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Algún 1:64 de JC_Kas
- Iniciador del tema JC_Kas
- Fecha de inicio
Todas son muy buenas piezas.
Hay que ver que buenos juguetes hacían antes.
Hay que ver que buenos juguetes hacían antes.
Pregunta: ¿algún libro recomendable de la historia juguetera británica de esta época, aunque sea en inglés, conocéis? (de la española no pregunto, que como no lo escribamos nosotros...
)Es que me gustan un montón, y me gustaría saber algo, aunque eso tenga mucho peligro...
# 113 Hendrickson Interstate Double Freighter. Matchbox (Major Packs, MP 09-A, 1962) (1:100)
Una tractora Hendrickson arrastrando dos trailers en un conjunto que, a pesar de ser 1:100, no me cabe donde hago las fotos.
La tractora es bastante sencilla, los enganches son un tanto bastos (no se ven si están haciendo su función, eso sí), pero los contenedores tienen un modelado fantástico.
Con origen en Chicago podría recorrer la mítica Ruta 61, la ruta del blues, hasta New Orleans.
Una tractora Hendrickson arrastrando dos trailers en un conjunto que, a pesar de ser 1:100, no me cabe donde hago las fotos.
La tractora es bastante sencilla, los enganches son un tanto bastos (no se ven si están haciendo su función, eso sí), pero los contenedores tienen un modelado fantástico.
Con origen en Chicago podría recorrer la mítica Ruta 61, la ruta del blues, hasta New Orleans.
# 114 y 115 Fiat 850. Laudoracing-Models (Minilaudo, 1E y 1I, 2022) (1:64)
Cuando tienes en tus manos un 1:64 que realmente es un 1:64 te das cuenta de:
Son la primera referencia a esta escala de Laudoracing, especializada en 1:18. Y espero que no sea la última, porque me gustan mucho. A parte de todo el detalle del molde, quiero destacar el contorno de puertas, capó y maletero, unas líneas finísimas que clavan la imagen real (el molde no tiene aperturas).
No molesta nada que no tengan plástico simulando parabrisas y demás. Y en el "debe" o en "mejorables", un par de cosas: las ruedas no giran (creo que son las primeras piezas de escala similar a esta que tengo en las que no giran) y que las luminarias sean pintadas en lugar de piezas a parte.
Cuando tienes en tus manos un 1:64 que realmente es un 1:64 te das cuenta de:
- Lo pequeñitos que son, especialmente cuando el 1:1 lo es. Estos miden 5,6 cm de largo.
- Que casi ningún denominado 1:64 es 1:64, si no mayor.
Son la primera referencia a esta escala de Laudoracing, especializada en 1:18. Y espero que no sea la última, porque me gustan mucho. A parte de todo el detalle del molde, quiero destacar el contorno de puertas, capó y maletero, unas líneas finísimas que clavan la imagen real (el molde no tiene aperturas).
No molesta nada que no tengan plástico simulando parabrisas y demás. Y en el "debe" o en "mejorables", un par de cosas: las ruedas no giran (creo que son las primeras piezas de escala similar a esta que tengo en las que no giran) y que las luminarias sean pintadas en lugar de piezas a parte.
# 114 y 115 Fiat 850. Laudoracing-Models (Minilaudo, 1E y 1I, 2022) (1:64)
Cuando tienes en tus manos un 1:64 que realmente es un 1:64 te das cuenta de:
Son la primera referencia a esta escala de Laudoracing, especializada en 1:18. Y espero que no sea la última, porque me gustan mucho. A parte de todo el detalle del molde, quiero destacar el contorno de puertas, capó y maletero, unas líneas finísimas que clavan la imagen real (el molde no tiene aperturas).
No molesta nada que no tengan plástico simulando parabrisas y demás. Y en el "debe" o en "mejorables", un par de cosas: las ruedas no giran (creo que son las primeras piezas de escala similar a esta que tengo en las que no giran) y que las luminarias sean pintadas en lugar de piezas a parte.
Cuando tienes en tus manos un 1:64 que realmente es un 1:64 te das cuenta de:
- Lo pequeñitos que son, especialmente cuando el 1:1 lo es. Estos miden 5,6 cm de largo.
- Que casi ningún denominado 1:64 es 1:64, si no mayor.
Son la primera referencia a esta escala de Laudoracing, especializada en 1:18. Y espero que no sea la última, porque me gustan mucho. A parte de todo el detalle del molde, quiero destacar el contorno de puertas, capó y maletero, unas líneas finísimas que clavan la imagen real (el molde no tiene aperturas).
No molesta nada que no tengan plástico simulando parabrisas y demás. Y en el "debe" o en "mejorables", un par de cosas: las ruedas no giran (creo que son las primeras piezas de escala similar a esta que tengo en las que no giran) y que las luminarias sean pintadas en lugar de piezas a parte.
# 116 Renault Alpine A110. Norev (?, 202?) (1:54)
Aunque al principio no me fijaba mucho en Norev por la escala de sus modelos (siempre alrededor de 1:55), poco a poco van cayendo algunos. O sea que debo estar fijándome más en ellos últimamente...
He puesto al final un par de fotos del embalaje. En la caja aparece "Renault Toys", ¿puede ser este un modelo de concesionario?
Aunque al principio no me fijaba mucho en Norev por la escala de sus modelos (siempre alrededor de 1:55), poco a poco van cayendo algunos. O sea que debo estar fijándome más en ellos últimamente...
He puesto al final un par de fotos del embalaje. En la caja aparece "Renault Toys", ¿puede ser este un modelo de concesionario?
# 117 Bizzarrini G.T. Guisval (Colección Campeón, 10-A, 11-A y 12-A, 1967) (1:6?)
Este Bizzarrini (mal rotulado en las cajas como Bizzarini) salió entre los primeros treinta modelos de Campeón. El mismo molde ocupó tres de esos treinta, con decoraciones distintas: 10-A "Spa", 11-A "Monaco" y 12-A "Daytona".
Con alguna duda, lo tengo catalogado como el Bizzarrini Iso Grifo Berlineta (1965) por esta foto:
By Simon Davison from Los Gatos, United States - IMG_7205, CC BY 2.0, File:Bizzarrini Iso Grifo 5300 Corsa.jpg - Wikimedia Commons
A raiz de este mensaje en el estupendo hilo de @je7sietes en el que aparece una foto de un Bizzarrinni, aprovecho esta nueva entrada en el mío para ver si puedo confirmar que realmente es ese 1:1.
Las fotos de la miniatura:
Realmente la miniatura es más entrañable que otra cosa. La carrocería es de plástico con chasis metálico, y está bastante "hinchada" y poco perfilada. El mejor detalle de ella es la rueda de repuesto en el interior.
En la penúltima foto, uno de los males que afectan a los guisales de esta época: el deterioro de las ruedas.
Y en la última foto, seis versiones de los Bizzarrinis guivaleros, dos de cada número. En total tengo bien documentadas siete versiones distintas.
Tengo cinco más que aún no doy por existentes. Tres de estas cinco son los mismos modelos pero con ruedas super rápidas, y las otras dos variaciones en la decoración. Necesito verlas en más de una fuente confiable para darlas como "existentes" y, en este caso, por ejemplo, con ruedas super rápidas solo he leído que existen.
Este Bizzarrini (mal rotulado en las cajas como Bizzarini) salió entre los primeros treinta modelos de Campeón. El mismo molde ocupó tres de esos treinta, con decoraciones distintas: 10-A "Spa", 11-A "Monaco" y 12-A "Daytona".
Con alguna duda, lo tengo catalogado como el Bizzarrini Iso Grifo Berlineta (1965) por esta foto:
By Simon Davison from Los Gatos, United States - IMG_7205, CC BY 2.0, File:Bizzarrini Iso Grifo 5300 Corsa.jpg - Wikimedia Commons
A raiz de este mensaje en el estupendo hilo de @je7sietes en el que aparece una foto de un Bizzarrinni, aprovecho esta nueva entrada en el mío para ver si puedo confirmar que realmente es ese 1:1.
Las fotos de la miniatura:
Realmente la miniatura es más entrañable que otra cosa. La carrocería es de plástico con chasis metálico, y está bastante "hinchada" y poco perfilada. El mejor detalle de ella es la rueda de repuesto en el interior.
En la penúltima foto, uno de los males que afectan a los guisales de esta época: el deterioro de las ruedas.
Y en la última foto, seis versiones de los Bizzarrinis guivaleros, dos de cada número. En total tengo bien documentadas siete versiones distintas.
Tengo cinco más que aún no doy por existentes. Tres de estas cinco son los mismos modelos pero con ruedas super rápidas, y las otras dos variaciones en la decoración. Necesito verlas en más de una fuente confiable para darlas como "existentes" y, en este caso, por ejemplo, con ruedas super rápidas solo he leído que existen.
Anda, éste no lo conocía yo... Esta primera etapa de ¿plástico? ¿resina? me trae recuerdos muuuuy lejanos
A pesar de ser un poco más aproximativos que otros compañeros de época, sigue siendo muy bonito.
A pesar de ser un poco más aproximativos que otros compañeros de época, sigue siendo muy bonito.
# 118 Lola-Climax F1. Guisval (Colección Campeón, 16-A, 17-A y 18-A, 1967) (1:6?)
Hace días que pensaba hacer una comparativa entre los primeros F1 guisvaleros. No sé si voy a tener tiempo pronto y, de momento, adelanto aquí uno de ellos, el Lola-Climax.
Lo primero: en las cajas ponía erróneamente "Lola-Clima". Siempre he tenido la duda de si era otro error de Guisval o bien que, algún censor de la época, mucho más ultracateto que los demás, pensó que una palabra como "climax" no podía escribirse en el recipiente de un juguete...
Creo que intenta reproducir al Lola Mk4 Climax de 1963, coche con el que Lola debutó ese año en la F1. Lo hizo en Zandvoort, donde tuvo que retirarse. Sus mejores clasificaciones fueron segundos puestos en los Grandes Premios de Gran Bretaña (Aintree) y Alemania (Nürburgring).
La carrocería de la miniatura es de plástico y su chasis de metal. Como todos los que tuvieron esa configuración, Guisval lanzó en 1967 tres decoraciones por molde, en este caso las 16-A "Sebring", 17-A "Daytona" y 18-A "Silverstone"
No hay mucho salvable de la miniatura, cierto. El parabrisas sustituido por carenado, el frontal, la reproducción del motor... Pero se salva entera por la nostalgia, ¿o no?
Y no, tampoco tengo ninguno con las ruedas sanas, como podéis ver en las fotos:
Hace días que pensaba hacer una comparativa entre los primeros F1 guisvaleros. No sé si voy a tener tiempo pronto y, de momento, adelanto aquí uno de ellos, el Lola-Climax.
Lo primero: en las cajas ponía erróneamente "Lola-Clima". Siempre he tenido la duda de si era otro error de Guisval o bien que, algún censor de la época, mucho más ultracateto que los demás, pensó que una palabra como "climax" no podía escribirse en el recipiente de un juguete...
Creo que intenta reproducir al Lola Mk4 Climax de 1963, coche con el que Lola debutó ese año en la F1. Lo hizo en Zandvoort, donde tuvo que retirarse. Sus mejores clasificaciones fueron segundos puestos en los Grandes Premios de Gran Bretaña (Aintree) y Alemania (Nürburgring).
La carrocería de la miniatura es de plástico y su chasis de metal. Como todos los que tuvieron esa configuración, Guisval lanzó en 1967 tres decoraciones por molde, en este caso las 16-A "Sebring", 17-A "Daytona" y 18-A "Silverstone"
No hay mucho salvable de la miniatura, cierto. El parabrisas sustituido por carenado, el frontal, la reproducción del motor... Pero se salva entera por la nostalgia, ¿o no?
Y no, tampoco tengo ninguno con las ruedas sanas, como podéis ver en las fotos:
