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Colección (CAMIONES Y AUTOBUSES Españoles) Salvat a 1/43.
- Iniciador del tema SUKI43
- Fecha de inicio
Como muy bien dice @ultra saiyan los Nazar A montaron varios motores, entre ellos los Perkins P3144 de 2360 CC para los de 1,5 Tn de 42 CV y los P6288 con 4730 cc de 83 CV de 6 Tn, pero primero monto los motores Matacás de 2000 CC con 51CV también para los de 1,5 Tn, y para los de 8 Tn y 9 Tn los Henschel Saura Masse de 110 CV para el 8 Tn y 120 CV para los de 9 Tn.
Los Nazar B montaron solo motores Perkins el P4192 con 3150 cc de 60 CV y el Perkins 4203 con 3330 CC de 63 CV para las versiones de 1,5 Tn, 3 Tn, y 4 Tn, para la versión de 5,5 Tn montaron el Perkins de 4730 CC con 83 CV, para la versión de 7 Tn montaba el Perkins P6354 de 5000 CC con 90 CV y por último en las versiones de 8 Tn y 9 Tn el Perkins P6354 con 5765 CC de 110Cv.
Los Nazar C de 3,5 Tn montaron también el Perkins P4203 de los Nazar B de 1,5 Tn, 3 Tn, y 4 Tn, pero 3300 y 64 CV.
Saludos
.
Los Nazar B montaron solo motores Perkins el P4192 con 3150 cc de 60 CV y el Perkins 4203 con 3330 CC de 63 CV para las versiones de 1,5 Tn, 3 Tn, y 4 Tn, para la versión de 5,5 Tn montaron el Perkins de 4730 CC con 83 CV, para la versión de 7 Tn montaba el Perkins P6354 de 5000 CC con 90 CV y por último en las versiones de 8 Tn y 9 Tn el Perkins P6354 con 5765 CC de 110Cv.
Los Nazar C de 3,5 Tn montaron también el Perkins P4203 de los Nazar B de 1,5 Tn, 3 Tn, y 4 Tn, pero 3300 y 64 CV.
Saludos
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Última edición:
Yo le mandé a Luca Parreti un enlace en el que habla de un Autocar Nazar, que está en perfectas condiciones, por si le servía para escanear y sacarlo en la colección. Según parece, había disposición, por parte de los dueños, para colaborar.
Me respondió que le llaman 'el plátano'.
Pongo aquí el enlace:
https://www.heraldo.es/noticias/ara...-durante-anos-mina-remolinos-1242967-300.html
Cordialmente.
Me respondió que le llaman 'el plátano'.
Pongo aquí el enlace:
https://www.heraldo.es/noticias/ara...-durante-anos-mina-remolinos-1242967-300.html
Cordialmente.
El Barreiros 4238T es de suponer que no tendrá el fallo que presentaba el Barreiros tractora de Altaya, entre otros motivos porque representa la cabina CP-75 (abatible) y el de Altaya representaba la CP-73 (fija).
Si no recuerdo mal, de Salvat el único modelo que representa la cabina CP-73 sería el Barreiros 4214 B, aunque uno de los de Campsa lo identificarán erróneamente también con un "B", corregidme si lo digo mal pues debería bajar a la oficina para revisar mis anotaciones para confirmarlo.
Edito:
Aunque ya se deduce de lo anterior, se me ha pasado especificar que la cabina del 4238T sería la que equipaban los Barreiros 8235D Puleva y Campsa en sus dos versiones.
Si no recuerdo mal, de Salvat el único modelo que representa la cabina CP-73 sería el Barreiros 4214 B, aunque uno de los de Campsa lo identificarán erróneamente también con un "B", corregidme si lo digo mal pues debería bajar a la oficina para revisar mis anotaciones para confirmarlo.
Edito:
Aunque ya se deduce de lo anterior, se me ha pasado especificar que la cabina del 4238T sería la que equipaban los Barreiros 8235D Puleva y Campsa en sus dos versiones.
Última edición:
