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Colección (CAMIONES Y AUTOBUSES Españoles) Salvat a 1/43.
- Iniciador del tema SUKI43
- Fecha de inicio
Muy buenas fotos @ultra saiyan
En fotos, parece una miniatura hecha con cariño. Me transmite calidad e interés por los detalles. Ya se hará la correspondiente encuesta, pero no me extrañaría que estuviera en el grupo de las más votadas.
Lástima que no hicieran una ampliación de la colección de vehículos de servicio en la que habría quedado mejor ubicada.
En fotos, parece una miniatura hecha con cariño. Me transmite calidad e interés por los detalles. Ya se hará la correspondiente encuesta, pero no me extrañaría que estuviera en el grupo de las más votadas.
Lástima que no hicieran una ampliación de la colección de vehículos de servicio en la que habría quedado mejor ubicada.
Para mi gusto no será el mejor de la colección, pero quizás tampoco el peor, tiene gracia que el mismo se presenta como vehículo "Foráneo" tal cual como en el 1/1 y en esta colección (Camiones y Autobuses Españoles) de Salvat, la miniatura parece estar bastante bien realizada, me alegro por los que les guste el modelo, ya que aun siendo "Foráneo" recorrió bastante nuestras carreteras, gracias por las fotos @ultra saiyan 
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Saludos.
.Saludos
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Para mi gusto no será el mejor de la colección, pero quizás tampoco el peor, tiene gracia que el mismo se presenta como vehículo "Foráneo" tal cual como en el 1/1 y en esta colección (Camiones y Autobuses Españoles) de Salvat, la miniatura parece estar bastante bien realizada, me alegro por los que les guste el modelo, ya que aun siendo "Foráneo" recorrió bastante nuestras carreteras, gracias por las fotos @ultra saiyan .
Saludos.
.Saludos
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Os empeñais en que era habitual en nuestras carreteras, pues por aquí, cero.
Y se va fuera en cuanto me llegue.
Estos camiones de importación, en aquella época, se compraban para llevar mercancías perecederas como fruta o pescado que requerían un vehículo fiable, porque si se averiaban por el camino tenían que transbordar y eso era un fastidio grande. También que fuesen mercancías bien pagadas para amortizar el sobrecoste del camión debido a los altos aranceles aduaneros.Así pues había de estos dependiendo del lugar. En Levante había más y en otras zonas no había ninguno.
Perfecta motivación a tu respuesta Carlos, queda claro, el porqué de que se vieran en su época estos camiones, en unos lugares más que en otros.
Seguramente algunos no llegasteis a verlos, ya que circularon hace muchos años y posiblemente ni habíais nacido. Yo si es posible que los viera de pequeño, seguramente con caja frutera por la zona del Borne de Barcelona, antecedente de nuestro Mercabarna actual.
Seguramente algunos no llegasteis a verlos, ya que circularon hace muchos años y posiblemente ni habíais nacido. Yo si es posible que los viera de pequeño, seguramente con caja frutera por la zona del Borne de Barcelona, antecedente de nuestro Mercabarna actual.
Yo tampoco @GSI principalmente por edad, pero que no lo digo yo :
https://www.google.es/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=&ved=2ahUKEwiwkfiti9D5AhWmx4UKHUbOCuAQFnoECB8QAQ&url=https://encamion.com/los-leyland-en-nuestro-pais/&usg=AOvVaw39MrHBfmZzqBNn6vZoV42P
https://www.google.es/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=&ved=2ahUKEwiwkfiti9D5AhWmx4UKHUbOCuAQFnoECAoQAQ&url=https://solocamion.es/leyland-comet-90-jose-cristobal-garcia/&usg=AOvVaw3-5x2GOtjyXkxIYgkY-K5s
Personalmente me habría gustado en su lugar un camión 100x100 Español, que haberlos haylos..... aun sin miniatura a escala que los represente, pero es lo que hay.
Saludos.
https://www.google.es/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=&ved=2ahUKEwiwkfiti9D5AhWmx4UKHUbOCuAQFnoECB8QAQ&url=https://encamion.com/los-leyland-en-nuestro-pais/&usg=AOvVaw39MrHBfmZzqBNn6vZoV42P
https://www.google.es/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=&ved=2ahUKEwiwkfiti9D5AhWmx4UKHUbOCuAQFnoECAoQAQ&url=https://solocamion.es/leyland-comet-90-jose-cristobal-garcia/&usg=AOvVaw3-5x2GOtjyXkxIYgkY-K5s
Personalmente me habría gustado en su lugar un camión 100x100 Español, que haberlos haylos..... aun sin miniatura a escala que los represente, pero es lo que hay.
Saludos
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Es lógico que no despierte interés un modelo que no hayan visto nunca pues a mi ya me pasó con la colección de "Vehiculos de reparto y servicio" con algunos ejemplares como el Mini de Kalise que ni he visto nunca uno real, ni he estado en Canarias y nunca he visto ni probado dicha marca de helados.
En el caso del Leyland puedo decir que los he conocido en persona e incluso me monté una vez en un Comet y eso que nací en el 84. Cada vez que se celebraban las fiestas mayores del pueblo los feriantes traían modelos viejos y curiosos como este modelo y otros como los Thames Trader, Bedford, Man, Magirus, Mercedes y otros muy raros como Krupp y Bussing, todos antiguallas de los años 50 y con matrículas españolas de diferentes provincias pero de la misma época. Estos modelos los pude ver hasta el 2004 o 2005 más o menos. Lo que si me sorprende es la cantidad de camiones Leyland que se conservan hoy en día restaurados pues en varias ferias y concentraciones de clásicos siempre hay alguno como cada año en el circuito de Motorland en Alcañiz.
En el caso del Leyland puedo decir que los he conocido en persona e incluso me monté una vez en un Comet y eso que nací en el 84. Cada vez que se celebraban las fiestas mayores del pueblo los feriantes traían modelos viejos y curiosos como este modelo y otros como los Thames Trader, Bedford, Man, Magirus, Mercedes y otros muy raros como Krupp y Bussing, todos antiguallas de los años 50 y con matrículas españolas de diferentes provincias pero de la misma época. Estos modelos los pude ver hasta el 2004 o 2005 más o menos. Lo que si me sorprende es la cantidad de camiones Leyland que se conservan hoy en día restaurados pues en varias ferias y concentraciones de clásicos siempre hay alguno como cada año en el circuito de Motorland en Alcañiz.
Salvando mucho las distancias, yo nunca he estado al lado de sus versiones 1/1como son el Pegaso Mofletes, DMC Delorean, o un Peterbilt 281 para distribuir combustible por carreteras Norteamericanas, y así muchos mas modelos de vehículos reales 1/1 tanto Españoles como Foráneos, pero eso no quita que tenga un interés alto por ellos, no se, es todo muy relativo, y principalmente manda el gusto de cada uno, aunque nunca te hayas topado directamente con uno de esos vehículos.
Saludos @ultra saiyan.
Saludos @ultra saiyan
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Salvando mucho las distancias, yo nunca he estado al lado de sus versiones 1/1como son el Pegaso Mofletes, DMC Delorean, o un Peterbilt 281 para distribuir combustible por carreteras Norteamericanas, y así muchos mas modelos de vehículos reales 1/1 tanto Españoles como Foráneos, pero eso no quita que tenga un interés alto por ellos, no se, es todo muy relativo, y principalmente manda el gusto de cada uno, aunque nunca te hayas topado directamente con uno de esos vehículos.
Saludos @ultra saiyan.
Saludos @ultra saiyan
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También imagino que en los 50-primeros 60 la demanda de camiones sería superior a la capacidad productiva de España y muchos transportistas estarían dispuestos a tener "ya" mismo esos camiones a pesar del sobrecoste. Con el comienzo de la actividad de Barreiros como fabricante de camiones está oferta se empezaría a acercar a la demanda e incluso la llegaria a superar, momento en el cual comenzarían las exportaciones.
Salvando mucho las distancias, yo nunca he estado al lado de sus versiones 1/1como son el Pegaso Mofletes, DMC Delorean, o un Peterbilt 281 para distribuir combustible por carreteras Norteamericanas, y así muchos mas modelos de vehículos reales 1/1 tanto Españoles como Foráneos, pero eso no quita que tenga un interés alto por ellos, no se, es todo muy relativo, y principalmente manda el gusto de cada uno, aunque nunca te hayas topado directamente con uno de esos vehículos.
Saludos @ultra saiyan.
Saludos @ultra saiyan
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Por muy "canso" que sea su logotipo 😁
En los años 50 los pequeños transportistas se arreglaban con camiones militares GMC y Rusos que transformaban a civil (quitando un eje motriz y haciendo la caja militar comercial). Los camiones de importación nuevos no siendo empresas con un trabajo muy rentable los demás no los podían pagar. Hasta que no empezó Pegaso y Barreiros los autónomos y empresas familiares no pudieron estrenar camión. En los 60 tenían un plazo de entrega de más de un año pero esperaban porque además Pegaso tenía la gran ventaja de tener talleres oficiales en todas las provincias con repuestos en stock. Las exportaciones de Pegaso las hacían a pesar del largo plazo de entrega a los nacionales. Después del comienzo de Pegaso la importación de camiones fue escasa sólo para trabajos específicos con el porte bien pagado y para dar imagen de fiabilidad. Hasta el 80 con los Scania 111 y 141 que fueron los primeros en llegar dando lugar a una nueva etapa en la que en 1.986 al entrar España en la CEE se suprimieron los aranceles y esto dio al traste con la potente ENASA.
