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Pregunta para ferraristas
- Iniciador del tema lujasr
- Fecha de inicio
Tengo Ixo de tienda, y no de coleccionable que están bastante bién, aunque los hay de colecionable muy decentes,pero hay detalles que me hacen sospechar que son también Ixo los de Hotwheels-elite, pero estos últimos tienen unas terminaciones y detales un poco por encima de los Ixo, para mi modo de ver.
Un saludo.
Un saludo.
Personalmente no te recomiendo el F40 de IXO o Hot wheels elite.
Tiene un defecto de molde imperdonable. Yo compre el de IXO y termine vendiendolo.
SI lo miras bien y lo comparas con el auto de verdad, te podras dar cuenta que el modelo tiene el frente mal proporcionado, la punta es demasiado larga.
Comp[aralo con el Herpa
Por unos dolares mas, es mejorbuscar el de Kyosho
Saludos.
Tiene un defecto de molde imperdonable. Yo compre el de IXO y termine vendiendolo.
SI lo miras bien y lo comparas con el auto de verdad, te podras dar cuenta que el modelo tiene el frente mal proporcionado, la punta es demasiado larga.
Comp[aralo con el Herpa
Por unos dolares mas, es mejorbuscar el de Kyosho
Saludos.
ahí le has dao...
el como preguntó ixo - Elite... pues yo le digo Elite, pero si metes de por medio Kyosho... ahí ya no digo ná...
-----------------
Edito:
Te ilustro con esto:
http://www.kyosho.com/eng/products/diecast/detail.html?product_id=92
el como preguntó ixo - Elite... pues yo le digo Elite, pero si metes de por medio Kyosho... ahí ya no digo ná...
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Edito:
Te ilustro con esto:
http://www.kyosho.com/eng/products/diecast/detail.html?product_id=92
Siento discrepar con vosotros, aunque seguramente yo esté equivocado.
El caso es que los Ferraris de Kyosho, aparte de algo caros, me resultan menos finos, más grandes y bastos...
Y esto es debido a la manía de que el capot y el maletero sean practicables por lo que el encaje o enrasado de las piezas móviles no es todo lo perfecta que debería ser y se nota bastante.
Creo que es totalmente innecesario hacer esto en miniaturas a 1:43 (en otras más grandes es distinto).
El caso es que tengo el Ferrari 365 GTB Daytona Late Version de Kyosho y cada vez me resulta más difícil de mirar
... a lo mejor es que le he cogido manía sin motivo.
En cambio tengo otros Ferraris clásicos de Ixo y son realmente buenos.
Saludos y gracias por vuestras respuestas!
Edito para poner la foto y veréis lo que os digo
El caso es que los Ferraris de Kyosho, aparte de algo caros, me resultan menos finos, más grandes y bastos...
Y esto es debido a la manía de que el capot y el maletero sean practicables por lo que el encaje o enrasado de las piezas móviles no es todo lo perfecta que debería ser y se nota bastante.
Creo que es totalmente innecesario hacer esto en miniaturas a 1:43 (en otras más grandes es distinto).
El caso es que tengo el Ferrari 365 GTB Daytona Late Version de Kyosho y cada vez me resulta más difícil de mirar
... a lo mejor es que le he cogido manía sin motivo.En cambio tengo otros Ferraris clásicos de Ixo y son realmente buenos.
Saludos y gracias por vuestras respuestas!
Edito para poner la foto y veréis lo que os digo
Voy a dar mi humilde opinión, yo solo colecciono ferraris, tengo mas de 300 y de todas las marcas,ixo,elite,kyhoso,bang,brumm,art model,redline,bbr etc...
si comparamos ixo y elite en lo general y utilizando el mismo molde los elite son superiores a los ixo aun que hay ixos preciosos, los kyosho tienes también buenos y malos, por ejemplo a mi gusto el 288 gto,el 308 entre otros no me gustan, los veo raros, en cambio, el 250 gto,enzo,355,f50 son espectaculares.
referente a lo del f40 de que el morro se ve largo, yo no lo veo mal, veo un error mas garrafal en los 2 casos que el alerón trasero lo hacen independiente cuando debería formar parte de toda la carrocería, eso se arregla fácil, pero ya hay que volver a pintar.
espero poder ayudarte, cualquier cosa pregunta.
si comparamos ixo y elite en lo general y utilizando el mismo molde los elite son superiores a los ixo aun que hay ixos preciosos, los kyosho tienes también buenos y malos, por ejemplo a mi gusto el 288 gto,el 308 entre otros no me gustan, los veo raros, en cambio, el 250 gto,enzo,355,f50 son espectaculares.
referente a lo del f40 de que el morro se ve largo, yo no lo veo mal, veo un error mas garrafal en los 2 casos que el alerón trasero lo hacen independiente cuando debería formar parte de toda la carrocería, eso se arregla fácil, pero ya hay que volver a pintar.
espero poder ayudarte, cualquier cosa pregunta.
Muchas gracias Antonio. Ya sé que cuando tú hablas de Ferrari, como se suele decir "Amén!", así que te agradezco mucho tu ayuda.
Estoy interesado en Ferraris clásicos de calle (no de carreras) desde el inicio de la marca hasta el F40, más modernos ya no me interesan.
Tengo el 250 GT California Spyder 1957 de Art Model, El 365 GTB Daytona Late Version, de Kyosho, el BB 512 de Ixo, el 250 Berlineta Lusso, también de Ixo y creo que ya nada más. (los Ixo son de los buenos, no de coleccionables)
Me gustaría ir adquiriendo otros como el 250 GT Berlineta, el TDF, el 288 GTO, el Daytona Spyder, el F40, los 308/328 GTB, el 400, el Dino, el Testarossa... y otros, y la verdad es que sin tener las miniaturas delante y poder verlas con calma me lio un poco y no sé cuál comprar, así que me viene muy bien cualquier consejo que me puedas dar,
Gracias!
Estoy interesado en Ferraris clásicos de calle (no de carreras) desde el inicio de la marca hasta el F40, más modernos ya no me interesan.
Tengo el 250 GT California Spyder 1957 de Art Model, El 365 GTB Daytona Late Version, de Kyosho, el BB 512 de Ixo, el 250 Berlineta Lusso, también de Ixo y creo que ya nada más. (los Ixo son de los buenos, no de coleccionables)
Me gustaría ir adquiriendo otros como el 250 GT Berlineta, el TDF, el 288 GTO, el Daytona Spyder, el F40, los 308/328 GTB, el 400, el Dino, el Testarossa... y otros, y la verdad es que sin tener las miniaturas delante y poder verlas con calma me lio un poco y no sé cuál comprar, así que me viene muy bien cualquier consejo que me puedas dar,
Gracias!
