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Colección (CAMIONES Y AUTOBUSES Españoles) Salvat a 1/43.
- Iniciador del tema SUKI43
- Fecha de inicio
Estoy de acuerdo en algunas de tus observaciones, pero algunas de las piezas comentadas como errores sí son correctas. Estos vehículos militares, están sometidos a un trato exigente, a menudo por manos inexpertas y eso añadido a su extenso ciclo de vida útil y las distintas fases de fabricación provoca que la diversidad de características entre unidades del mismo modelo sea elevada.
En lo referente a los salientes adheridos a los largueros del chasis, con función de parachoques o topes, originariamente sí que se alargaban longitudinalmente hacia la zaga, aunque alguno pueda aparentar estar ubicado de manera transversal al eje (de simetría) del vehículo (paralelo a los ejes de las ruedas, me refiero). Esto es debido, por decirlo finamente, a alguna aproximación no suficientemente ortodoxa de alguna ocasión que habría provocado su deformación, como puede apreciarse en las fotografías que adjunto, extraídas de la red a modo de ejemplo.
Y en cuanto a lo que aparentemente es el intermitente, también apreciamos la corrección de la pieza de color anaranjado alargada y vertical en muchos de estos vehículos.
En el resto de comentarios, estoy totalmente de acuerdo, además de lo ya comentado por otros compañeros de manera habitual referente al grosor de retovisores y limpiaparabrisas.
En lo referente a los salientes adheridos a los largueros del chasis, con función de parachoques o topes, originariamente sí que se alargaban longitudinalmente hacia la zaga, aunque alguno pueda aparentar estar ubicado de manera transversal al eje (de simetría) del vehículo (paralelo a los ejes de las ruedas, me refiero). Esto es debido, por decirlo finamente, a alguna aproximación no suficientemente ortodoxa de alguna ocasión que habría provocado su deformación, como puede apreciarse en las fotografías que adjunto, extraídas de la red a modo de ejemplo.
Y en cuanto a lo que aparentemente es el intermitente, también apreciamos la corrección de la pieza de color anaranjado alargada y vertical en muchos de estos vehículos.
En el resto de comentarios, estoy totalmente de acuerdo, además de lo ya comentado por otros compañeros de manera habitual referente al grosor de retovisores y limpiaparabrisas.
Respecto los topes, son los primeros que veo así. Con lo cual puede ser que hubiera algún lote que saliera con ellos así, puede ser que fuera un apaño de talleres o puede que directamente se basaran en ese que has puesto (o lo escanearan) para hacer la miniatura. Las fotos que has puesto son de un compraventa de Tarragona con lo cual seria bastante factible que hubieran ido allí para escanearlo. Para la decoración se han basado en una foto muy conocida que esta en todos los foros, el problema es que solo hay foto delantera.
Determinados detalles también dependían del carrocero, en paginas anteriores, hay subido uno con otra carrocería y tacos de goma en los topes.
Con lo cual me la envaino, dado que de alguna u otra forma, alguno si existió así.
Con el tema de los intermitentes, me refería, a que no toda la pieza es naranja, la pieza es verde con un piloto naranja en el centro.
En esta foto se aprecia el detalle del intermitente y se ve a la izquierda el tope.
Otra foto de uno de desguace.
Determinados detalles también dependían del carrocero, en paginas anteriores, hay subido uno con otra carrocería y tacos de goma en los topes.
Con lo cual me la envaino, dado que de alguna u otra forma, alguno si existió así.
Con el tema de los intermitentes, me refería, a que no toda la pieza es naranja, la pieza es verde con un piloto naranja en el centro.
En esta foto se aprecia el detalle del intermitente y se ve a la izquierda el tope.
Otra foto de uno de desguace.
Lo comprendo, porque hay de varios tipos, según su ámbito de aplicación.
Partiendo de la base de que un pantógrafo es un mecanismo formado por un paralelogramo deformable, cuyos lados están articulados, que se puede mover respecto a un punto fijo.
Hay distintos tipos de pantógrafos. El que tú mencionas, es el de ferrocarril, que se deforma para mantener siempre el patín en contacto con el cable de la catenaria. También existe el de dibujo y para hacer copias de una figura a diferente tamaño.
El pantógrafo de los limpias, se usa para mantener la escobilla paralela a una línea determinada, como pasa en los autobuses, o en algunos coches de competición.
Cordialmente.
Partiendo de la base de que un pantógrafo es un mecanismo formado por un paralelogramo deformable, cuyos lados están articulados, que se puede mover respecto a un punto fijo.
Hay distintos tipos de pantógrafos. El que tú mencionas, es el de ferrocarril, que se deforma para mantener siempre el patín en contacto con el cable de la catenaria. También existe el de dibujo y para hacer copias de una figura a diferente tamaño.
El pantógrafo de los limpias, se usa para mantener la escobilla paralela a una línea determinada, como pasa en los autobuses, o en algunos coches de competición.
Cordialmente.
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Estos Europa pescaderos de Andalucía son muy bonitos con las aletas traseras bien remarcadas El segundo lleva salvaciclistas (lo cual era muy extraño de ver en los camiones de esa época). Y lo más llamativo es que es una caja pescadera con telerines altos. Yo supongo que son para llevar de retorno cajas de pescado vacías.
Pues tienes razón que no es el salvaciclistas que son los arquillos. Es que se ve liso, se conoce que han hecho una especie de cajetin y los arquillos van ahí insertados. Llevarlos así (en bajo) era bastante incómodo para ponerlos y quitarlos. Gracias a que antes los cargadores te ayudaban en las tareas de bajar y subir cartolas, poner telerines, poner los arquillos y la lona a cambio les dabas la propina que en los años 60 eran 25 pesetas, en los 70 eran 50 pesetas y en los 80 eran 100 pesetas. En la actualidad nadie da propina porque no te ayudan a hacer nada porque sólo está el carretillero y ese no se puede parar a ayudarte.
Este camión Hispano Suiza de la foto era el modelo Diesel, el Tipo 66D, evolución del Hispano Suiza 66G (gasolina). En él se basó sin aparentes cambios el Pegaso I. Para completar la gama "Mofletes", quizás sería más interesante la reproducción del Hispano Suiza 66G, origen de la saga, basado en el Alfa Romeo 800.
Alfa Romeo 800
Hispano Suiza 66G
Alfa Romeo 800
Hispano Suiza 66G
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