Y otro grandísimo unicornio que cacé por chiripa/potra.
Como ya he comentado con un compañero, la calidad y el detallado han sido algo decepcionantes en proporción a los precios en los que andan (aunque hay que valorar lo de rareza, mito, agotado, imposible de encontrar...), pero llevaba desde hace mucho mucho tiempo buscándolo y cuando lo encontraba se me escapaba.
Algún día le haré una sesión como se merece este hito automovilístico: el primer y casi único Honda NSX ganador del JGTC.
Estoy tan contento que no puedo evitar compartir con vosotros unas fotos del modelo... ¡POR FIN ESTÁ AQUÍ!
Como ya he comentado con un compañero, la calidad y el detallado han sido algo decepcionantes en proporción a los precios en los que andan (aunque hay que valorar lo de rareza, mito, agotado, imposible de encontrar...), pero llevaba desde hace mucho mucho tiempo buscándolo y cuando lo encontraba se me escapaba.
Algún día le haré una sesión como se merece este hito automovilístico: el primer y casi único Honda NSX ganador del JGTC.
Estoy tan contento que no puedo evitar compartir con vosotros unas fotos del modelo... ¡POR FIN ESTÁ AQUÍ!
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, me haces un nuevo dribling (no soy casi nada futbolero, pero creo que se dice así) al tocar otra especialidad de competición y, repito, apunta muy bien. Entre estos y el Ford A que he visto antes me está entrando un hambreeeee. Un abrazo compi
., fue mi cumple hace poco. Yo dudaba con el negro que es el más visto y fotografiado. He conseguido un par de fotos del proto en plata, ignoro si se fabricaron. Creo que los "vetaron legalmente", sólo tenían comprados los derechos de la denominación Stratos y la idea era hacer unos primeros 25 coches. Como utilizaba componentes Ferrari me parece que de ahí partieron las dificultades. En el plata se distinguen: taloneras, spoiler frontal y trasera de carbono que en el negro pasan desapercibidos, aunque es tan bonito que no lo descarto del todo.
