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Colección (CAMIONES Y AUTOBUSES Españoles) Salvat a 1/43.
- Iniciador del tema SUKI43
- Fecha de inicio
Ya tenemos fotos reales del modelo, en una conocida página web de compraventa online.
La verdad es que los acabados me han dejado casi tan frío como la retención del IRPF de la nómina. Por fuera bastante meh y por dentro muy mal (acabados, colores y cortinillas). Me dan ganas de comprar dos, para intentar mejorar uno por dentro. O ponerlo en un lugar poco accesible para que no se vean los peros.
Y edito para comentar algo que creo se nos había pasado: los espejos (que sí, que nunca me había fijado pero no son los que deben ser). El frontal hubiera quedado mejor el cromado del Alsina. Y los antinieblas del bus real parece que en la foto son amarillos...
De este modelo lo mejor, en mi quisquillosa opinión, es que Salvat ha logrado los permisos para utilizar la librea de una de las mejores empresas de autobuses de nuestro país: Continental Auto. Y como utilizó muchos modelos de los mejores autobuses, espero y confío que a partir de ahora nos dé muchas alegrías con moldes nuevos o refritos de otros que ya tiene. (Añado abajo una petición)
La verdad es que los acabados me han dejado casi tan frío como la retención del IRPF de la nómina. Por fuera bastante meh y por dentro muy mal (acabados, colores y cortinillas). Me dan ganas de comprar dos, para intentar mejorar uno por dentro. O ponerlo en un lugar poco accesible para que no se vean los peros.
Y edito para comentar algo que creo se nos había pasado: los espejos (que sí, que nunca me había fijado pero no son los que deben ser). El frontal hubiera quedado mejor el cromado del Alsina. Y los antinieblas del bus real parece que en la foto son amarillos...
De este modelo lo mejor, en mi quisquillosa opinión, es que Salvat ha logrado los permisos para utilizar la librea de una de las mejores empresas de autobuses de nuestro país: Continental Auto. Y como utilizó muchos modelos de los mejores autobuses, espero y confío que a partir de ahora nos dé muchas alegrías con moldes nuevos o refritos de otros que ya tiene. (Añado abajo una petición)
Última edición:
Y sobre el Pegaso 1095 (anteriormente conocido como 1090), hay un artículo muy interesante en una web que me encanta por la información y dibujos de camiones y autobuses. No dejéis, señores de Salvat, de buscar joyitas que hay muchas.
Transporte Gráfico: 011 ---- PEGASO COMET
PEGASO 1095
Versión para 16 toneladas de peso máximo. Los cambios más significativos se producen en los ejes, adaptados al
incremento de peso. Las ruedas, con neumáticos de 10 pulgadas de sección, se sujetan con diez espárragos, en
vez de los ocho del 1090. También se aumenta la capacidad del depósito de carburante que pasa de 140 a 200 litros.
Pegaso ofrece dos versiones del 1095, el normal con 4 m de distancia entre ejes, y el largo con 4,5 m.
En el 1095A se introducen algunas modificaciones. Las ruedas pasan a incorporar llantas Trilex y se mejora el
sistema de frenos.
Coincides con la web que he citado. El PMA se queda muy corto.
Transporte Gráfico: 011 ---- PEGASO COMET
PEGASO 1095
Versión para 16 toneladas de peso máximo. Los cambios más significativos se producen en los ejes, adaptados al
incremento de peso. Las ruedas, con neumáticos de 10 pulgadas de sección, se sujetan con diez espárragos, en
vez de los ocho del 1090. También se aumenta la capacidad del depósito de carburante que pasa de 140 a 200 litros.
Pegaso ofrece dos versiones del 1095, el normal con 4 m de distancia entre ejes, y el largo con 4,5 m.
En el 1095A se introducen algunas modificaciones. Las ruedas pasan a incorporar llantas Trilex y se mejora el
sistema de frenos.
Coincides con la web que he citado. El PMA se queda muy corto.
Lo malo de los volquetes, es que la bañera da una imagen irreal de cualquier camión de obra. Y la que le pusieron al Barreiros tenía una forma un tanto extraña comparada con las utilizadas en España (disculpas si estoy equivocado).
Un diorama, por si acaba saliendo y alguien se anima...
Y señores de Salvat, hagan el favor de no reutilizar bañeras foráneas que no creo sea tan caro hacer una de las que se han usado aquí.
Un diorama, por si acaba saliendo y alguien se anima...
Y señores de Salvat, hagan el favor de no reutilizar bañeras foráneas que no creo sea tan caro hacer una de las que se han usado aquí.
Es muy interesante el contenido del enlace que explica con detalle la evolución del Comet. El fallo que tuvieron los primeros COMET que era llevar unos neumáticos de la 9 x 20 y con 8 espárragos fue subsanado con otros de la 10 x 20 y 10 espárragos. Este problema tuvo el Comet nuestro, ya que como se le sobrecargaba reventaba ruedas y rompía los espárragos y se salían las ruedas generalmente traseras. No admitía poner un neumático de la 10 porque rozaba con el soporte de la ballesta. Ante éste problema irresoluble decidieron cambiarlo con 2 años por un 1062.
