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Test Vehiculos de Reparto y Servicios de Salvat?
- Iniciador del tema carlkit
- Fecha de inicio
Hubo un Avia 1250 con la misma cabina de sus hermanos mayores, el menor de toda la familia, y que fue lanzado en 1973, tanto en versión camioneta como en furgón cerrado. No encontró demasiado éxito comercial, y fue discontinuado poco después.
Foto extraída del estupendo Facebook de Rafa Reyna, No todo fue Pegaso y Barreiros.
Pocos años más tarde, Motor Ibérica decidió curiosamente comercializar sus modelos Ebro F-260 y F-275 bajo la marca Avia, y los bautizó Avia 1000 y 1250 respectivamente.
Por lo tanto, y de manera un tanto ilógica, existieron dos modelos de Avia 1250 diferentes! Y lo mismo pasó con la denominación 2000...
Espero haberos sacado de dudas, un saludo!!
Foto extraída del estupendo Facebook de Rafa Reyna, No todo fue Pegaso y Barreiros.
Pocos años más tarde, Motor Ibérica decidió curiosamente comercializar sus modelos Ebro F-260 y F-275 bajo la marca Avia, y los bautizó Avia 1000 y 1250 respectivamente.
Por lo tanto, y de manera un tanto ilógica, existieron dos modelos de Avia 1250 diferentes! Y lo mismo pasó con la denominación 2000...
Espero haberos sacado de dudas, un saludo!!
Hubo un Avia 1250 con la misma cabina de sus hermanos mayores, el menor de toda la familia, y que fue lanzado en 1973, tanto en versión camioneta como en furgón cerrado. No encontró demasiado éxito comercial, y fue discontinuado poco después.
Foto extraída del estupendo Facebook de Rafa Reyna, No todo fue Pegaso y Barreiros.
Pocos años más tarde, Motor Ibérica decidió curiosamente comercializar sus modelos Ebro F-260 y F-275 bajo la marca Avia, y los bautizó Avia 1000 y 1250 respectivamente.
Por lo tanto, y de manera un tanto ilógica, existieron dos modelos de Avia 1250 diferentes! Y lo mismo pasó con la denominación 2000...
Espero haberos sacado de dudas, un saludo!!
Foto extraída del estupendo Facebook de Rafa Reyna, No todo fue Pegaso y Barreiros.
Pocos años más tarde, Motor Ibérica decidió curiosamente comercializar sus modelos Ebro F-260 y F-275 bajo la marca Avia, y los bautizó Avia 1000 y 1250 respectivamente.
Por lo tanto, y de manera un tanto ilógica, existieron dos modelos de Avia 1250 diferentes! Y lo mismo pasó con la denominación 2000...
Espero haberos sacado de dudas, un saludo!!
Hubo un Avia 1250 con la misma cabina de sus hermanos mayores, el menor de toda la familia, y que fue lanzado en 1973, tanto en versión camioneta como en furgón cerrado. No encontró demasiado éxito comercial, y fue discontinuado poco después.
Foto extraída del estupendo Facebook de Rafa Reyna, No todo fue Pegaso y Barreiros.
Pocos años más tarde, Motor Ibérica decidió curiosamente comercializar sus modelos Ebro F-260 y F-275 bajo la marca Avia, y los bautizó Avia 1000 y 1250 respectivamente.
Por lo tanto, y de manera un tanto ilógica, existieron dos modelos de Avia 1250 diferentes! Y lo mismo pasó con la denominación 2000...
Espero haberos sacado de dudas, un saludo!!
Foto extraída del estupendo Facebook de Rafa Reyna, No todo fue Pegaso y Barreiros.
Pocos años más tarde, Motor Ibérica decidió curiosamente comercializar sus modelos Ebro F-260 y F-275 bajo la marca Avia, y los bautizó Avia 1000 y 1250 respectivamente.
Por lo tanto, y de manera un tanto ilógica, existieron dos modelos de Avia 1250 diferentes! Y lo mismo pasó con la denominación 2000...
Espero haberos sacado de dudas, un saludo!!
No se si alguien se ha fijado en este detalle.
Ahora que estoy metiéndole mano al Avia Repsol y transformándolo en La Dolores, veo algunos detalles de la carrocería que indican el buen trabajo realizado.
Tiene junto a la puerta delantera izquierda este abultamiento que creo corresponde a la base de la antena, no la han aprovechado al hacer el Repsol
y lo han dejado sin antena, así que a La Dolores le pondremos una buena antena 
para que puedan escuchar las noticias mientras hacen el reparto del anís
.
Saludos
Ahora que estoy metiéndole mano al Avia Repsol y transformándolo en La Dolores, veo algunos detalles de la carrocería que indican el buen trabajo realizado.
Tiene junto a la puerta delantera izquierda este abultamiento que creo corresponde a la base de la antena, no la han aprovechado al hacer el Repsol
y lo han dejado sin antena, así que a La Dolores le pondremos una buena antena para que puedan escuchar las noticias mientras hacen el reparto del anís.Saludos
Os voy a hacer una consulta, qué os parece la calandra en negro?
A mi me da la sensación de un puñétazo....
allí mismo, no me gusta nada, mejor en el mismo color que la carrocería.
¿Qué opináis?
Ver el adjunto 20118
A mi me da la sensación de un puñétazo....
allí mismo, no me gusta nada, mejor en el mismo color que la carrocería.¿Qué opináis?
Ver el adjunto 20118
Os voy a hacer una consulta, qué os parece la calandra en negro?
A mi me da la sensación de un puñétazo....allí mismo, no me gusta nada, mejor en el mismo color que la carrocería.
¿Qué opináis?
Ver el adjunto 20118
A mi me da la sensación de un puñétazo....
allí mismo, no me gusta nada, mejor en el mismo color que la carrocería.¿Qué opináis?
Ver el adjunto 20118
@Ramón Miguel Juan @JMAM A mi me daba la sensación de chapuza, lo que decís, como si fuese recuperada de un desguace.
No sabía que todos salían con el mismo color que la cabina, pues no se hable más, va a ser del mismo color que la carrocería.
Muchas gracias
No sabía que todos salían con el mismo color que la cabina, pues no se hable más, va a ser del mismo color que la carrocería.
Muchas gracias
P
Pero los genios aveces hacen genialidad diferentes, no va a ser siempre lo mismo. El final es lo que cuenta, y sobre todo que te guste a ti, yo con la última bañera que he hecho para el Pegaso la he pintado de verde que son como mis camiones de verdad, aunque nunca hemos tenido ninguna bañera y hubiera quedado más original azul, pero a mí de daba igual, por eso te digo pintalo como más te guste.
¿Y cómo es que la habías pintado de negro? 
¿Tienes alguna unidad 1:1 como guía?
¿Tienes alguna unidad 1:1 como guía?
Es todo inventado, como ya dije la muñeca es lo poco que he podido copiar, el resto de la tampografía es inventada.
Y el color negro...pues buena pregunta, como la calandra del MKII la viste de negro, se me ocurrió pintarlo así, pero la verdad es que le sienta fatal.
Ya está pintada de color crema como la carrocería, en cuanto seque os pongo una fotillo para que veáis el cambio, es la noche con el día.
Mucho mejor que el negro.
El tono parece muy diferente pero es el engaño del enfoque porque a la luz con el ojo humano de un servidor no hay diferencia prácticamente, pero la foto parece exagerar el cambio de tonalidad, así como los pequeños defectos los hace exagerados, es el efecto del macro de la cámara, la mayoría de ellos el ojo humano no lo percibe.
El tono parece muy diferente pero es el engaño del enfoque porque a la luz con el ojo humano de un servidor no hay diferencia prácticamente, pero la foto parece exagerar el cambio de tonalidad, así como los pequeños defectos los hace exagerados, es el efecto del macro de la cámara, la mayoría de ellos el ojo humano no lo percibe.
