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Coches SEAT SPORT a escala 1/43 - Altaya coleccionable
- Iniciador del tema javisonido
- Fecha de inicio
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Sin haberlo tenido todavía en la mano y por las fotos que habéis puesto, el Toledo Marathon tiene muy buena pinta.
Vida y programa efímeros la de este modelo en su participación oficial con el equipo SEAT.
En 1993 su debut en la Baja Portugal no fue demasiado bueno, pues a pesar de una prólogo muy esperanzadora, Serviá debía retirarse en el parque cerrado con el depósito de combustible agujereado.
En la Baja Aragón-España la cosa mejoró y tras permanecer entre los cinco mejores, un pequeño accidente retrasó a Serviá hasta la décima plaza, acabando el otro Toledo en octava posición, con Cyril Neveu.
A final de temporada participaron en el Raid de Grecia (la decoración ofrecida por Altaya) que no era puntuable para el campeonato, consiguiendo la victoria.
En 1994 las cosas fueron mejor, a pesar de un programa muy corto para el equipo. En la Baja Portugal, Weber quedaba segundo (por detrás de Lartige y su Citroen ZX Rallye/Raid), y en la Baja Aragón-España quedaban tercero y cuarto, Weber y Serviá.
Aunque 1995 debería haber sido la temporada de confirmación para este modelo, SEAT decidió suspender el programa, para centrarse en los rallyes internacionales con el Ibiza.
Aprovechando esa retirada, Schlesser convenció al importador francés de SEAT para montar los motores de la marca en sus bugguies.
Si no me equivoco, de las dos unidades del Toledo Marathon, una se quedó en SEAT (imagino que para el futuro museo de la marca) y la otra acabó en Portugal.
Decirle a Altaya, que no tire el molde y que busque más información para hacer otras versiones (con muy pocos retoques) como la de Mendes / Fortes en la Baja Aragón-España de 1999...
... e incluso para un futuro coleccionable sobre raids u Opel, cuando se convirtió en un "Astra", por obra y gracia del maquillaje (Baja Aragón-España 2001).
Hubiera preferido una decoración de la miniatura en la Baja Aragón-España (1993 ó 1994) que la del Raid de Grecia, que a pesar de la victoria es prácticamente desconocido. Pero como bien se ha dicho ya, un nuevo molde de un modelo inédito en 1/43 y de estas características, es siempre una formidable noticia
Saludos y disculpas por el enorme "ladrillo",
Miguel
P.D.- Perdón si he cometido algún error, pues no tengo a mano toda la documentación sobre el Toledo Marathon. Espero que si así ha sido, me lo hagáis saber. Gracias.
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Sin haberlo tenido todavía en la mano y por las fotos que habéis puesto, el Toledo Marathon tiene muy buena pinta.
Vida y programa efímeros la de este modelo en su participación oficial con el equipo SEAT.
En 1993 su debut en la Baja Portugal no fue demasiado bueno, pues a pesar de una prólogo muy esperanzadora, Serviá debía retirarse en el parque cerrado con el depósito de combustible agujereado.
En la Baja Aragón-España la cosa mejoró y tras permanecer entre los cinco mejores, un pequeño accidente retrasó a Serviá hasta la décima plaza, acabando el otro Toledo en octava posición, con Cyril Neveu.
A final de temporada participaron en el Raid de Grecia (la decoración ofrecida por Altaya) que no era puntuable para el campeonato, consiguiendo la victoria.
En 1994 las cosas fueron mejor, a pesar de un programa muy corto para el equipo. En la Baja Portugal, Weber quedaba segundo (por detrás de Lartige y su Citroen ZX Rallye/Raid), y en la Baja Aragón-España quedaban tercero y cuarto, Weber y Serviá.
Aunque 1995 debería haber sido la temporada de confirmación para este modelo, SEAT decidió suspender el programa, para centrarse en los rallyes internacionales con el Ibiza.
Aprovechando esa retirada, Schlesser convenció al importador francés de SEAT para montar los motores de la marca en sus bugguies.
Si no me equivoco, de las dos unidades del Toledo Marathon, una se quedó en SEAT (imagino que para el futuro museo de la marca) y la otra acabó en Portugal.
Decirle a Altaya, que no tire el molde y que busque más información para hacer otras versiones (con muy pocos retoques) como la de Mendes / Fortes en la Baja Aragón-España de 1999...
... e incluso para un futuro coleccionable sobre raids u Opel, cuando se convirtió en un "Astra", por obra y gracia del maquillaje (Baja Aragón-España 2001).
Hubiera preferido una decoración de la miniatura en la Baja Aragón-España (1993 ó 1994) que la del Raid de Grecia, que a pesar de la victoria es prácticamente desconocido. Pero como bien se ha dicho ya, un nuevo molde de un modelo inédito en 1/43 y de estas características, es siempre una formidable noticia
Saludos y disculpas por el enorme "ladrillo",
Miguel
P.D.- Perdón si he cometido algún error, pues no tengo a mano toda la documentación sobre el Toledo Marathon. Espero que si así ha sido, me lo hagáis saber. Gracias.
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Información muy útil, como siempre, y máxime de un coche que debería haber tenído una carrera más extensa y que por culpa de la crísis, no pudo tener, en todo caso Miguel, si mal no recuerdo en el Raid de Grecia el Marathon quedó segundo por detrás del Lancia Delta Integrale de Alex Fiorio de la escudería Astra, éso sí con muy poca diferencia.
No conocía el "Astra-Marathon" qué curioso lo que puede hacer la fibra...
saludos
No conocía el "Astra-Marathon" qué curioso lo que puede hacer la fibra...
saludos
Última edición:
Es una pena como ha acabado la segunda unidad
En las imagenes de google encontre este escaneo de una Autopista reciente, se puede leer bastante bien.
http://online.forosbuscadores.org/fobus/imagenfobus/xfcx/727663Seat-Toledo.jpg
En las imagenes de google encontre este escaneo de una Autopista reciente, se puede leer bastante bien.
http://online.forosbuscadores.org/fobus/imagenfobus/xfcx/727663Seat-Toledo.jpg
Ganaron el Raid de Grecia de 1993 y quedaron segundos en el 94.
http://hemeroteca.elmundodeportivo....a-46/1279959/pdf.html?search=raid grecia 1993
http://hemeroteca.elmundodeportivo....df.html?search=raid grecia seat toledo servia
http://hemeroteca.elmundodeportivo....a-46/1279959/pdf.html?search=raid grecia 1993
http://hemeroteca.elmundodeportivo....df.html?search=raid grecia seat toledo servia
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Muchas gracias a todos por la ampliación de noticias y comentarios.
Raúl, eso mismo me lo pregunto yo, varias veces al día...
Como sigo sin tener la miniatura delante, ni el fascículo, apelo a quines lo tengan para resolver algunas dudas.
¿Vienen fotos en el fascículo del Raid de Grecia, para compararlas con la miniatura?
En la luneta trasera, ¿se han reproducido las "persianas"?
Es que, aunque sea distinta prueba, las siguientes dos fotografías muestran algunos detalles , como la palabra "Repsol" en la parte alta de la luneta trasera, la de "SEAT" en el bajo del alerón, o las faldillas con el "MICHELIN" y de otro color...
Otra duda es si falta el "Repsol" en el capot delantero
Y de regalo, un Toledo Marathon en la Baja Aragón-España de 1994, tras pasar bajo el puente-tribuna bien conocido por todos los aficionados.
Saludos,
Miguel
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Muchas gracias a todos por la ampliación de noticias y comentarios.
Raúl, eso mismo me lo pregunto yo, varias veces al día...
Como sigo sin tener la miniatura delante, ni el fascículo, apelo a quines lo tengan para resolver algunas dudas.
¿Vienen fotos en el fascículo del Raid de Grecia, para compararlas con la miniatura?
En la luneta trasera, ¿se han reproducido las "persianas"?
Es que, aunque sea distinta prueba, las siguientes dos fotografías muestran algunos detalles , como la palabra "Repsol" en la parte alta de la luneta trasera, la de "SEAT" en el bajo del alerón, o las faldillas con el "MICHELIN" y de otro color...
Otra duda es si falta el "Repsol" en el capot delantero
Y de regalo, un Toledo Marathon en la Baja Aragón-España de 1994, tras pasar bajo el puente-tribuna bien conocido por todos los aficionados.
Saludos,
Miguel
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Excelente información Miguel, me ha sorprendido mucho la chapuza del truñing con el Opel Astra, curiosa cuanto menos..... era oficial de opel ??? vaya imagen de marca mas cutre para el que entendiera un poco de rallyes... pues viendo las puertas es fácilmente identificable, aunque desconocía este coche.
Saludos
Saludos
Ese tipo de operaciones suele ser habitual, así en función del concesionario que ponga pasta de manera partícular y dependiendo de a qué marca represente, NUNCA DE FORMA OFICIAL, y menos ahora, a veces son los própios dueños de ésos concesionarios los que se ponen al volante y mantienen ése coche, se intenta asemejar a algún coche de la marca, así se ven protos con chásis tubulares y carrocerías de fibra que representan pues desde Renault Megane, Daewoo Lanos, Citroën C-4 o Nissan Terrano, pero de todos ellos tan solo la imagen y mínimamente se parece al coche original, ni siquiera la mecánica se corresponde con la marca representada, lógicamente se vé cada sacrilegio que es de asustar, pero imagino que lo importante es competir, en fin para gustos...
saludos
saludos
Bueno, aunque tarde, me llegó ayer el 131 Gr5 y la verdad es que tengo que felicitar a Altaya si nos sigue en este foro. Espero que siga así y nos deleite con miniaturas de la calidad de éste. La verdad es que no se si es verdaderamente fidedigna, pero la verdad es que me ha encantado. Además viendo por aquí la miniatura del Seat Toledo Marathon, no puedo sino que felicitarla. Si siempre hiciera miniaturas así, no les faltaría coleccionistas que les compraran más modelos. Un saludo.
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Siguiendo con el off-topic, cierto es que, por motivos comerciales o publicitarios, algunos vehículos de competición se "disfrazan" con mejores o peores resultados.
Yo os podría hablar (con perfecto conocimiento...) de un participante en raids TT, que "maquilló" un Nissan de Ford Maverick, luego de Tata "prototipo", para acabar volviendo a ser lo que originalmente, un Nissan...
¿Alguien que tenga el Toledo Marathon, puede dar respuesta a mis anteriores preguntas? Gracias de nuevo.
Un saludo,
Miguel
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Siguiendo con el off-topic, cierto es que, por motivos comerciales o publicitarios, algunos vehículos de competición se "disfrazan" con mejores o peores resultados.
Yo os podría hablar (con perfecto conocimiento...) de un participante en raids TT, que "maquilló" un Nissan de Ford Maverick, luego de Tata "prototipo", para acabar volviendo a ser lo que originalmente, un Nissan...
¿Alguien que tenga el Toledo Marathon, puede dar respuesta a mis anteriores preguntas? Gracias de nuevo.
Un saludo,
Miguel
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