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Colección (CAMIONES Y AUTOBUSES Españoles) Salvat a 1/43.
- Iniciador del tema SUKI43
- Fecha de inicio
Ya puestos, complemento la información de los compañeros @Cantabria43 y @stanley con mi listado del "estado del coleccionable, desviación respecto previsiones iniciales y retraso de los suscriptores", por si os interesa.
Última edición:
Hola, si relees una página atrás, se comentó que ese n°53 miniatura del autobús 6040 repetido de la colección Pegaso probablemente se sustituirá por un camión Sava A-504, predecesor del FH-800 bifaro (n°48). Así lo dijo @trastimo
La lista es un poco antigua y habrán pequeños cambios. Esperaremos acontecimientos 😁
P.D.: Aunque sea un poco tarde, que te mejores @ultra saiyan
La lista es un poco antigua y habrán pequeños cambios. Esperaremos acontecimientos 😁
P.D.: Aunque sea un poco tarde, que te mejores @ultra saiyan
Y el 21.- Setra Seida S-155 (1973) "Brugués-Olivet, SA, núm. 46 de este coleccionable" también es molde nuevo.
Los anteriores eran:
1.- Setra S-14 (1966) "La Pamplonesa", núm. 31 del coleccionable francés "Autobus et Autocars du Monde" (Hachette), que representaba la 1a generación del modelo, con la configuración de los módulos de ventanas panorámicas en techo totalmente correcta pues el modelo se escaneó del vehículo real, a pesar del hecho que la mayoría de las unidades de este modelo que circularon por España no los llevaban.
Este modelo apareció también con una decoración alemana en el mismo coleccionable y posteriormente en versión directa de Ixo "pata negra", este último con matrícula de Donostia (SS).
En el coleccionable "Camiones Pegaso" apareció también con una controvertida decoración de Alsa y sin apenas cambios a excepción de una baca con maletas en el techo bajo la denominación de Pegaso 5070 Setra-Seida (1967) en el número 9 de la colección.
2.- Setra S-215 HD (1976), núm. 46 del coleccionable francés "Autobus et Autocars du Monde" (Hachette), con decoración del "40 aniversario de la serie 200 (1976-2016)".
Posteriormente en la serie de "Vehículos Históricos Españoles", edición limitada comercializada a través de la Tienda Online de Salvat (Ediciones especiales) apareció en decoración de Alsina Graells.
También hay una versión "pata negra" de Ixo, que salió a la venta por unos 49,95 €.
En cuanto al modelo S-150 de Setra, no me consta que hubiera ninguna reproducción anterior a excepción de los modelos artesanales de Vector Models (Ukraine), a la venta por unos 300,00 €.
Corregidme si me equivoco.
Los anteriores eran:
1.- Setra S-14 (1966) "La Pamplonesa", núm. 31 del coleccionable francés "Autobus et Autocars du Monde" (Hachette), que representaba la 1a generación del modelo, con la configuración de los módulos de ventanas panorámicas en techo totalmente correcta pues el modelo se escaneó del vehículo real, a pesar del hecho que la mayoría de las unidades de este modelo que circularon por España no los llevaban.
Este modelo apareció también con una decoración alemana en el mismo coleccionable y posteriormente en versión directa de Ixo "pata negra", este último con matrícula de Donostia (SS).
En el coleccionable "Camiones Pegaso" apareció también con una controvertida decoración de Alsa y sin apenas cambios a excepción de una baca con maletas en el techo bajo la denominación de Pegaso 5070 Setra-Seida (1967) en el número 9 de la colección.
2.- Setra S-215 HD (1976), núm. 46 del coleccionable francés "Autobus et Autocars du Monde" (Hachette), con decoración del "40 aniversario de la serie 200 (1976-2016)".
Posteriormente en la serie de "Vehículos Históricos Españoles", edición limitada comercializada a través de la Tienda Online de Salvat (Ediciones especiales) apareció en decoración de Alsina Graells.
También hay una versión "pata negra" de Ixo, que salió a la venta por unos 49,95 €.
En cuanto al modelo S-150 de Setra, no me consta que hubiera ninguna reproducción anterior a excepción de los modelos artesanales de Vector Models (Ukraine), a la venta por unos 300,00 €.
Corregidme si me equivoco.
Última edición:
En cuanto al Pegaso 6038 de TMB (Bcn), regalo de suscripción (10º envío), es prácticamente el mismo que el Pegaso 6038 de la EMT (Madrid) presentado en el número 47 del coleccionable "Camiones Pegaso" a excepción de pequeñas diferencias en la calandra y en la zaga, por lo tanto yo no lo contabilizaría como inédito.
Pegaso 6038 EMT // Pegaso 6038 TMB
Pegaso 6038 EMT // Pegaso 6038 TMB
Aceptamos barco como animal acuático, pero personalmente los veo casi iguales, sólo que uno es "tuerto" y urbano y el otro un coche de línea.
Con el 6038 sí que me he colao, de Madrid o Barcelona también son prácticamente idénticos...
El Setra S-155 es otro modelo diferente a los anteriores reproducidos, cierto.
En cuanto a la escasez de autobuses/autocares también yo estoy un tanto en desacuerdo con el título de la colección, porque estos representan un pequeño porcentaje del total, sólo 9 de 60, a no ser que haya alguna sorpresa de aquí a fin de la colección... 🤷🏻♂️
Aunque lanzaran una nueva colección de autobuses y autocares con sólo 30 miniaturas, si éstas fueran inéditas, creo que podría ser muy interesante porque hay bastante material...
Con el 6038 sí que me he colao, de Madrid o Barcelona también son prácticamente idénticos...
El Setra S-155 es otro modelo diferente a los anteriores reproducidos, cierto.
En cuanto a la escasez de autobuses/autocares también yo estoy un tanto en desacuerdo con el título de la colección, porque estos representan un pequeño porcentaje del total, sólo 9 de 60, a no ser que haya alguna sorpresa de aquí a fin de la colección... 🤷🏻♂️
Aunque lanzaran una nueva colección de autobuses y autocares con sólo 30 miniaturas, si éstas fueran inéditas, creo que podría ser muy interesante porque hay bastante material...
Fotografías de: Pegaso es mi camión.
Si no estoy equivocado, y según la matricula del Setra Seida - Pegaso S-14 de (La Pamplonesa) a 1/1, puede estar matriculada en 1966, en el año 1962, Seida llega a un acuerdo con la empresa Alemana Karl Kässbohrer Fahrzeugwerke GmbH, quizás esta carrocería S-14 del 1/1 de (La Pamplonesa) esta importada de Alemania, o quizás no, y si salió de las fabricas Españolas de SEIDA tal cual con su techo panorámico, lo que esta claro es que la miniatura de la colección Francesa (Autobus et Autocars du Monde) de hachette/IXO número 31 de su Setra Seida-Pegaso S-14 de la empresa (La Pamplonesa) a escala 1/43, es 100x100 real y fiel, al 1/1 Setra Seida - Pegaso S-14 de (La Pamplonesa).
Este otro S-14 de Autocares Ríos matriculado en Málaga entre 1968 y 1969 también monta techo panorámico, con esto no quiero decir que saldría con ese techo panorámico de las fabricas españolas de SEIDA, pero quizás si, no lo se, pero sus ventanas laterales parece que tienen el mismo tamaño a los S-14 sin techo panorámico, y también mas grandes que las ventanas laterales del Setra Seida S-14 de (La Pamplonesa) pero en cambio, en la Setra Seida S-14 de (La Pamplonesa) sus ventanillas "Alpinas" del techo panorámico, parecen tener mayor anchura que las ventanillas "Alpinas" del techo panorámico del S-14 Malagueño de Autocares Ríos.
Sobre el Setra S-215 HD a 1/43 de la colección Francesa (Autobus et Autocars du Monde) de hachette/IXO número 46, representa perfectamente la versión prototipo de 1976, y de sus tres característicos limpiaparabrisas frontales, cosa que en el Setra S-215 HD de (Alsina Graells) de Salvat/IXO a 1/43 vendido en la página web de salvat.es, quizás el 1/1 no montara tres limpiaparabrisas frontales, como el prototipo Setra S-215 HD de 1976, y si solo dos limpiaparabrisas frontales de las series 1/1 en producción a partir del prototipo de 1976.
Del Setra S-215 HD 1976 de IXO, vendido por esta última en su página ixomodels.com, también tengo mis dudas con el, ya que al no ser un vehículo prototipo, sobre todo por la decoración totalmente diferente a la del prototipo 1/1 del año 1976 de las dos fotografías superiores, quizás la miniatura del Setra S-215 HD 1976 de IXO "Pata Negra" también podría estar equivocada al montar tres limpiaparabrisas frontales, como el prototipo de 1976, en vez de solo dos limpiaparabrisas frontales de las series 1/1 en producción a partir del prototipo de 1976.
Saludos
.
Última edición:
Fotografías de: Pegaso es mi camión.
Si no estoy equivocado, y según la matricula del Setra Seida - Pegaso S-14 de (La Pamplonesa) a 1/1, puede estar matriculada en 1966, en el año 1962, Seida llega a un acuerdo con la empresa Alemana Karl Kässbohrer Fahrzeugwerke GmbH, quizás esta carrocería S-14 del 1/1 de (La Pamplonesa) esta importada de Alemania, o quizás no, y si salió de las fabricas Españolas de SEIDA tal cual con su techo panorámico, lo que esta claro es que la miniatura de la colección Francesa (Autobus et Autocars du Monde) de hachette/IXO número 31 de su Setra Seida-Pegaso S-14 de la empresa (La Pamplonesa) a escala 1/43, es 100x100 real y fiel, al 1/1 Setra Seida - Pegaso S-14 de (La Pamplonesa).
Este otro S-14 de Autocares Ríos matriculado en Málaga entre 1968 y 1969 también monta techo panorámico, con esto no quiero decir que saldría con ese techo panorámico de las fabricas españolas de SEIDA, pero quizás si, no lo se, pero sus ventanas laterales parece que tienen el mismo tamaño a los S-14 sin techo panorámico, y también mas grandes que las ventanas laterales del Setra Seida S-14 de (La Pamplonesa) pero en cambio, en la Setra Seida S-14 de (La Pamplonesa) sus ventanillas "Alpinas" del techo panorámico, parecen tener mayor anchura que las ventanillas "Alpinas" del techo panorámico del S-14 Malagueño de Autocares Ríos.
Sobre el Setra S-215 HD a 1/43 de la colección Francesa (Autobus et Autocars du Monde) de hachette/IXO número 46, representa perfectamente la versión prototipo de 1976, y de sus tres característicos limpiaparabrisas frontales, cosa que en el Setra S-215 HD de (Alsina Graells) de Salvat/IXO a 1/43 vendido en la página web de salvat.es, quizás el 1/1 no montara tres limpiaparabrisas frontales, como el prototipo Setra S-215 HD de 1976, y si solo dos limpiaparabrisas frontales de las series 1/1 en producción a partir del prototipo de 1976.
Del Setra S-215 HD 1976 de IXO, vendido por esta última en su página ixomodels.com, también tengo mis dudas con el, ya que al no ser un vehículo prototipo, sobre todo por la decoración totalmente diferente a la del prototipo 1/1 del año 1976 de las dos fotografías superiores, quizás la miniatura del Setra S-215 HD 1976 de IXO "Pata Negra" también podría estar equivocada al montar tres limpiaparabrisas frontales, como el prototipo de 1976, en vez de solo dos limpiaparabrisas frontales de las series 1/1 en producción a partir del prototipo de 1976.
Saludos
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He estado buscando fotos del Setra de Alsina y también me he encontrado cosas curiosas con los limpias... Dos con limpias con sentido de giro contrario.
Fuente: Wikipedia
Otro Setra en la estación de Granada
La historia de la vieja estación de Alsina de Granada
Y aunque se ve mal, es otro Setra de Alsina con los tres limpias. La imagen está alojada en el cara libro.
Y aprovechando que el Pisuerga pasa por Alsina. Qué pena que no nos hagan una entrega de bus articulado como este...
Fuente: www.camionesclasicos.com • Ver Tema - Alsina-Graells
O cualquiera de estos otros, que la colección se ha quedado muy huérfana de buses.
Alsina Graells
VIAJE EN LA ALSINA POR EL PUERTO Y LA PLAYA DE EL CABLE por F. Javier Alvarez de Cienfuegos Coiduras | Motril@Digital
