El Simca 8, o lo que es lo mismo, la versión francesa del Fiat 1100 "Balilla"<img alt=" " src="http://img402.imageshack.us/img402/5640/simca20huit20ebp3.jpg" />:<br /><br /><img alt=" " src="http://img402.imageshack.us/img402/6973/simca20huit20abg9.jpg" /><br /><br />Precioso modelo al que solo le veo dos fallos: La tapa del maletero a que parece moldeada con el resto de la carrocería y las llantas que deberían ser color carrocería.<br /><br /><img alt=" " src="http://img401.imageshack.us/img401/7923/soumoulou0702gc5.jpg" /><br /><br />Saludos
|
|
-
Autoescala.net utiliza cookies, tanto propias como de terceros, para recopilar informacion estadistica sobre su navegacion y mostrarle publicidad relacionada con sus preferencias, generada a partir de sus pautas de navegacion. Si continua navegando, consideramos que acepta su uso
|
COLECCIONABLES FRANCESES
- Iniciador del tema Patxi
- Fecha de inicio
<p>Y por fin parece que va a caer!!! Después de unos cuantos mesecitos, se anuncia para el día 28 esta estupenda R4 F6 Pick Up, dentro de la colección sobre el Renault 4... Por el scoop que habíamos visto, yo creía que iba a llevar toldo, pero de momento la anuncian descubierta... Ya veremos en qué acaba la cosa, pero tiene una pinta estupenda.</p><p> <img src="http://img258.imageshack.us/img258/2529/6s3e7nwbn4cq4.jpg" alt=" " width="679" height="940" /></p><p>También adelantan el próximo número de la colección, un R4 Super del 63 con la particularidad de llevar el portón trasero abatido... Pero, ¿será también practicable? ¿O estará fijo y no se podrá mover? El detalle es bonito, pero a mí me parece que tiene las suspensiones demasiado elevadas, y da el aspecto de ser un todoterreno...</p><p><img src="http://img406.imageshack.us/img406/9316/yrgp3d1uzmid3.jpg" alt=" " width="679" height="940" /></p><p>Saludos!</p><p> </p><p> </p><p> </p>
Por lo que dice en la publi deduzco que será fijo, no hace referencia a la palabra "practicable" que sería lo lógico. Y si, la suspensión delantera está altísima y la trasera por contra, algo baja. Un detalle que no encaja es el de la rejilla de aireación del habitáculo en negro...debía ser color carrocería a modo de tapa móvil.
Saludos
Saludos
Sí, Patxi, respecto a lo de la rejilla de aireación de color negro, he leído en forum-auto que Monsieur M6 ha escrito en el foro de Renault que la fotografía pertenece al modelo de preserie, y que la miniatura final estará corregida y con esa rejilla en el mismo color rojo de la carrocería...
Respecto a la suspensión delantera, no sé si la retocarán o no... No sé si será algo fácil de corregir uno mismo... Porque siguiendo alguno de tus truquillos, yo he "levantado" alguna que otra suspensión, pero lo de rebajar ya no sé cómo se hará... Si haces algo al respecto, espero verlo en el Mini-Taller, como siempre...
Respecto a la suspensión delantera, no sé si la retocarán o no... No sé si será algo fácil de corregir uno mismo... Porque siguiendo alguno de tus truquillos, yo he "levantado" alguna que otra suspensión, pero lo de rebajar ya no sé cómo se hará... Si haces algo al respecto, espero verlo en el Mini-Taller, como siempre...
Estoy contigo, lanciadelta, el chais está desencajado y se ven los bordes perfectamente. El parachoques delantero además va solidario con el chasis y se nota que está mucho más bajo.
Y si no fuera así, siempre se puede recurrir al truco de meter algo de equipaje en el maletero para justificar el hundimiento del eje trasero, ¿no?.
Saludos
Y si no fuera así, siempre se puede recurrir al truco de meter algo de equipaje en el maletero para justificar el hundimiento del eje trasero, ¿no?.
Saludos
<p><img alt=" " src="http://www.saloncolempi.com/uploads/smil470d28937188f.gif" /><img alt=" " src="http://www.saloncolempi.com/uploads/smil470d28937188f.gif" /><img alt=" " src="http://www.saloncolempi.com/uploads/smil470d28937188f.gif" /> tal vez salga demasiado grande, pero no se con el Koivi editarla, pero creo q es q merece mucho la pena poner la foto de la comparación de los Focus 2006 y 2007 de la Rallye Montecarlo </p><p><img alt=" " src="http://i33.servimg.com/u/f33/11/74/44/06/p1120711.jpg" /></p>
<p>Para mí, hoy el día ha empezado estupendamente... He leído en el foro francés Forum Auto que se ha ampliado la colección de los 2CV hasta el nº 130. Eso no sería necesariamente una buena noticia si no fuera porque escondidas en la lista me he encontrado con dos auténticas joyitas, nada más y nada menos que los Dyane 6 Capra y Edelweiss!!! </p><p>Aquí la lista a partir del número por el que van ahora mismo: </p><p>110 2 CV Van EDF 111 2 CV Acadiane Pompiers 112 2 CV Fourgonnette SEB 113 2 CV Montage Remontage 114 2 CV Chocolat Meunier 115 2CV DOLLY 116 2 CV Vache qui rit 117 2CV TRANSAT 118 2 CV Racing Club de Lens 119 2CV AZU - Calberson / Dusolier. '60 <strong>120 Dyane Capra</strong> 121 2 CV AZU 250 - ELF / Butane-Propane 122 2 CV Dolly / coloris à confirmer 123 Dyane Côte d'Azur 124 2 CV 6 Club - Orange Mandarine 125 2CV SALOON <strong>126 Dyane Edelweiss</strong> 127 2 CV Bamboo 128 2 CV Dolly / coloris à confirmer 129 2 CV AZLP / coloris à confirmer 130 2 CV Cochonou / A confirmer </p><p>Aún faltan unos cuantos números para el primero, el Dyane 6 Capra, pero creo que la espera merecerá la pena, sobre todo para todos aquellos a quienes, como a mí, nos fascinan los Citroën de esos años... :yujuu: </p><p>Os pongo unas fotitos de los susodichos, para los que no estéis muy puestos en estos modelos...</p><p><img src="http://img183.imageshack.us/img183/299/dyane5om9.jpg" alt=" " width="327" height="245" /></p><p><img src="http://img176.imageshack.us/img176/2439/dyanecapra3thmh9.jpg" alt=" " width="160" height="160" /> <img src="http://img401.imageshack.us/img401/3042/dyanecapra5thna8.jpg" alt=" " width="160" height="119" /></p><p><img src="http://img401.imageshack.us/img401/2052/edel02vh5.jpg" alt=" " width="400" height="273" /></p><p><img src="http://img176.imageshack.us/img176/5867/dyane6sj2.jpg" alt=" " width="200" height="158" /></p><p>Ambas versiones se fabricaron exclusivamente en España, en la fábrica de Vigo, así que se trata de modelos auténticamente cañí!! El Capra se fabricó en una serie de 600 unidades, en el año 81, y el Edelweiss en una serie de 750 unidades, en el año 82. Igual que han hecho otras marcas con otros modelos, estas series limitadas fueron una forma de dinamizar las ventas del Dyane 6 cuando éstas ya empezaban a perder fuelle...</p><p> En fin, perdón por la chapa, pero es que me pueden estos cochecitos...<img src="../../class/xoopseditor/tinymce/jscripts/plugins/emotions/images/smiley-tongue-out.gif" border="0" alt="Tongue out" title="Tongue out" width="18" height="18" /></p>
Los polotos traseros son los que llevaban lso LN-LNA Fase 1 y los tapacubos similares a los del GSA X3.<br /><br />Fotos del Peugeot 304 1979, bonito modelo aunque las llantas creo que se las han inventado.......Por suerte nada que ver con el Norev plasticoso sigo XX.........<br /><br /><img alt=" " src="http://img168.imageshack.us/img168/1849/dscf0396ay6.jpg" /><br /><br /><img alt=" " src="http://img138.imageshack.us/img138/1207/dscf0397tl2.jpg" /><br /><br />Saludos<br />
Efectivamente, tal vez el trazo más distintivo, aparte de la decoración específica, sean esos pilotos traseros, prestados de los LN o Peugeot 104, y que para mi gusto fueron un acierto estético... El retrovisor exterior lo heredaron del Visa.
Lo que se intentó con estas versiones fue acentuar la capacidad "todoterreno" que siempre tuvo la familia del 2CV...
Muy bonito el Peugeot 304, aunque me quedo con el modelo de primera fase...
Saludos!
Lo que se intentó con estas versiones fue acentuar la capacidad "todoterreno" que siempre tuvo la familia del 2CV...
Muy bonito el Peugeot 304, aunque me quedo con el modelo de primera fase...
Saludos!
