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CAMIONES ESPAÑOLES - Las leyendas del transporte español - 1/43 (Salvat)

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Un nuevo camión en la colección, el Pegaso 1083...

El icono ibérico del transporte pesado y estrella de la pequeña pantalla
Presentado por la célebre marca española a finales de los años 60 y durante la década de 1970, el PEGASO 1083 se consolidó como un pilar fundamental del transporte pesado en la península Ibérica. Equipado con la emblemática cabina de la calandra en cruz diseñada por Aldo Sessano y configurado con un chasis rígido de cuatro ejes (dos de ellos directrices en la parte delantera), destacaba por su robustez y gran capacidad de carga. Luciendo aquí los colores de la empresa Transportes Internacionales Rivera (con sede en Vigo), junto con su caja frigorífica y su equipo de frío autónomo, este camión se convirtió además en una estrella de la televisión española al aparecer en el episodio n.° 4 (Lejos del punto de partida) de la famosa serie Los camioneros. Un modelo clave en la historia del transporte por carretera en España.

24 - Pegaso 1083 - Transportes Internacionales Rivera (1975)
Previsto en kiosco el 08/12/2026

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A escala 1

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Foto mejorada con ayuda de la IA
Me gusta mucho el 1083 frigorífico. Ya era hora de que saliera uno. El lanzamiento de los cabina cuadrada se produjo en 1.972. En la década del 60 no había noticias de que ENASA iba a presentar una nueva gama de camiones.
 
Una de las rarezas más singulares del panorama del transporte español

Una breve historia sobre este nuevo camión de la colección...
Fabricado en la década de 1960 por la firma de Zaragoza LAI (Lerma Autobastidores Industriales S.A.), el LAI Karpetan forma parte de esos raros vehículos industriales de producción artesanal nacidos para satisfacer la fuerte demanda en España. Con su cabina avanzada de líneas muy angulosas y cúbicas —fuertemente inspirada en los camiones alemanes Henschel de la época—, el Karpetan solía estar equipado con un motor diésel Perkins de 4 cilindros. Adquiridos principalmente por empresas de construcción y transporte de maquinaria o materiales pesados, estos camiones robustos y rústicos solo se fabricaron en unas doscientas unidades, lo que los convierte hoy en un testimonio tan desconocido como fascinante de la historia automotriz ibérica.
Sometida a una dura competencia, especialmente frente a gigantes como Pegaso y Barreiros, la producción total no superó las 200 a 300 unidades. La empresa LAI finalmente se declaró en quiebra en 1969.

23 - Lai Karpetan - Gonzalez Veguillas (1966)

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A escala 1

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Qué cabina tan rara, a mi personalmente no me atrae, me recuerda algún camión ruso:unsure:
 
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