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Test Vehiculos de Reparto y Servicios de Salvat?
- Iniciador del tema carlkit
- Fecha de inicio
una para @B.i.k.e.r.
24/11/1985, partido C.D. Ourense - U.E. Figueres. Estadio Municipal do Couto.
Imagen extraída del vídeo de la TVG.
Vídeo entero, sale en el 10:54 del mismo:
24/11/1985, partido C.D. Ourense - U.E. Figueres. Estadio Municipal do Couto.
Imagen extraída del vídeo de la TVG.
Vídeo entero, sale en el 10:54 del mismo:
, aunque la Daily ya va a salir en versión butanera Cepsa
una para @B.i.k.e.r.
24/11/1985, partido C.D. Ourense - U.E. Figueres. Estadio Municipal do Couto.
Imagen extraída del vídeo de la TVG.
Vídeo entero, sale en el 10:54 del mismo:
24/11/1985, partido C.D. Ourense - U.E. Figueres. Estadio Municipal do Couto.
Imagen extraída del vídeo de la TVG.
Vídeo entero, sale en el 10:54 del mismo:
Muchas gracias por acordarte, Pablo. Precisamente, esta captura me la pasó hace unos días el compañero Hache118 y me comentó que venía de parte tuya jeje.
Reconozco que le tengo muchas ganas a esta furgoneta en versión policial y preferiblemente en marrón.
Lo dicho, gracias por acordarte y crucemos los dedos a ver si la sacan finalmente a escala 1 :43 en la colección de vehículos de servicio. Yo creo que es muy positivo que hagamos presión a través del foro para conseguirlo.
Un saludo.
La de la captura que ha puesto Pmen es una Avia 2000, de las últimas que se vieron en marrón y que posteriormente se repintaron en blancas con la franja azul a partir del año 1987.
Me imagino que el modelo a la que tu te refieres es la Avia 1250 que, a primera vista y entre otras diferencias estéticas, se diferenciaban, además de por las ruedas y la moldura lateral, también por la ubicación de los intermitentes delanteros.
Un saludo.
Me imagino que el modelo a la que tu te refieres es la Avia 1250 que, a primera vista y entre otras diferencias estéticas, se diferenciaban, además de por las ruedas y la moldura lateral, también por la ubicación de los intermitentes delanteros.
Un saludo.
una para @B.i.k.e.r.
24/11/1985, partido C.D. Ourense - U.E. Figueres. Estadio Municipal do Couto.
Imagen extraída del vídeo de la TVG.
Vídeo entero, sale en el 10:54 del mismo:
24/11/1985, partido C.D. Ourense - U.E. Figueres. Estadio Municipal do Couto.
Imagen extraída del vídeo de la TVG.
Vídeo entero, sale en el 10:54 del mismo:
Puede ser que la diferencia entre las furgonetas Avia y Ebro fuese que unas eran traccion delantera y las otras traccion trasera ademas de otras pequeñas diferencias 
Como Motor Ibérica había absorbido Aeronáutica Industrial (que lanzaba sus productos bajo la marca Avia), igual que también había absorbido Siata Española, se produjo la misma furgoneta, pero bajo la marca Avia, también con dos modelos: La Avia F-1000 (que correspondía a la Ebro F-260), y la F-1250 (equivalente a la Ebro F-275), una con tracción delantera, y otra con tracción trasera. Las diferencias estéticas estaban en el anagrama Avia en lugar de Ebro sobre la calandra y en las puertas traseras, y en el diapasón emblema de Avia sobre la rejilla de la calandra, en lugar del logo Ebro.
Unos pocos años más tarde, creo que justo antes del año 80, se lanzaron las Ebro F-350 y Avia F-2000, de superior capacidad y que podían llevar ruedas traseras gemelas. En un principio mantuvieron brevemente el frontal de sus hermanas pequeñas, pero luego adoptaron uno más moderno, con nueva rejilla de calandra y faros rectangulares, parachoques más anchos con intermitentes incorporados, y protecciones en los laterales.
Espero que haya podido ayudar un poco con estas furgonetas que tan comunes y populares fueron en su día, y ojalá podamos tenerlas representadas en miniatura con esta colección! Y a poder ser, una Ebro y una Avia. Lo tienen fácil para no repetir: pueden cambiar el frontal, y ofrecer una en versión furgón, y otra en versión camioneta...
Saludos!!
Mi opinión sobre la colección:
Creo, y sin miedo a equivocarme que Salvat con sus lanzamientos recientes está consiguiendo poco a poco reeditar, en parte, el éxito y la fiebre que se desató a partir de 2002 con las colecciones de Altaya.
Por otro lado esta colección heredera directa de aquella añeja "Furgonetas de Antaño" de la ya enunciada Altaya, en su planteamiento parece recoger todo lo bueno de aquella e intentar enmendar los bastantes y constantes errores de aquella... veremos...
Para empezar, en el primer listado, si salen moldes inéditos pero los que muchos esperamos con más ganas (lease Siatas, camiones Avia o furgonetas Ebro/Avia tipo F275 luego Nissan Trade) de momento no asoman si bien parece que algunos de ellos en principio, están previstos.... veremos
Lo dicho la propuesta es tentadora, de hecho yo me he suscrito, supongo que temporalmente, a la colección...
Ilusión contenida, pero ilusión es lo que genera esta colección...
Creo, y sin miedo a equivocarme que Salvat con sus lanzamientos recientes está consiguiendo poco a poco reeditar, en parte, el éxito y la fiebre que se desató a partir de 2002 con las colecciones de Altaya.
Por otro lado esta colección heredera directa de aquella añeja "Furgonetas de Antaño" de la ya enunciada Altaya, en su planteamiento parece recoger todo lo bueno de aquella e intentar enmendar los bastantes y constantes errores de aquella... veremos...
Para empezar, en el primer listado, si salen moldes inéditos pero los que muchos esperamos con más ganas (lease Siatas, camiones Avia o furgonetas Ebro/Avia tipo F275 luego Nissan Trade) de momento no asoman si bien parece que algunos de ellos en principio, están previstos.... veremos
Lo dicho la propuesta es tentadora, de hecho yo me he suscrito, supongo que temporalmente, a la colección...
Ilusión contenida, pero ilusión es lo que genera esta colección...
En su día comenté a Altaya (o Planeta DeAgostini, o como quieran ya puestos) la posibilidad de sacar camiones españoles, modelos de coches faltantes o furgonetas que aún no había a escala.
Dijeron que no, que las secuelas no solían tener éxito... Ya se vio el fracaso de NQC80...
Pues bien, Salvat ha cogido el testigo, y con buenas maneras, según se ve... Por lo que me alegro, no por la empresa. Si no por todos los coleccionistas que van a conseguir aquello que llevan años reclamando (o eso espero, y deseo...)
Dijeron que no, que las secuelas no solían tener éxito... Ya se vio el fracaso de NQC80...
Pues bien, Salvat ha cogido el testigo, y con buenas maneras, según se ve... Por lo que me alegro, no por la empresa. Si no por todos los coleccionistas que van a conseguir aquello que llevan años reclamando (o eso espero, y deseo...)
