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Coleccion Pegaso Salvat, al final ha visto la luz
- Iniciador del tema ceta
- Fecha de inicio
Totalmente de acuerdo... Ni este ni ninguno.
Aquí no hacemos escraches, ni mítines políticos, ni arengas a la violencia ni nada similar...
Todos tenemos más o menos la misma sensación de impotencia. Y casi todos nos jugamos el puesto de trabajo y/o la empresa...
Pero aquí venimos a desconectar y a pasarlo bien, por lo que @hospitaletu y todos aquellos que quieran discutir de un tema diferente al que aquí se trata, que se vayan a foros especializados en el tema. Y esto ya lo dije 1000 veces, ¡¡y seguimos en la misma!!
Así que repito, las herramientas del foro (sean en público o en privado) no se usan para insultar, faltar, discutir, pelear, etc...
Y a cenirse a los temas y a sus temáticas...
Un saludo
Aquí no hacemos escraches, ni mítines políticos, ni arengas a la violencia ni nada similar...
Todos tenemos más o menos la misma sensación de impotencia. Y casi todos nos jugamos el puesto de trabajo y/o la empresa...
Pero aquí venimos a desconectar y a pasarlo bien, por lo que @hospitaletu y todos aquellos que quieran discutir de un tema diferente al que aquí se trata, que se vayan a foros especializados en el tema. Y esto ya lo dije 1000 veces, ¡¡y seguimos en la misma!!
Así que repito, las herramientas del foro (sean en público o en privado) no se usan para insultar, faltar, discutir, pelear, etc...
Y a cenirse a los temas y a sus temáticas...
Un saludo
Última edición:
Lo unico que se del listado es esto :
41 : Pegaso 1121 Fimesa bomberos (1983) (Proximo,si no ha salido ya.)
42 : Pegaso Z-901 - Bomberos (1950)
43 : Pegaso Z-202 125 CV - Codorniu (1950)
44 : Pegaso 1135 L TVE ( 1981 )
45 : Pegaso BMR ?
46 : Pegaso Electrico. ?
47 : Pegaso 6038 EMT Madrid.
48 : Pegaso Z-401. ?
41 : Pegaso 1121 Fimesa bomberos (1983) (Proximo,si no ha salido ya.)
42 : Pegaso Z-901 - Bomberos (1950)
43 : Pegaso Z-202 125 CV - Codorniu (1950)
44 : Pegaso 1135 L TVE ( 1981 )
45 : Pegaso BMR ?
46 : Pegaso Electrico. ?
47 : Pegaso 6038 EMT Madrid.
48 : Pegaso Z-401. ?
Pues me he dado de baja, aún no he recibido el Troner, el numero trece de la colección, y me he cansado del retraso tan grande en las entregas, que suelen llegar con el envoltorio roto, con suciedad, es como si hubiesen estado por ahí dando vueltas. Esta es la primera y será la última vez que me suscribo a alguna colección, intentaré conseguir los que me interesen por otros sitios, pero suscribirme, nunca más.
Hola @Ceruleo 
, yo al mío lo tengo aun en el Quiosco, y cuando se pueda ir, iré a por el, o a por ellos, no he visto sus partes bajas, pero si sigue el mismo patrón que muchos de los Pegaso 4x4 de la colección, los arboles de transmisión se juntan a la caja reductora, por dos puntos en cada extremo de esta, normalmente vas pegados, intenta a hacer palanca, pero con mucho cuidado, con un destornillador plano desde lo mas cercano de su punto de unión entre árbol de transmisión y caja reductora donde este debajo el tornillo, si ves que no salta fácil, no lo fuerces, o una de dos, con un cutter, cortar desde como en la foto, y al final de todo tu proceso, darle una gotita de Loctite, o, tendrás que desatornillar verticalmente a la vez que desplazas forzosamente el árbol de transmisión, una vez colocado el tornillo lo vuelves a enderezar, y ya esta.
En este caso en concreto, del Pegaso 7222 Proto Dakar, tiene dos tornillos, el mas cercano a la cabina es para soltar la cabina, y el mas alejado es para soltar la caja trasera de plástico.
Lo que he comentado antes, tienes de hacer algo de presión al árbol de transmisión, a la vez que vas soltando el tornillo.
O puedes cortar el árbol de transmisión con un cutter desde este punto de unión con la caja reductora, apalancarlo un poquito para poder soltar el tornillo, y después, lo mismo pero a la inversa, terminado con una gotita de Loctite en la unión antes cortada.
Espero haberte ayudado @Ceruleo .
Saludos Ceruleo.
, yo al mío lo tengo aun en el Quiosco, y cuando se pueda ir, iré a por el, o a por ellos, no he visto sus partes bajas, pero si sigue el mismo patrón que muchos de los Pegaso 4x4 de la colección, los arboles de transmisión se juntan a la caja reductora, por dos puntos en cada extremo de esta, normalmente vas pegados, intenta a hacer palanca, pero con mucho cuidado, con un destornillador plano desde lo mas cercano de su punto de unión entre árbol de transmisión y caja reductora donde este debajo el tornillo, si ves que no salta fácil, no lo fuerces, o una de dos, con un cutter, cortar desde como en la foto, y al final de todo tu proceso, darle una gotita de Loctite, o, tendrás que desatornillar verticalmente a la vez que desplazas forzosamente el árbol de transmisión, una vez colocado el tornillo lo vuelves a enderezar, y ya esta.
En este caso en concreto, del Pegaso 7222 Proto Dakar, tiene dos tornillos, el mas cercano a la cabina es para soltar la cabina, y el mas alejado es para soltar la caja trasera de plástico.
Lo que he comentado antes, tienes de hacer algo de presión al árbol de transmisión, a la vez que vas soltando el tornillo.
O puedes cortar el árbol de transmisión con un cutter desde este punto de unión con la caja reductora, apalancarlo un poquito para poder soltar el tornillo, y después, lo mismo pero a la inversa, terminado con una gotita de Loctite en la unión antes cortada.
Espero haberte ayudado @Ceruleo .
Saludos Ceruleo
.
Última edición:
Hola a todos,
Os paso el enlace de la Revista Maquetren Nº323 de Enero de 2020 , que ofrece online en estos días que estamos viviendo , trae un magnifico articulo sobre los Ferrrocamiones donde aparecen varios Pegasos , desde las pagina 45 a 59.
323 – Maquetren
Espero que os guste y gracias a Maquetren.
Os paso el enlace de la Revista Maquetren Nº323 de Enero de 2020 , que ofrece online en estos días que estamos viviendo , trae un magnifico articulo sobre los Ferrrocamiones donde aparecen varios Pegasos , desde las pagina 45 a 59.
323 – Maquetren
Espero que os guste y gracias a Maquetren.
Hola @Ceruleo , yo al mío lo tengo aun en el Quiosco, y cuando se pueda ir, iré a por el, o a por ellos, no he visto sus partes bajas, pero si sigue el mismo patrón que muchos de los Pegaso 4x4 de la colección, los arboles de transmisión se juntan a la caja reductora, por dos puntos en cada extremo de esta, normalmente vas pegados, intenta a hacer palanca, pero con mucho cuidado, con un destornillador plano desde lo mas cercano de su punto de unión entre árbol de transmisión y caja reductora donde este debajo el tornillo, si ves que no salta fácil, no lo fuerces, o una de dos, con un cutter, cortar desde como en la foto, y al final de todo tu proceso, darle una gotita de Loctite, o, tendrás que desatornillar verticalmente a la vez que desplazas forzosamente el árbol de transmisión, una vez colocado el tornillo lo vuelves a enderezar, y ya esta.
En este caso en concreto, del Pegaso 7222 Proto Dakar, tiene dos tornillos, el mas cercano a la cabina es para soltar la cabina, y el mas alejado es para soltar la caja trasera de plástico.
Lo que he comentado antes, tienes de hacer algo de presión al árbol de transmisión, a la vez que vas soltando el tornillo.
O puedes cortar el árbol de transmisión con un cutter desde este punto de unión con la caja reductora, apalancarlo un poquito para poder soltar el tornillo, y después, lo mismo pero a la inversa, terminado con una gotita de Loctite en la unión antes cortada.
Espero haberte ayudado @Ceruleo .
Saludos Ceruleo.
, yo al mío lo tengo aun en el Quiosco, y cuando se pueda ir, iré a por el, o a por ellos, no he visto sus partes bajas, pero si sigue el mismo patrón que muchos de los Pegaso 4x4 de la colección, los arboles de transmisión se juntan a la caja reductora, por dos puntos en cada extremo de esta, normalmente vas pegados, intenta a hacer palanca, pero con mucho cuidado, con un destornillador plano desde lo mas cercano de su punto de unión entre árbol de transmisión y caja reductora donde este debajo el tornillo, si ves que no salta fácil, no lo fuerces, o una de dos, con un cutter, cortar desde como en la foto, y al final de todo tu proceso, darle una gotita de Loctite, o, tendrás que desatornillar verticalmente a la vez que desplazas forzosamente el árbol de transmisión, una vez colocado el tornillo lo vuelves a enderezar, y ya esta.
En este caso en concreto, del Pegaso 7222 Proto Dakar, tiene dos tornillos, el mas cercano a la cabina es para soltar la cabina, y el mas alejado es para soltar la caja trasera de plástico.
Lo que he comentado antes, tienes de hacer algo de presión al árbol de transmisión, a la vez que vas soltando el tornillo.
O puedes cortar el árbol de transmisión con un cutter desde este punto de unión con la caja reductora, apalancarlo un poquito para poder soltar el tornillo, y después, lo mismo pero a la inversa, terminado con una gotita de Loctite en la unión antes cortada.
Espero haberte ayudado @Ceruleo .
Saludos Ceruleo
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