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Ultimas adquisiciones
- Iniciador del tema Patxi
- Fecha de inicio
Buenas compras chavales!!
Yo he visitado este fin de semana el Salón Retro Auto Moto de Málaga. Lo normal de este tipo de eventos en España es que mayoritariamente los puestos de miniaturas tengan más que nada coleccionables, aunque se veían algunas cosillas tipo Minichamps, Premium X, Greenlight y algún Matrix, Neo o Spark por ahí perdido. Yo me he traído este, que me arrepentí de no cogerlo en su día con la colección Seat y ya he salido del caprichito...
ENERO 2020 RETRO MALAGA by Miguel Ángel Romero Sánchez, en Flickr
Seat 850 Especial 4 puertas de Altaya
Yo he visitado este fin de semana el Salón Retro Auto Moto de Málaga. Lo normal de este tipo de eventos en España es que mayoritariamente los puestos de miniaturas tengan más que nada coleccionables, aunque se veían algunas cosillas tipo Minichamps, Premium X, Greenlight y algún Matrix, Neo o Spark por ahí perdido. Yo me he traído este, que me arrepentí de no cogerlo en su día con la colección Seat y ya he salido del caprichito...
Seat 850 Especial 4 puertas de Altaya
Hola compañeros, esta semana he recibido este Brabham BT11, con motor BRM, de la temporada 1966. De Spark.
![Brabham BT11 [BRM] F1 '63-#44.jpg](/data/attachments/11/11402-8299ac5282f6b7b407e0e8e1e03da4fb.jpg)
También he recibido este Victress S-1A de 1954. De Esval.
Detalle del interior, muy minucioso.
Este también de esta semana, un conocido de Salvat de los vehículos históricos.
Barreiros-AEC A105.
Cordialmente.
También he recibido este Victress S-1A de 1954. De Esval.
Detalle del interior, muy minucioso.
Este también de esta semana, un conocido de Salvat de los vehículos históricos.
Barreiros-AEC A105.
Cordialmente.
Última edición:
Gracias 'keko'. Sí, Esval trabaja bien, aunque alguna rueda se suelta, pero fácil de arreglar. Yo también tengo 5 y estoy esperando, hace más de un año, un Austro-Daimler, que parece que ya se acerca.
Para mí, son próximos a BBR. Lo que pasa es que, esta última, juega mucho con series cortas, con mucho cuero y maderas en las peanas, que los encarecen demasiado.
Cordialmente.
Para mí, son próximos a BBR. Lo que pasa es que, esta última, juega mucho con series cortas, con mucho cuero y maderas en las peanas, que los encarecen demasiado.
Cordialmente.
Yo tengo el Hispano Suiza J12 Fernández & Darrin, el Cord L29 Hayes, los 2 Pegaso Serra y el Trident. Y espero el Hispano J12 Van Vooren, el Mercer Raceabout y el Peerless GT. Los que no me convencen mucho son sus americanos de los 50... Lo bueno y lo malo de Esval es su política de lanzamientos. Un par de veces al año sacan cosas y ya está...
Empezando la semana con alegría, que no se diga
FEB2020 by Miguel Ángel Romero Sánchez, en Flickr
1948 Pontiac Streamliner Station Wagon de Goldvarg Collection
Saludos
1948 Pontiac Streamliner Station Wagon de Goldvarg Collection
Saludos
Empezando la semana con alegría, que no se diga
FEB2020 by Miguel Ángel Romero Sánchez, en Flickr
1948 Pontiac Streamliner Station Wagon de Goldvarg Collection
Saludos
1948 Pontiac Streamliner Station Wagon de Goldvarg Collection
Saludos
Este Pontiac está muy bonito.
Yo tengo 14 'woody' y ya me parecen suficientes; es un tema que se me hace un poco pesado, ya que fué una época que se pusieron de moda, sobre todo en EE.UU.
A ver si os enseño un Chrysler Town & Country Mk.I C38/39 descapotable de 'Motor City USA' que es un maravilla. Es el que más me gusta.
Cordialmente.
Os voy a enseñar los que he comprado estos últimos días:
Es un Osca MT4 1300 de Le Mans 1953. SPARK
Es una lástima que los hermanos Maserati tuvieran que fundar esta marca, para poder seguir haciendo sus coches y desarrollos.
Este es el último armatoste de Mercedes, un clase GLS (X167) 2020.
Llevo años tratando de tener toda la historia de Mercedes-Benz (desde 1922) y todos los Mercedes (antes de 1922).
Ya tengo 171, sin contar los de competición.
Este Mclaren P1. AUTOART
El Avia 2500 'Machaquito'. Otero Scale.
Es muy bonito y, los pocos detalles que tiene el original, muy bien tratados.
En su día me dijo Víctor que el acabado de la pintura es satinada, porque es cómo pintaban en la época, igual que algunos camiones.
Este es el Cadillac DPi-V.R con el que, Fernando Alonso, ganó las 24 horas de Daytona en 2019. SPARK
El Toyota TS050 con el que, Fernando Alonso, ganó las 24 horas de Le Mans en 2019. SPARK
Aunque el modelo es el mismo de 2018, el chasis es diferente. También la decoración varía un poco.
Dentro de mi colección global, tengo sub-colecciones, como todos los vencedores de Le Mans, desde 1923, aunque sean iguales, como los Lorraine-Dietrich de 1925 y 1926.
Cordialmente.
Es un Osca MT4 1300 de Le Mans 1953. SPARK
Es una lástima que los hermanos Maserati tuvieran que fundar esta marca, para poder seguir haciendo sus coches y desarrollos.
Este es el último armatoste de Mercedes, un clase GLS (X167) 2020.
Llevo años tratando de tener toda la historia de Mercedes-Benz (desde 1922) y todos los Mercedes (antes de 1922).
Ya tengo 171, sin contar los de competición.
Este Mclaren P1. AUTOART
El Avia 2500 'Machaquito'. Otero Scale.
Es muy bonito y, los pocos detalles que tiene el original, muy bien tratados.
En su día me dijo Víctor que el acabado de la pintura es satinada, porque es cómo pintaban en la época, igual que algunos camiones.
Este es el Cadillac DPi-V.R con el que, Fernando Alonso, ganó las 24 horas de Daytona en 2019. SPARK
El Toyota TS050 con el que, Fernando Alonso, ganó las 24 horas de Le Mans en 2019. SPARK
Aunque el modelo es el mismo de 2018, el chasis es diferente. También la decoración varía un poco.
Dentro de mi colección global, tengo sub-colecciones, como todos los vencedores de Le Mans, desde 1923, aunque sean iguales, como los Lorraine-Dietrich de 1925 y 1926.
Cordialmente.
Estas son mis últimas adquisiciones, de momento:
Corvette pilotado por Antonio García en Le Mans 2018. SPARK.
Jaguar XK 140. CENTURY DRAGON.
La calidad de este fabricante chino es extraordinaria, como algunos sabéis.
También es cierto, que con la resina se puede detallar mucho más en los modelos, que con el metal.
Los bajos de este modelo, están bastante bien. Por lo menos los escapes son piezas añadidas.
Pero comparándolo con los bajos de E-type, del mismo fabricante, todavía le falta detalle.
El interior del XK 140 es precioso, pero no es fácil de fotografiar porque la profundidad de campo es corta. Hubiese necesitado un trípode.
Ferrari 488 GTE de Le Mans 2017 que fue ganador de su categoría. LOOK SMART.
Lamborghini Urus 2017. LOOK SMART.
![Veritas C90 Coupé Spohn [BMW].jpg](/data/attachments/11/11825-6eefcb50ae9582fe520ca4261b865b35.jpg)
Veritas Coupé, carrozado por Spohn y con motor BMW. MATRIX.
Esta marca alemana no es muy conocida, fuera de su país. Tuvo bastante éxito en competición con los modelos Meteor y RS.
Cordialmente.
Corvette pilotado por Antonio García en Le Mans 2018. SPARK.
Jaguar XK 140. CENTURY DRAGON.
La calidad de este fabricante chino es extraordinaria, como algunos sabéis.
También es cierto, que con la resina se puede detallar mucho más en los modelos, que con el metal.
Los bajos de este modelo, están bastante bien. Por lo menos los escapes son piezas añadidas.
Pero comparándolo con los bajos de E-type, del mismo fabricante, todavía le falta detalle.
El interior del XK 140 es precioso, pero no es fácil de fotografiar porque la profundidad de campo es corta. Hubiese necesitado un trípode.
Ferrari 488 GTE de Le Mans 2017 que fue ganador de su categoría. LOOK SMART.
Lamborghini Urus 2017. LOOK SMART.
Veritas Coupé, carrozado por Spohn y con motor BMW. MATRIX.
Esta marca alemana no es muy conocida, fuera de su país. Tuvo bastante éxito en competición con los modelos Meteor y RS.
Cordialmente.
