El troner es precioso. De hecho fue el motivo de mi suscripcion, que no quiero quedarme sin el. El renault también es muy bonito, pero tengo el amarillo...
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CAMIONES ESPAÑOLES - Las leyendas del transporte español - 1/43 (Salvat)
- Iniciador del tema midlum
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Buenas @midlum, muchas gracias por los adelantos... eres la llama que nos mantiene encendidos!!!Unas fotos de nuevos modelos...
Os habia puesto fotos del modelo en 3D, ahora fotos del modelo definitivo.
En este modelo de asistencia pesada PEGASO Troner de "Hnos Parada", el equipo de remolque (la grúa y el brazo de remolque integrado) es una reproducción del fabricante estadounidense CENTURY (más concretamente el modelo Century 1040 o similar, un clásico de los equipos de rescate "rotator" o "heavy duty" de la época).
Se reconoce perfectamente la forma característica del brazo y de la torreta típica de la marca Century, que equipa a numerosos camiones de auxilio pesado tanto en Europa como en los Estados Unidos.
18 - Pegaso Troner - Hnos Parada (1992)
En kioscos el martes 15/09/26
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A escala 1
Una pregunta... si puedes responder.... ¿Alguno de los brazos-grua es practicable? o son fijos...
Creo que la gorra Pegaso llega a las reservas garantizadas en quiosco en el envio 13
Justo! De los pocos que me llaman la atención, coincidimos plenamente!
claro! estaba la salida prevista en kioskos para el 23/06.
Mi kioskero de confianza ya lo tenia el lunes, y es normal que ya rule por las webs
Acabo de ver ahora las fotos de las últimas entregas. El Parada me parece una pieza de mucho nivel, la verdad. No olvidemos que estamos ante camiones de coleccionable y desde donde veníamos años atrás hasta el producto que tenemos ahora no hay color. El Renault de la Piara está también muy bien e intentaré hacerme con él. Creo que es muy acertado que hayan cambiado el semi frigorífico, que tiene ahora unas medidas más acordes a un semi de tres ejes. En la anterior colección, abusaron del famoso frigo más cortito que llevaban el Pegaso bocanegra Caudete y que luego incluyeron en el Scania de Mazo, el Tecno Macaya y el Man de Paconsa. Estos tres últimos deberían haber llevado ya un semi más largo como el que sí que van a incorporar en este precioso Renault R de la Piara. Desde mi punto de vista, decisión muy acertada de Salvat. Creo también es importante reconocer las cosas que sí que se hacen bien y esta es una de ellas
Y 3.
Recibida la Savita, me encanta! Super vistosa y chiquitina.
edito: colocada en la vitrina, veo que tiene un ligero defecto en el eje delantero, las ruedas están como espatarradas, quedando un poco antiestético. Si la intento "doblar" hacia adentro, me da miedo que parta. ¿Alguna idea?
Última edición:
En este momento no he podido comparar a fondo los semirremolques de los que habla @tronertx, pero creo recordar que el semirremolque que equipaban los camiones citados era el mismo del Pegaso 1231T de Campillo Palmera, a lo sumo con algún cambio en piezas independientes, que creo que ni eso. Por lo tanto, era el primer modelo de caja cerrada refrigerada de estas características (caja moderna) que se sacó al mercado, en ese caso en el coleccionable de Altaya "Camiones articulados". Era una caja cerrada de líneas cuadradas, con doble portón posterior de 3 bisagras por puerta. De ser así, por lo que veo en mis notas, sería el mismo semirremolque que equiparon en ese coleccionable 12 de las 102 entregas del coleccionable, ya fuera:
- con 2 ejes de rueda gemela, sin equipo de frío: 1 ud. [Renault G 340 “LA POSTE”]
- con 2 ejes de rueda gemela, con equipo de frío Thermo King moderno (versión 1) y escalerilla en la parte frontal: 4 ud. [DAF 2600 “RIEUBLAND & CIE” / Mercedes Benz LPS 1932 “Clergue Transp. Frigorifiques, SA - SOCIÉTÉ” / Berliet TR 280 “stenval” (con equipo de frío pequeño) / Saviem PS 30 T “LACROIX” (con doble portón posterior de sólo 2 bisagras por puerta)]
- con 3 ejes de rueda simple, con equipo de frío Thermo King moderno (versión 1) y escalerilla en la parte frontal: 3 ud. [Berliet TR 350 Turbo (con sólo 2 bisagras por puerta) / Mercedes Benz SK 1844 “SUZI-WAN” / Renault R370 Turboleader “MIGHIRIAN Fres” (con mismo equipo de frío pero rotulado CARRIER y pilotos post. y matrículas posición elevada)
- con 3 ejes de rueda simple, con equipo de frío Thermo King moderno (versión 2) y escalerilla en la parte frontal: 2 ud. [Iveco Stralis “PACONSA” (con pilotos post. y matrículas posición elevada) / Mercedes Benz Actros MK I “Pedigree”]
- y por último con 3 ejes de rueda gemela y con equipo de frío Thermo King moderno (versión 2) y escalerilla en la parte frontal: 2 ud. [Pegaso 1231T “Campillo Palmera” / Renault AE 380 Magnum “PINDER”]
Es bueno recordar de donde venimos y lo exigentes que nos ha convertido al disponer de tanta variedad y detalle como tenemos en la actualidad de modelos españoles, sobretodo a partir de las dos últimas colecciones terminadas de Salvat (en el caso de las colecciones de camiones).
En cuanto al semirremolque que equipa el Renault R365 de "La Piara", es el mismo, que llevaba el Mercedes Benz Actros MP4 de Grupo Mazo, número 96 de "Camiones y Autobuses Españoles" (Salvat), lanzado com globo sonda para valorar la aceptación y opinión de los coleccionistas sobre los camiones más modernos, aunque con alguna mejora en el detalle respecto del anterior.
