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Coleccion Pegaso Salvat, al final ha visto la luz
- Iniciador del tema ceta
- Fecha de inicio
Hola compañeros; he desembalado el Dakar+ALSA que me llegaron y resulta que el ALSA viene con un manchurron en cada uno de los costados del morro. Los que habéis tenido problemas (rayones, manchas, retrovisores caídos...), cómo habéis gestionado esto con Salvat y si habéis tenido una solución correcta
Saludos y gracias
Saludos y gracias
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Recordaba que alguien lo había comentado pero no he sido capaz de encontrar el link, por lo cual lo vuelvo a detallar:
En la foto de Carrocerías Sucarrats, compartida inicialmente en el excelente blog de Xavier Castells (Imatges sobre rodes), se aprecia que la caja original era de madera con refuerzos de bisagras y bastidor metálico.
La incorporació de esta caja es simplemente para reutilizar una de las existentes en el catálogo de Ixo. Lo cierto es que Ixo dispone de diversas cajas con tablas de madera más parecidas a la original del modelo reproducido.
Como esta, sin el toldo.
En la foto de Carrocerías Sucarrats, compartida inicialmente en el excelente blog de Xavier Castells (Imatges sobre rodes), se aprecia que la caja original era de madera con refuerzos de bisagras y bastidor metálico.
La incorporació de esta caja es simplemente para reutilizar una de las existentes en el catálogo de Ixo. Lo cierto es que Ixo dispone de diversas cajas con tablas de madera más parecidas a la original del modelo reproducido.
Como esta, sin el toldo.
Última edición:
En cuanto a los sacos, como también se ha comentado en algún momento, la tampografía y diseño es real de la época pero no así el tamaño. Ixo ha reutilizado una carga de 3x3 sacos que ocupan todo el ancho de la caja y las dimensiones de los sacos de 20 kg. originales son las habituales de estos productos, es decir, un palet de 4+4 sacos capiculados, cabiendo 2 palets en el ancho de la caja, por lo cual los sacos para ser reales deberían ser un 25% más cortos y un 60% más estrechos aprox.
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