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Coleccion Pegaso Salvat, al final ha visto la luz
- Iniciador del tema ceta
- Fecha de inicio
Cierto, a medias, la sava de austin ya la vendio Pegaso, no recuerdo en que año fue, pero Sava paso a ser la gama ligera de ENASA PEGASO y se siguieron vendiendo los Sava como estaban, seguramente ya no estaba la opción de puerta corrediza, pero si el diseño original BMC. La parrilla de plastico negra fue una actualizacion del producto de finales de los 70 (si no me equivoco), pero llevaban años vendiendo la J4 .
Para ser justo, alguna furgoneta como la representada si existio, hay alguna, bien por accidente o por gusto del propietario con el frontal moderno acoplado a una antigua, algo casual.
con lo que tienen y si no querian hacer un modelo nuevo, podian haber sacado esta:
una como la representada, seguramente despues deun golpe le pusieron ese frontal.
Para ser justo, alguna furgoneta como la representada si existio, hay alguna, bien por accidente o por gusto del propietario con el frontal moderno acoplado a una antigua, algo casual.
con lo que tienen y si no querian hacer un modelo nuevo, podian haber sacado esta:
una como la representada, seguramente despues deun golpe le pusieron ese frontal.
Si si, a ver, creo que de los modelos de Iberia que recuerdo (el Ebro, la Mercedes, el monocasco y el comet) es el que más me gusta junto con la Mercedes Benz de aquel test que salió de vehículos de reparto. Lo que me chirría es que saquen otro modelo de Iberia, pudiendo poner publicidad de cualquier otra empresa. Aún así... Si puedo conseguirlo lo voy a comprar 
Hola @juanmi
Para desmontar la cabina del Campofrio, lo primero que hay que hacer es quitar la caja, que está sujeta por dos tornillos, el primero visible y el segundo (el trasero) debajo de la rueda de repuesto. Esta pieza se suele romper al quitarla, si lleva mucho pegamento, ya que los dos machos que entran en el chasis son muy finos.
Lo siguiente es quitar el único tornillo que tiene la cabina en su parte trasera y hacer un poco de juego en su parte delantera, que está anclada con un encaje macho tras el parachoques. También en algunos casos, la pieza de plástico del interior está pegada al chasis y cuesta un poco, pero sin necesidad de hacer demasiada fuerza y romper algo, sale.
Espero que te ayude,
saludos
Para desmontar la cabina del Campofrio, lo primero que hay que hacer es quitar la caja, que está sujeta por dos tornillos, el primero visible y el segundo (el trasero) debajo de la rueda de repuesto. Esta pieza se suele romper al quitarla, si lleva mucho pegamento, ya que los dos machos que entran en el chasis son muy finos.
Lo siguiente es quitar el único tornillo que tiene la cabina en su parte trasera y hacer un poco de juego en su parte delantera, que está anclada con un encaje macho tras el parachoques. También en algunos casos, la pieza de plástico del interior está pegada al chasis y cuesta un poco, pero sin necesidad de hacer demasiada fuerza y romper algo, sale.
Espero que te ayude,
saludos
Muchísimas gracias @miguelangel43!!
Eso haré (o intentaré). Aunque he llamado a Salvat y me van a mandar otro, pero el que tengo lo apañaré.
Un saludo!
Eso haré (o intentaré). Aunque he llamado a Salvat y me van a mandar otro, pero el que tengo lo apañaré.
Un saludo!
Hola.
según parece hay cambios, en la 25 el 7222 del Dakar de 1986 en blanco
y en la 27 el 3045 militar cisterna del Ejercito del Aire. He encontrado esta foto del museo del aire, lo que no sé es que decoración llevara, si esta o el gris del EA.
Esperemos que salga algún militar con caja normal, ya tenemos grua y ahora cisterna, y con toldo que hubo miles aun no se sabe nada, un 3046 con caja y toldo sería genial. esperemos.
saludos.
según parece hay cambios, en la 25 el 7222 del Dakar de 1986 en blanco
y en la 27 el 3045 militar cisterna del Ejercito del Aire. He encontrado esta foto del museo del aire, lo que no sé es que decoración llevara, si esta o el gris del EA.
Esperemos que salga algún militar con caja normal, ya tenemos grua y ahora cisterna, y con toldo que hubo miles aun no se sabe nada, un 3046 con caja y toldo sería genial. esperemos.
saludos.
Hola.
según parece hay cambios, en la 25 el 7222 del Dakar de 1986 en blanco
y en la 27 el 3045 militar cisterna del Ejercito del Aire. He encontrado esta foto del museo del aire, lo que no sé es que decoración llevara, si esta o el gris del EA.
Esperemos que salga algún militar con caja normal, ya tenemos grua y ahora cisterna, y con toldo que hubo miles aun no se sabe nada, un 3046 con caja y toldo sería genial. esperemos.
saludos.
según parece hay cambios, en la 25 el 7222 del Dakar de 1986 en blanco
y en la 27 el 3045 militar cisterna del Ejercito del Aire. He encontrado esta foto del museo del aire, lo que no sé es que decoración llevara, si esta o el gris del EA.
Esperemos que salga algún militar con caja normal, ya tenemos grua y ahora cisterna, y con toldo que hubo miles aun no se sabe nada, un 3046 con caja y toldo sería genial. esperemos.
saludos.
Hola.
según parece hay cambios, en la 25 el 7222 del Dakar de 1986 en blanco
y en la 27 el 3045 militar cisterna del Ejercito del Aire. He encontrado esta foto del museo del aire, lo que no sé es que decoración llevara, si esta o el gris del EA.
Esperemos que salga algún militar con caja normal, ya tenemos grua y ahora cisterna, y con toldo que hubo miles aun no se sabe nada, un 3046 con caja y toldo sería genial. esperemos.
saludos.
según parece hay cambios, en la 25 el 7222 del Dakar de 1986 en blanco
y en la 27 el 3045 militar cisterna del Ejercito del Aire. He encontrado esta foto del museo del aire, lo que no sé es que decoración llevara, si esta o el gris del EA.
Esperemos que salga algún militar con caja normal, ya tenemos grua y ahora cisterna, y con toldo que hubo miles aun no se sabe nada, un 3046 con caja y toldo sería genial. esperemos.
saludos.
Lo que han dicho. Mira que hubo de estos camiones cerrados con caja a patadas, con aljibe no vi nunca ninguno. Para eso estaban los remolques de agua.
Tambien es de traca ir a reproducir una version rara habilis.
Hola.
según parece hay cambios, en la 25 el 7222 del Dakar de 1986 en blanco
y en la 27 el 3045 militar cisterna del Ejercito del Aire. He encontrado esta foto del museo del aire, lo que no sé es que decoración llevara, si esta o el gris del EA.
Esperemos que salga algún militar con caja normal, ya tenemos grua y ahora cisterna, y con toldo que hubo miles aun no se sabe nada, un 3046 con caja y toldo sería genial. esperemos.
saludos.
según parece hay cambios, en la 25 el 7222 del Dakar de 1986 en blanco
y en la 27 el 3045 militar cisterna del Ejercito del Aire. He encontrado esta foto del museo del aire, lo que no sé es que decoración llevara, si esta o el gris del EA.
Esperemos que salga algún militar con caja normal, ya tenemos grua y ahora cisterna, y con toldo que hubo miles aun no se sabe nada, un 3046 con caja y toldo sería genial. esperemos.
saludos.
Lo que han dicho. Mira que hubo de estos camiones cerrados con caja a patadas, con aljibe no vi nunca ninguno. Para eso estaban los remolques de agua.
Tambien es de traca ir a reproducir una version rara habilis.
Yo hice la mili en un Grupo Logístico, Compañía Abastecimiento, teníamos un par de docenas de 3045 con toldo cada uno con su correspondiente remolque con toldo, recibimos de "prueba" 4 Pegasos 3055, que nos llevamos de maniobras a San Gregorio, trepaban por las paredes. En el Pelotón de Carburantes de la Compañía de Mantenimiento, tenían 4 cisternas de 5.000 litros, 3 de gas-oil y una de gasolina. Los aljibes nos los prestaba la Agrupación Logística de la División, ya que no teníamos nosotros. También nos dejaban camiones frigoríficos, creo que Comet, y un camión muy raro (la imagen que recuerdo es de que no era marca española) tipo capitone de sanidad, farmacia o veterinaria, que hacia las pruebas de potabilidad del agua y la comida. También nos asignaban unas duchas móviles que venían en varios camiones, Comet también, uno llevaba las carpas, tuberías y suelo de losetas de plástico y otro los calentadores. También recuerdo una cantina remolque, arrastrada por un camión que su caja hacia de almacén de las cajas de bebidas. Un sargento intentó endiñarme la cantina.... pero decliné la oferta, yo era artillero (el único de la compañía sin carnet de conducir) y recurrí a mi jefe, Sección Municionamiento, Pelotón TEDAX, para hacer las maniobras desactivando cacharros abandonados por los terrenos de San Gregorio.
Gmocio. Ya veo que tambien has estado en san gregory park. Mis respetos. 😎
Yo perteneci al Regimiento de caballería, ligero acorazado, Numancia n°9. En el escuadrón de Plana. Por eso me pude sacar el carnet de camion y el Btp y conduje los camiones y las ambulancias. Los vehiculos de los que nos hacíamos cargo eran:
Un camion americano de combustible REO. Un camion Avia como los que tenian los fruteros.
Varios Land rover 109 y 106.
Dos ambulancias Land rover 109.
Varios remolques de carga y aljibes Rigual. y el resto todo camiones Pegaso 3045 con toldo.
Lo que se me quedó grabado a fuego fue que me harté de hacer maniobras en San Gregory park como aqui le llamabamos.
Es cierto cuando comentas que estos camiones trepaban paredes de terreno.
Madre mía. Que recuerdos.
Señores de Salvat:
NECESITAMOS EN NUESTRAS VITRINAS UN 3045 CON CAJA Y CON SU TOLDO Please😁😁👌
Yo perteneci al Regimiento de caballería, ligero acorazado, Numancia n°9. En el escuadrón de Plana. Por eso me pude sacar el carnet de camion y el Btp y conduje los camiones y las ambulancias. Los vehiculos de los que nos hacíamos cargo eran:
Un camion americano de combustible REO. Un camion Avia como los que tenian los fruteros.
Varios Land rover 109 y 106.
Dos ambulancias Land rover 109.
Varios remolques de carga y aljibes Rigual. y el resto todo camiones Pegaso 3045 con toldo.
Lo que se me quedó grabado a fuego fue que me harté de hacer maniobras en San Gregory park como aqui le llamabamos.
Es cierto cuando comentas que estos camiones trepaban paredes de terreno.
Madre mía. Que recuerdos.
Señores de Salvat:
NECESITAMOS EN NUESTRAS VITRINAS UN 3045 CON CAJA Y CON SU TOLDO Please😁😁👌
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