Completamente de acuerdo porque buscamos la mayor realidad en cada modelo, dentro de lo posible claro. Estos modelos de salvat, tienen para mi el fallo de las llantas de las ruedas pues muchas veces vienen los neumáicos, deformados y cuesta trabajo "calzarlos" bien en los resaltes de las llantas. Enmuchos casos hace que ese defecto, al rodado del modelo, este comienze a dar botes y queda feo. Saludos y gracias por las fotos.
|
|
-
Autoescala.net utiliza cookies, tanto propias como de terceros, para recopilar informacion estadistica sobre su navegacion y mostrarle publicidad relacionada con sus preferencias, generada a partir de sus pautas de navegacion. Si continua navegando, consideramos que acepta su uso
|
Vehículos Históricos Españoles Salvat
- Iniciador del tema sportcoupe
- Fecha de inicio
No tienes por que renunciar a poder hacer tu transformación por que sea de plástico, solo tienes que sustituir el decapado, por un buen lijado total de toda la carrocería de plástico, eso si, con cuidado, después imprimarla, y por ultimo pintar y lacar a tu gusto.
Saludos @zanini
.
Saludos @zanini
.
Gracias @SUKI43
Si. Pero no siempre la sosa caustica hace desprender la pintura de según que cosas. Yo probé en su dia decapar la pintura del Cabezón Campofrio y lo unico que se fue fueron las letras de Campofrio de color negro, el resto lo dejó tal cual.
Sin embargo las maquetas de carros alemanes que pinto con pintura Humbrol sale sin problema.
Sin embargo las maquetas de carros alemanes que pinto con pintura Humbrol sale sin problema.
Exactamente @carretero , yo creo que es por la "Estopa" que les meten a los operarios en las fabricas Chinas o de Bangladesh, y luego la rueda coge mala forma entre los tacos interiores de las llantas, y ya es casi imposible ponerlas bien, sobre todo en las llantas dobles de los ejes traseros, las interiores están como quieren, y como digo, casi o ya imposible de que encajen bien en la llanta, para las que vienen como si el neumático estaría poco inflado, yo con un alicate pequeño liso, esa zona recta del neumático lo presiono a tope varias veces, y pierde bastante esa forma recta, pero los de las llantas dobles de los camiones, los flancos como estén deformados es mala cosa, quizás con calor, metiéndolos en agua caliente, no se, intentare antes con alguno de desguace deformarlo a propósito, y luego meterlo en un recipiente con agua caliente a ver que pasa.
Saludos Amigo.
, yo creo que es por la "Estopa" que les meten a los operarios en las fabricas Chinas o de Bangladesh, y luego la rueda coge mala forma entre los tacos interiores de las llantas, y ya es casi imposible ponerlas bien, sobre todo en las llantas dobles de los ejes traseros, las interiores están como quieren, y como digo, casi o ya imposible de que encajen bien en la llanta, para las que vienen como si el neumático estaría poco inflado, yo con un alicate pequeño liso, esa zona recta del neumático lo presiono a tope varias veces, y pierde bastante esa forma recta, pero los de las llantas dobles de los camiones, los flancos como estén deformados es mala cosa, quizás con calor, metiéndolos en agua caliente, no se, intentare antes con alguno de desguace deformarlo a propósito, y luego meterlo en un recipiente con agua caliente a ver que pasa.Saludos Amigo
.
Exactamente @carretero , yo creo que es por la "Estopa" que les meten a los operarios en las fabricas Chinas o de Bangladesh, y luego la rueda coge mala forma entre los tacos interiores de las llantas, y ya es casi imposible ponerlas bien, sobre todo en las llantas dobles de los ejes traseros, las interiores están como quieren, y como digo, casi o ya imposible de que encajen bien en la llanta, para las que vienen como si el neumático estaría poco inflado, yo con un alicate pequeño liso, esa zona recta del neumático lo presiono a tope varias veces, y pierde bastante esa forma recta, pero los de las llantas dobles de los camiones, los flancos como estén deformados es mala cosa, quizás con calor, metiéndolos en agua caliente, no se, intentare antes con alguno de desguace deformarlo a propósito, y luego meterlo en un recipiente con agua caliente a ver que pasa.
Saludos Amigo.
, yo creo que es por la "Estopa" que les meten a los operarios en las fabricas Chinas o de Bangladesh, y luego la rueda coge mala forma entre los tacos interiores de las llantas, y ya es casi imposible ponerlas bien, sobre todo en las llantas dobles de los ejes traseros, las interiores están como quieren, y como digo, casi o ya imposible de que encajen bien en la llanta, para las que vienen como si el neumático estaría poco inflado, yo con un alicate pequeño liso, esa zona recta del neumático lo presiono a tope varias veces, y pierde bastante esa forma recta, pero los de las llantas dobles de los camiones, los flancos como estén deformados es mala cosa, quizás con calor, metiéndolos en agua caliente, no se, intentare antes con alguno de desguace deformarlo a propósito, y luego meterlo en un recipiente con agua caliente a ver que pasa.Saludos Amigo
.
No usar agua hirviendo, alrededor de 60º. Dejadlo unos 5 minutos para que coja calor todo el material.
Hay que poner el neumático en la llanta, todavía caliente, buscando que el flanco deformado quede en uno de los salientes interiores de la llanta.
Cordialmente.
