmente estamos ya por la entrega numero 31, así que estad atentos por que la próxima entrega será de nuevo un ansiado Pegaso, el segundo "Mofletes" en esta colección y que os presento en primicia.
En el primer numero de la colección, pudimos disfrutar de un fantástico camión que reproducía un camión con semirremolque de CAMPSA, para el servicio de repostaje aeroportuario, y que podéis volver a ver pinchando en el siguiente enlace:
PEGASO "MOFLETES", CAMPSA
En esta ocasión podemos disfrutar de nuevo de un camión Español como es este Pegaso en una configuración con la cabina en blanco y con semirremolque ya conocido en la colección y que aquí representa a un camión frigorífico para el transporte de pescado desde los puertos pesqueros a las centrales de distribución de las grandes ciudades...
Los amantes de la marca del caballo ya tienen un motivo para reservarse este camión para no quedarse sin el, como casi siempre pasa cuando sale un Pegaso al mercado, te vas a quedar sin el?
Hasta pronto!
Ya estamos en vísperas de la llegada de la entrega numero 32 de la colección en curso "Camiones Articulados" de la editorial Altaya, que actualmente esta en curso, actualmente estamos ya por la entrega numero 31, así que estad atentos por que la próxima entrega será de nuevo un ansiado Pegaso, el segundo "Mofletes" en esta colección y que os presento en primicia.
En el primer numero de la colección, pudimos disfrutar de un fantástico camión que reproducía un camión con semirremolque de CAMPSA, para el servicio de repostaje aeroportuario, y que podéis volver a ver pinchando en el siguiente enlace:
PEGASO "MOFLETES", CAMPSA
En esta ocasión podemos disfrutar de nuevo de un camión Español como es este Pegaso en una configuración con la cabina en blanco y con semirremolque ya conocido en la colección y que aquí representa a un camión frigorífico para el transporte de pescado desde los puertos pesqueros a las centrales de distribución de las grandes ciudades...
Los amantes de la marca del caballo ya tienen un motivo para reservarse este camión para no quedarse sin el, como casi siempre pasa cuando sale un Pegaso al mercado, te vas a quedar sin el?
Hasta pronto!
Muchas gracias por la información y felicitades por la Sava Cosmos
Muchas Gracias @Conry43 por tu adelanto y confirmación
, como ya he comentado le sienta genial el blanco a la cabina del "Mofletes" y su nuevo remolque.
Y enhorabuena por la SAVA Cosmos de OSM.
Saludos Conry.
, como ya he comentado le sienta genial el blanco a la cabina del "Mofletes" y su nuevo remolque.Y enhorabuena por la SAVA Cosmos de OSM
.Saludos Conry
.
Un saludo!
.
La educación no es el "fuerte" de las editoriales...
Les importa bien poco quién(es) colaboran con ellos, así que tampoco me extraña su forma de actuar (que también he sufrido en mis propias "carnes").
Había otras opciones sin duda más atractivas para ese "mofletes", pero como hacen oidos sordos al sentir popular, pues allá ellos.
Qué decirte de la SAVA, solo que se te está poniendo "el morro fino" y eso es algo peligroso... pero muy gratificante. Enhorabuena por ella.
Saludos cordiales,
Miguel
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La educación no es el "fuerte" de las editoriales...
Les importa bien poco quién(es) colaboran con ellos, así que tampoco me extraña su forma de actuar (que también he sufrido en mis propias "carnes").
Había otras opciones sin duda más atractivas para ese "mofletes", pero como hacen oidos sordos al sentir popular, pues allá ellos.
Qué decirte de la SAVA, solo que se te está poniendo "el morro fino" y eso es algo peligroso... pero muy gratificante. Enhorabuena por ella.
Saludos cordiales,
Miguel
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.Ya has caído en el vicio " gourmet" 