Bonitos y que recuerdos de mi niñez me traen
, la verdad es que si traen recuerdos.Saludos Amigo
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Las ñapicas de SUKI43 a 1/43.
- Iniciador del tema SUKI43
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Muchas Gracias @Danco , la verdad es que si traen recuerdos.
Saludos Amigo.
, la verdad es que si traen recuerdos.Saludos Amigo
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Muchas gracias @B.i.k.e.r. me alegra mucho que te guste, son pequeños cambios, pero que se acercan mas a la realidad.
Saludos Amigo.
Saludos Amigo
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Al final a mi Pegaso 1066 de Casintra de Salvat, lo he transformado a "Palanquero" con su característica palanca junto a la caña de la dirección hidráulica para las marchas cortas de la caja reductora, antes de imponerse el diseñado posteriormente en ENASA, y de una sola palanca, denominado "Cambio de Bola" ya que al girar el pomo de esta, de izquierda a derecha, se seleccionaban las marchas cortas o largas.
El Pegaso 1066 de Casintra era de los primeros fabricados por ENASA, por lo que montaba las dos palancas de cambio de marchas cortas y largas, los últimos 1066 ya montaban el cambio de "Bola".
Lo primero ha sido quitar el irreal tablero de mandos del 1066, y que no existió como tal en ningún 1066, ni en ningún "Cabezón" era del estilo de los Pegaso 1065, pero algo mas largo, pero los primeros 1066, solo traían una "capilla" metálica donde se alojaban los dos grandes relojes y abajo todos los pequeños mandos y testigos de luz.
Después, con varilla de latón de 1 mm de diámetro, he realizado el cambio de las marchas cortas que va junto a la columna de la dirección, también he aprovechado otro trozo para realizar el reposa brazos izquierdo del asiento de descanso del copiloto.
Aquí ya con sus cortinas, paneles internos de las puertas "metálicos" pintados en blanco, y todo su interior al estilo de los primeros Pegaso 1066 "Palanqueros" mas una pequeña bandeja de aluminio sobre el túnel - tapa motor, que supongo sería un accesorio de época.
Saludos.
El Pegaso 1066 de Casintra era de los primeros fabricados por ENASA, por lo que montaba las dos palancas de cambio de marchas cortas y largas, los últimos 1066 ya montaban el cambio de "Bola".
Lo primero ha sido quitar el irreal tablero de mandos del 1066, y que no existió como tal en ningún 1066, ni en ningún "Cabezón" era del estilo de los Pegaso 1065, pero algo mas largo, pero los primeros 1066, solo traían una "capilla" metálica donde se alojaban los dos grandes relojes y abajo todos los pequeños mandos y testigos de luz.
Después, con varilla de latón de 1 mm de diámetro, he realizado el cambio de las marchas cortas que va junto a la columna de la dirección, también he aprovechado otro trozo para realizar el reposa brazos izquierdo del asiento de descanso del copiloto.
Aquí ya con sus cortinas, paneles internos de las puertas "metálicos" pintados en blanco, y todo su interior al estilo de los primeros Pegaso 1066 "Palanqueros" mas una pequeña bandeja de aluminio sobre el túnel - tapa motor, que supongo sería un accesorio de época.
Saludos
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