Test Vehiculos de Reparto y Servicios de Salvat?

Hola @Maciste , lo siento, quizás no me explique bien en mi mensaje anterior, yo me refería a la diferencia de tamaño en altura, entre las dos puertas laterales derechas, tanto de la Sava Cosmos de Bomberos Pamplonica a 1/43 de Salvat primera serie, e idéntica a la 1/1 de la foto tomada en su día por @gmocio, en el parque de Bomberos de la media luna de Pamplona ya desaparecido, y la de la Sava Cosmos de OSM de segunda serie, y también a 1/43, en este caso la mía, siendo la de mayor tamaño en altura, la puerta lateral derecha de la Sava Cosmos de Bomberos de Pamplona de Salvat.

Saludos Maciste.

La vedad que con la Sava LDO 150 de Tigreton, no las tenia todas con migo, pero me ha sorprendido y mucho para bien, tenía pensado en dejarla completamente blanca, pero no se si existió en 1/1 totalmente en blanco, pero la verdad que me resulta una miniatura muy simpática, con su decoración de los conocidos pastelitos, por lo que así se queda, tan real como las 1/1, es raro que me ocurra esto con una miniatura, normalmente si no me convence en fotos, tampoco en mano, pero esta es una nueva excepción de la regla, lo dicho, muy simpática esta Sava LDO de Tigreton Bimbo👌😂.

Saludos👍.

Hola SUKI, nos hemos hecho un poco de lío con las puertas, pues estuve mirando mi Cosmos de OSM y las puertas delanteras son iguales, pero, después de los comentarios, me fijé en la segunda puerta de la foto de la miniatura que puso 'lucaszam' (lado derecho) y caí en la cuenta.
Además ya esta claro cuál es la primera y segunda serie. Total, que estoy hecho jilipuertas.

Cordialmente.

A mi me pasó lo mismo que a ti Suki43, no estaba seguro de si me gustaría o no hasta que la ví en el Kiosko y dije; para casa se viene....
Eso sí, como a mí me gustan las furgonetas sin publicidad creo que la pintaré y hare algunos retoques que mejorarán un molde ya de por sí muy bien realizado.
Saludos

Hola SUKI, nos hemos hecho un poco de lío con las puertas, pues estuve mirando mi Cosmos de OSM y las puertas delanteras son iguales, pero, después de los comentarios, me fijé en la segunda puerta de la foto de la miniatura que puso 'lucaszam' (lado derecho) y caí en la cuenta.
Además ya esta claro cuál es la primera y segunda serie. Total, que estoy hecho jilipuertas.

Cordialmente.

Seguro que en su día se comentó pero ya no me acuerdo. ¿Saldrá otra Sava Pegaso J4 en la colección, tras la de Bimbo? Al igual que a la mayoría, no me convencen los paneles esos...

Suki pues ahora no recuerdo el tema gastos de envio pero el total de todo lo que compre me parecio barato en su momento y mas viendo la calidad.
Estoy acostumbrado a comprar llantas para mis transformaciones de rally y siendo infinitamente peores salen mucho mas caras.

Muy guapa la Sava, yo voy a echarla a mi colección. Pero porque me esta calentando mi mujer, le gusta a ella mas que a mi. En la colección, que es de los dos, ella tambien manda algo ja ja ja

¿Y que pintaba un ford en España habiendo Ebros?

Así que finalmente la de Bimbo será una Sava, y no una Pegaso. Perfecto para mí! Ya sabíamos que habían hecho un molde nuevo, y eso solo podía traernos buenas noticias respecto a la J4 que teníamos, la infame Fósforos del Pirineo: Las puertas delanteras ya están enrasadas con el resto del lateral (y no hundidas, por ser correderas), y el frontal no resulta tan abombado y cuenta ya con una calandra digna.

Una vez dicho esto, hay que decir que hay cosas que no cuadran, o más bien que tenemos un totum revolutum de diferentes series. ¿Qué Sava J4 representa esta miniatura? A saber:

El frontal lleva los anagramas de la versión 5730 (J4 a la derecha, y Sava en pequeño a la izquierda). Lo que no le corresponde a esa serie serían los limpias, situados en la base del parabrisas cuando deberían ir en la parte de arriba, y además de color negro cuando deberían ser cromados (son los limpias que adoptó la última versión de la J4 como Sava, las 800 y 1100).

Si miramos en el lateral, no lleva los tapacubos pequeños y cromados de la 5730, sino los que se adoptaron con la siguiente serie (las J4 700 y 1000). Sin embargo, los intermitentes laterales no son los de botón que llevaban éstas últimas, sino los posteriores, en forma vertical, de las J4 800 y 1100. Aunque tampoco podríamos decir que se trata de una de última serie vista de lateral, puesto que le faltarían los protectores negros de bajos de caja.

Y vista por detrás, descartamos que se trate de una 5730, por sus ventanillas grandes (parece ser que las últimas 5730 ya equiparon los nuevos pilotos rectangulares). Para ser una 1100 le faltaría el protector en los bajos, por lo que me inclinaría por una 1000.

Aun así, caerá, y ya veremos cómo se puede arreglar este caos de versiones... Gracias por las fotos, @torito1981!

Ford llevaba en España desde principios del siglo XX. Durante la guerra civil, y después, siguió montando (pocos) e importando camiones. Llegó un momento que con el bloqueo al régimen, no era posible importar piezas, por lo que la fábrica de Ford Motor Ibérica se tuvo que nacionalizar. Por eso el Fordson Thames pasó a ser Ebro B.