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He pensado lo mismo @zanini.Qué cabina tan rara, a mi personalmente no me atrae, me recuerda algún camión ruso
¿Alguien sabe qué se supone que es la carga?Una de las rarezas más singulares del panorama del transporte español
Una breve historia sobre este nuevo camión de la colección...
Fabricado en la década de 1960 por la firma de Zaragoza LAI (Lerma Autobastidores Industriales S.A.), el LAI Karpetan forma parte de esos raros vehículos industriales de producción artesanal nacidos para satisfacer la fuerte demanda en España. Con su cabina avanzada de líneas muy angulosas y cúbicas —fuertemente inspirada en los camiones alemanes Henschel de la época—, el Karpetan solía estar equipado con un motor diésel Perkins de 4 cilindros. Adquiridos principalmente por empresas de construcción y transporte de maquinaria o materiales pesados, estos camiones robustos y rústicos solo se fabricaron en unas doscientas unidades, lo que los convierte hoy en un testimonio tan desconocido como fascinante de la historia automotriz ibérica.
Sometida a una dura competencia, especialmente frente a gigantes como Pegaso y Barreiros, la producción total no superó las 200 a 300 unidades. La empresa LAI finalmente se declaró en quiebra en 1969.
23 - Lai Karpetan - Gonzalez Veguillas (1966)
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A escala 1
Las cositas que hace la IA…
Brillante! Cómo se nota el trabajo de documentación de una persona respecto a la estandarización de la IA. A ver si sacan ya la Ley que haga obligatorio decir qué es real y qué hecho por un procesador.Entiendo que la foto original es la que publicó Xavier Maluquer en su excelente blog en 2016. Como no era completamente nítida, la editorial la habrá intentado mejorarla con IA y, por lo visto, no entiende tanto de camiones como la IN.
Os comparto el enlace...
Tres autocars i tres camions LAI-Albatros-Karpetan matriculats.
Una de las rarezas más singulares del panorama del transporte español
Una breve historia sobre este nuevo camión de la colección...
Fabricado en la década de 1960 por la firma de Zaragoza LAI (Lerma Autobastidores Industriales S.A.), el LAI Karpetan forma parte de esos raros vehículos industriales de producción artesanal nacidos para satisfacer la fuerte demanda en España. Con su cabina avanzada de líneas muy angulosas y cúbicas —fuertemente inspirada en los camiones alemanes Henschel de la época—, el Karpetan solía estar equipado con un motor diésel Perkins de 4 cilindros. Adquiridos principalmente por empresas de construcción y transporte de maquinaria o materiales pesados, estos camiones robustos y rústicos solo se fabricaron en unas doscientas unidades, lo que los convierte hoy en un testimonio tan desconocido como fascinante de la historia automotriz ibérica.
Sometida a una dura competencia, especialmente frente a gigantes como Pegaso y Barreiros, la producción total no superó las 200 a 300 unidades. La empresa LAI finalmente se declaró en quiebra en 1969.
23 - Lai Karpetan - Gonzalez Veguillas (1966)
A escala 1
Un reportaje excelente @ultra saiyan. Lo veo algo simple, pero bastante bien. Cuando tenga el de la suscripción en mano veré que hacer con el.La entrega 14 que acabo de recibir, este bonito conjunto de tractora Barreiros y su semirremolque.
