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Colección (CAMIONES Y AUTOBUSES Españoles) Salvat a 1/43.
- Iniciador del tema SUKI43
- Fecha de inicio
He leído con mucha atención los comentarios de @trastimo, creo que todos están muy bien argumentados y no faltos de razón, pasamos (me incluyo) del negro al blanco en un plis, pero no creo que haya ninguna miniatura que por muy buena que sea no haya sufrido crítica de alguna de sus partes, posiblemente porque nunca llueve a gusto de todos.
Y sirva como ejemplo que algunas páginas atrás decía yo que no compraría el Pegaso CAMPSA, adivináis quién ha venido a casa?
Pues ha servido para una clase magistral de anatomía humana por parte de mi mujer.
- Qué? otro cabezón?
- NO, este es cabeza cuadrada
- Tu si no es mofletes es bocanegra y si no cabeza cuadrada, estoy hasta las narices, a ver donde metes ese trasto.
Ahí queda esa clase magistral de anatomía humana, hoy hemos repasado algunos miembros de la cabeza.
Y sirva como ejemplo que algunas páginas atrás decía yo que no compraría el Pegaso CAMPSA, adivináis quién ha venido a casa?
Pues ha servido para una clase magistral de anatomía humana por parte de mi mujer.
- Qué? otro cabezón?
- NO, este es cabeza cuadrada
- Tu si no es mofletes es bocanegra y si no cabeza cuadrada, estoy hasta las narices, a ver donde metes ese trasto.
Ahí queda esa clase magistral de anatomía humana, hoy hemos repasado algunos miembros de la cabeza.
Como la mayoría de vosotros comentáis, es cuestión de gustos: A mí me van los camiones de los 40, 50 y 60 (incluyendo los Leyland que como dice el forero Aitor fueron bastante abundantes en mi tierra levantina) y no me dicen absolutamente nada los modelos más modernos, de hecho los Renault en cuanto los reciba van de cabeza a Wallapop. Y redondeando el tema sería una gran alegría que introdujeran los Sava-Austin que no han entrado en la colección, como también fue una gran decepción la eliminación del P-58 que tenía muchos detractores. El porque me decanto por esos años, tal vez sea por la variedad de cabinas que existían en aquellas épocas, sinceramente desde hace 30 años si no ves el anagrama del camión es imposible adivinar que marca son, son todos iguales. Felices pascuas a todos,
Respeto tus gustos pero a mi los camiones me gustan todos de cualquier época y de cualquier marca, todos me resultan interesantes. Dices de que todos los camiones modernos son iguales y que es imposible reconocer la marca, eso te pasará a ti porque yo los reconozco sin verlos eschuchando el sonido sé la marca y el modelo que es. ¡¡ Feliz Año mimundo !!
Una gran incógnita. Yo en su día ya comenté que del TL cabina corta existieron sobre todo unidades de 340cv, más que de 360. Pero es un mal menor. No me extrañaría tampoco verlo con una cisterna de combustible. Tienen ya el molde hecho y encajaría. Dudo muchísimo que diseñen una bañera…aunque me encantaría
Asi es , la mayoria de los TL eran la version 340 de la que por cierto se vendieron muy pocos en comparacion con el resto de motorizaciones.
Lo de la bañera recuerdo la chapuza que hicieron en la coleccion pasada de camiones de antaño de Altaya cuando para las entregas del mercedes sk y del volvo fh se inventaron una con una forma que nada tiene que ver con una tipica bañera "normal".
Y en lo que dices de podria ser enganchado a una cuba de combustible tambien tienes mucha razon .
Lo de la bañera recuerdo la chapuza que hicieron en la coleccion pasada de camiones de antaño de Altaya cuando para las entregas del mercedes sk y del volvo fh se inventaron una con una forma que nada tiene que ver con una tipica bañera "normal".
Y en lo que dices de podria ser enganchado a una cuba de combustible tambien tienes mucha razon .
