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Es cierto lo que dices y la razón de no llevar la rueda en un lateral es porque se salpica de grasa de las crucetas. Sólo en el caso de que fuera un basculante y que no se pudiese poner atrás.

Pero esto Ramón tiene fácil arreglo porque si Salvat no se acuerda de hacer camiones zamoranos para eso estás tú que los preparas estupendamente zamoranos de pura cepa.

También hay que tener en cuenta que hasta aproximadamente 1.965 la gran mayoría de los camiones de provincias se matriculaban en Madrid. La razón, que yo creo, de el porqué se hacia esto es que para la venta de segunda mano sería una ventaja.

Es cierto, después lo recordé mientras conducía. Hubiera sido una buena ocasión para haber hecho una jaula para transporte de Toros de Lidia con matrícula de Salamanca. Aún está a tiempo Salvat.

Camiones vallisoletanos tampoco han salido en esta colección y de Castilla y León creo que tampoco.

Tienes razón GSI que Logroño merece una miniatura con su placa de matrícula porque el parque de camiones y el volumen de mercancías que se mueve en La Rioja es importante. Viendo la colección de fotos que tiene Carrocerías MATURANA seguro que hay camiones bonitos. Serían apropiados un camión...

Buenos días: Por lo que veo la mayoría de las miniaturas se pueden encontrar a un precio más bajo en Internet.

Es raro ver un Europa con jaula para el transporte de toros de lidia porque era el Comet el que más se empleaba. No lleva razón social y el rombo de MP no se distingue la provincia. Desde luego no me es conocido de verlo en carretera ni en desenjaules.

Muy bonitos los dioramas con todo lujo de detalles.Te felicito Manel por el trabajo bien hecho.

Luego dices que las transformaciones a su hilo correspondiente.

En la actualidad el montaje de neumáticos de camión es vida y dulzura comparado con lo que era hace unas cuantas décadas. Antes se hacía todo de forma manual ,a base de golpes pero la cuestión era que había que saber donde había que golpear para que encajaran los arillos a la perfección en la...

Tienes razón que han dejado escaso el tambor de freno y esto hace que haya estos huecos.

Muchas gracias Trastimo por la foto ya que una imagen vale más que mil palabras. He estado observando las arañas del CASINTRA y tiene razón Fmasadas que han dejado el tambor de freno muy pequeño, que es la pieza que va unida a la araña por atrás. La rueda con cámara y protector se monta en la...

Supongo que te refieres al 1066 de CASINTRA. A mi me parece que están muy bien logradas las arañas de los ejes antiguos. Es que son diferentes a las del 1063 de El Manolo y a las de casi todos los Pegaso que han salido.

Lo suyo hubiese sido la caja del CASINTRA sin toldo cargado con las jaulas de plástico de agua mineral. Podían haber utilizado las del Ebro de Miguel y Clara (más cantidad y de color azul). que era la forma de ir los camiones con bebidas. No llevaban toldo nunca.

Si le hubiesen puesto la carrocería del CASINTRA y del 1086 de Transportes Rey hubiese quedado bonito. Más le pega a éste cabina antigua la carrocería de madera que al cabina cuadrada.

Yo creo que lleva un embellecedor y no queda bien todo gris.

Y la de CASINTRA tiene laterales abatibles ¿o es que piensan los de Salvat cargar y descargar el agua mineral por atrás?

A mi me hubiera gustado más una cabina franjeada con colores claros, porque con ese azulón no se aprecian bien las formas.

Pero hay otro refrán que dice que " El cliente siempre lleva la razón ".