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Por último, antes de volver a mi destierro elegido voluntariamente, sólo me queda decir que no voy a entrar en discusiones ni enfrentamientos con nadie, ya sea algún administrador ni con los topos saboteadores que sólo pretenden hundir este foro para tapar las vergüenzas a Salvat y quien...

Adjunto imágenes con algunos de los fallos detectados y de lo bien que queda junto asus hermanos emeteros.

Buenas tardes a toda la gente buena que abunda por estos mares Para empezar, me mantengo firme en mi propósito de no volver a participar en este foro, cada vez más venido a menos. Sin embargo, como veo que nadie lo ha hecho aún permitidme que dé mi opinión fundada sobre el número 13: 1...

Firmo. Con los colores de Titsa aunque creo que los suyos fueron Master 33.

Por cierto, sobre Castrosua CS30.

Dos engendros 5123 con motor delantero. No entiendo que siguieran apostando por un concepto tan anticuado.

Me quedo con Titsa

Ay que ver, ni un titsa

Ya tengo grito de guerra en el grupo. Espero que vuelvas cuando pase un tiempo.

Una pena que hayas tomado esta decisión. Creo que te has calentado demasiado pero entiendo tu postura y que hayas tenido que mantenerte firme una vez empezado el conflicto. Aquí estoy para lo que necesites aunque ya no podré decir.mi "¡Totito, manifiéstate!"

Vicioso

Me habéis picado...

10518 cc y 200 caballos. Similar al 6038 pero con otra disposición. https://www.arca-bus.org/es/els-nostres-autobusos/fitxa-ayats/

Se ve mal pero a ver si alguien puede sacar algo.

El Pegaso 6050 montaba un 12 litros aspirado de 210 caballos, muy bueno de no haber tenido los problemas de refrigeración. Por el caballaje que pones, debía de ser parecido o igual al motor del 5031, cuya potencia rondaba los 225 ó los 230 caballos y tuvo mucho éxito en tráficos de cercanías.

Yo sé el problema y la solución. De lo primero prefiero guardar silencio. La solución es ignorar los intentos de sabotaje.

Gracias por compartir este breve pero jugoso aporte de la historia de "la conti. Por cierto, este bus tiene en el lateral la chapa de servicio perteneciente a Renfe. No entiendo que no explotara directamente líneas que eran de su propiedad, como Madrid-Gijón, Madrid-Burgos o Madrid-Segovia. Al...