|
|
-
Autoescala.net utiliza cookies, tanto propias como de terceros, para recopilar informacion estadistica sobre su navegacion y mostrarle publicidad relacionada con sus preferencias, generada a partir de sus pautas de navegacion. Si continua navegando, consideramos que acepta su uso
|
Ferrari F1 Collection, Los monoplaza que han hecho historia - ALTAYA
- Iniciador del tema alfadani
- Fecha de inicio
.
Mis dos últimas incorporaciones han sido las entregas nº 35 (166 FL 1949, Juan Manuel Fangio, equipo argentino) y nº 37 (156 F1 1961, Phil Hill), lo siento pero les he hecho fotos.
Respecto al primero, parece mentira que la editorial no encontrara ninguna foto del vehículo real en esa carrera (que las hay), para el fascículo. Un fallo en la miniatura que podría pasar inadvertida, pero que no es de recibo, es que si observamos los escapes, el motor 12 cilindros se ha convertido en un... 10 cilindros!!
Al contrario que en otras colecciones, se está respetando la composición y orden de salida al mercado, por lo que no es difícil seguirla, salvo por el desabastecimiento en los kioscos.
Saludos cordiales,
Miguel
.
Mis dos últimas incorporaciones han sido las entregas nº 35 (166 FL 1949, Juan Manuel Fangio, equipo argentino) y nº 37 (156 F1 1961, Phil Hill), lo siento pero les he hecho fotos.
Respecto al primero, parece mentira que la editorial no encontrara ninguna foto del vehículo real en esa carrera (que las hay), para el fascículo. Un fallo en la miniatura que podría pasar inadvertida, pero que no es de recibo, es que si observamos los escapes, el motor 12 cilindros se ha convertido en un... 10 cilindros!!
Al contrario que en otras colecciones, se está respetando la composición y orden de salida al mercado, por lo que no es difícil seguirla, salvo por el desabastecimiento en los kioscos.
Saludos cordiales,
Miguel
.
.
Directamente "importado" del kiosco, ya hace un par de días que está por casa el nº 38, el 312 que condujo en la temporada de 1969 (apoyado por la NART) el malogrado Pedro Rodríguez.
La miniatura está al nivel de toda la colección, con una buena relación calidad / precio.
Como ya he dicho con anterioridad, solo me interesan los modelos hasta 1980 y estoy notando cierta dejadez (o falta de información) en los fascículos, siendo muy habitual el que no incluyan fotos del modelo real idéntico al reproducido, quiero decir en cuanto a dorsales y otros detalles que los hacían distintos en cada carrera (por entonces, no se corría con el mismo dorsal toda la temporada), lo que me extraña en un coleccionable que se ha distribuido previamente en Italia y Francia.
Y si no hay foto del modelo real, tampoco hay información de a qué GP corresponde, lo que en ocasiones reconozco que no es nada fácil averiguar (como en éste...).
Pero veo que ésta colección prácticamente no le interesa a nadie, así que si alguien quiere saber algo sobre mis indagaciones, que me lo diga directamente.
Saludos cordiales,
Miguel
.
Directamente "importado" del kiosco, ya hace un par de días que está por casa el nº 38, el 312 que condujo en la temporada de 1969 (apoyado por la NART) el malogrado Pedro Rodríguez.
La miniatura está al nivel de toda la colección, con una buena relación calidad / precio.
Como ya he dicho con anterioridad, solo me interesan los modelos hasta 1980 y estoy notando cierta dejadez (o falta de información) en los fascículos, siendo muy habitual el que no incluyan fotos del modelo real idéntico al reproducido, quiero decir en cuanto a dorsales y otros detalles que los hacían distintos en cada carrera (por entonces, no se corría con el mismo dorsal toda la temporada), lo que me extraña en un coleccionable que se ha distribuido previamente en Italia y Francia.
Y si no hay foto del modelo real, tampoco hay información de a qué GP corresponde, lo que en ocasiones reconozco que no es nada fácil averiguar (como en éste...).
Pero veo que ésta colección prácticamente no le interesa a nadie, así que si alguien quiere saber algo sobre mis indagaciones, que me lo diga directamente.
Saludos cordiales,
Miguel
.
.
Así es, Dani, parece que diez números más:
61.- F2012 Fernando Alonso (2012)
62,. F310 Michael Schumacher (1996)
63.- 312 F1-66 Ludovico Scarfiotti (1966)
64.- 88C Gerard Berger (1988)
65.- 553 Mike Hawtorn (1954)
66.- 275F1 Alberto Ascari (1950)
67.- F2003 Michael Schumacher (2003)
68.- F150 Fernando Alonso (2011)
69.- F312 T2 Niki Lauda (1977)
70.- F2002 Michael Schumacher (2002)
Salvo los dos de Fernando Alonso, el resto ya habían salido en la colección original italiana.
Parece que por estos lares del foro, no ha interesado mucho esta colección...
Yo he comprado los modelos que me han interesado (hasta el año 1980 y los de Alonso) y estoy satisfecho con los modelos y su relación calidad/precio. ¿Que luego se venden a menor precio por algunos profesionales? Cierto, pero siempre los mismos modelos, que evidentemente no son todos.
El #61 ya está en casa desde ayer.
Saludos cordiales,
Miguel
.
Así es, Dani, parece que diez números más:
61.- F2012 Fernando Alonso (2012)
62,. F310 Michael Schumacher (1996)
63.- 312 F1-66 Ludovico Scarfiotti (1966)
64.- 88C Gerard Berger (1988)
65.- 553 Mike Hawtorn (1954)
66.- 275F1 Alberto Ascari (1950)
67.- F2003 Michael Schumacher (2003)
68.- F150 Fernando Alonso (2011)
69.- F312 T2 Niki Lauda (1977)
70.- F2002 Michael Schumacher (2002)
Salvo los dos de Fernando Alonso, el resto ya habían salido en la colección original italiana.
Parece que por estos lares del foro, no ha interesado mucho esta colección...
Yo he comprado los modelos que me han interesado (hasta el año 1980 y los de Alonso) y estoy satisfecho con los modelos y su relación calidad/precio. ¿Que luego se venden a menor precio por algunos profesionales? Cierto, pero siempre los mismos modelos, que evidentemente no son todos.
El #61 ya está en casa desde ayer.
Saludos cordiales,
Miguel
.
