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Coleccion Pegaso Salvat, al final ha visto la luz
- Iniciador del tema ceta
- Fecha de inicio
todos de acuerdo en que ha sido una buena coleccion en lo tocante a miniaturas,
pero tambien los fasciculos han estado muy bien
y han servido para conocer mas la historia de la marca y aportar buenas fotos,
sobretodo las de las ultimas paginas que son de catalogo,
asi pues agradecer a luca parretti el trabajo realizado.
pero tambien los fasciculos han estado muy bien
y han servido para conocer mas la historia de la marca y aportar buenas fotos,
sobretodo las de las ultimas paginas que son de catalogo,
asi pues agradecer a luca parretti el trabajo realizado.
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Yo estoy de acuerdo. El contenido de los fascículos, en lo referente al modelo que pertenece, muy escaso y a veces con datos erróneos.
Habría que haber documentado más el modelo en cuestión y con mayor profundidad. A veces, parecían copia-pega.
Cuando se saca un modelo, lo que esperamos los aficionados es un fascículo monográfico, que nos cuente cosas que podríamos no saber o que documente perfectamente ese modelo.
En cada fascículo, se habla un poco del modelo y luego se enrollan con barcos trenes, que no vienen a cuento. Como curiosidad, puede estar bien para una revista, pero no para un fascículo específico.
Resumen, los fascículos malos, mal y poco documentados y muy escasos del contenido a que se refieren.
¡Ojalá no caigan en saco roto estos comentarios!.
Crdialmente
Habría que haber documentado más el modelo en cuestión y con mayor profundidad. A veces, parecían copia-pega.
Cuando se saca un modelo, lo que esperamos los aficionados es un fascículo monográfico, que nos cuente cosas que podríamos no saber o que documente perfectamente ese modelo.
En cada fascículo, se habla un poco del modelo y luego se enrollan con barcos trenes, que no vienen a cuento. Como curiosidad, puede estar bien para una revista, pero no para un fascículo específico.
Resumen, los fascículos malos, mal y poco documentados y muy escasos del contenido a que se refieren.
¡Ojalá no caigan en saco roto estos comentarios!.
Crdialmente
Creo que los fascículos deberían haber sido como en otras colecciones como NQC, NQC80, policia y demás en que iban con tapas de encuadernar y así los tenías en formato libro de forma que se pueden conservar bien durante mucho tiempo, en suelto además son muy frágiles y al cabo del tiempo estarán para tirar
Listado al día... 26/01/2021
En ese sentido para gustos colores...
A mi no me disgusta que algunos vehículos no sean de gran tonelaje o tengan aplicaciones como grúa o cantera. Al fin y al cabo son camiones. Me ha disgustado más que haya, por ejemplo, tanques, pues eso sí está alejado de mis gustos...
Tema cargas, pues depende. Si la ponen no me molesta pero tiene que estar bien hecha. Al final, si tienen que poner una carga plasticosa como el Mofletes maderero pues casi prefiero que no la lleven. En fin, que en 60 números pues hay de todo un poco, pero estoy contento con el resultado final. Lógicamente, ha habido entregas que ni fu ni fa pero otras preciosas
A mi no me disgusta que algunos vehículos no sean de gran tonelaje o tengan aplicaciones como grúa o cantera. Al fin y al cabo son camiones. Me ha disgustado más que haya, por ejemplo, tanques, pues eso sí está alejado de mis gustos...
Tema cargas, pues depende. Si la ponen no me molesta pero tiene que estar bien hecha. Al final, si tienen que poner una carga plasticosa como el Mofletes maderero pues casi prefiero que no la lleven. En fin, que en 60 números pues hay de todo un poco, pero estoy contento con el resultado final. Lógicamente, ha habido entregas que ni fu ni fa pero otras preciosas
Última edición:
¿Dices que hay tanques? Supongo que te refieres al BMR de la Policía y BLR de la G.C.,a mi me hubiera gustado un BMR (Blindado Medio de Ruedas) del Ejército que eran los más abundantes( yo nunca vi uno de la Policía). Se fabricaban en Valladolid en la antigua SAVA llevaban el motor Pegaso 310 CV y yo he conducido unos cuantos como soldado en el año 84 desde la fábrica hasta el Cuartel de Automóviles donde se entregaban repostados a los Regimientos. Es una buena máquina. Actualmente todavía se utiliza pero ya les pusieron motor Scania hace bastantes años. En cuanto al Pegaso 1100 militar yo le veo más grande que un 1100 (con el que saqué el carnet C ) en realidad creo que se trata del Comet 1095. A mi la carga de troncos de madera del 140 no me parece mal y le da un empaque al camión, imaginatelo vacío sería muy soso.
Yo vi uno de los dos BMR de la UIP cortando la avenida de Arcentales cuando se celebró la final de Champions en el Metropolitano y me pareció imponente pero estoy de acuerdo en que dicen más como militares. Eso sí, me gustaría compararlos con el motor original ENASA y el posterior Scania de 9 litros y 306 caballos.
