|
|
-
Autoescala.net utiliza cookies, tanto propias como de terceros, para recopilar informacion estadistica sobre su navegacion y mostrarle publicidad relacionada con sus preferencias, generada a partir de sus pautas de navegacion. Si continua navegando, consideramos que acepta su uso
|
Colección (CAMIONES Y AUTOBUSES Españoles) Salvat a 1/43.
- Iniciador del tema SUKI43
- Fecha de inicio
Recibidas las 3 entregas. El troner, esta muy bien resuelto, sin embargo, se me hace rara la cabina. Yo recuerdo los troner, como el que salió en la colección Pegaso, con la cabina más grande.
Este tipo de cabina fue muy utilizada?
PD. Tenía la esperanza, que en esta nueva colección, tuviéramos un Pegaso " Bacalao", aunque fuera diferente al de la otra colección, para quienes no pudimos hacernos con él, pero creo que nos vamos a quedar con las ganas....
Un saludo
Este tipo de cabina fue muy utilizada?
PD. Tenía la esperanza, que en esta nueva colección, tuviéramos un Pegaso " Bacalao", aunque fuera diferente al de la otra colección, para quienes no pudimos hacernos con él, pero creo que nos vamos a quedar con las ganas....
Un saludo
Ese artefacto es la bomba hidráulica que acciona el motor hidráulico de la hormigonera y la bomba de agua a presión. Se colocaba por delante accionada por el extremo del cigüeñal del motor mediante poleas y correas. Hoy en día no es muy común montarla ahí, pero todavía se ve alguna que otra.
Saludos.
Juan Manuel
Saludos.
Juan Manuel
Me refería a comparado con el Istisua. Me imagino que a @Juanan Emetero le habrá pasado como a mí al montar el camión.
Tengo extraviado el fascículo del primer Troner y no he podido comparar las medidas.
Gracias por el apunte. No sería mala idea que Salvat dedicara una parte de alguno de los fascículos para hablar de medidas de semirremolques y tractoras.
Saludos !
Eso pasa también con los frigos del Macaya y Caudete. Dan la sensación de que son cortos. Sin embargo, este del Plus sí parece correcto. El fallo está, como habéis comentado, en que el enganche no está en el sitio correcto. En fin, una pena que cosas más complicadas se hagan bien y en lo facil se falle
Por cierto, he indagado más acerca del Troner 1236 TL. Si bien existieron 360 en versión tractora con cabina corta, la mayoría en esa configuración eran 340cv. Por lo visto, hubo bastantes enganchadas a bañeras o trabajando con contenedores (muchas en las Islas Canarias). Las tractoras 360 con cabina corta fueron claramente una minoria. De las TL que hubo la mayoría fueron cabina larga. No hay que olvidar que las siglas TL, TS, TR y TX se referían a equipamiento, pero no a corta/larga.
Con esto quiero decir que un 340 hubiese encajado mejor si lo que se quería era representar la cabina corta. La diferencia más clara era que venían sin deflectores laterales en la parrilla delantera. Hubiese estado bien. Veremos como es el modelo final y qué semi trae, aunque tendremos que esperar bastante para saberlo…
Con esto quiero decir que un 340 hubiese encajado mejor si lo que se quería era representar la cabina corta. La diferencia más clara era que venían sin deflectores laterales en la parrilla delantera. Hubiese estado bien. Veremos como es el modelo final y qué semi trae, aunque tendremos que esperar bastante para saberlo…
