Colección (CAMIONES Y AUTOBUSES Españoles) Salvat a 1/43.

Quiero aprovechar para introducir otro razonamiento del que no se ha hablado mucho si es que en algún momento hubiera salido.

Yo ayer dediqué todo el día, desde primera hora de la mañana hasta las 23:00 h. que llegué de nuevo a mi domicilio, a recopilar fascículos de esta primera entrega del coleccionable "Camiones y Autobuses Españoles" de Salvat. Añadir que acabo de iniciar una actividad empresarial dedicada al modelismo y el desplazamiento lo realizaba amparado bajo la excepción al confinamiento municipal de actividad laboral. Pues bien, a lo que íbamos:

Conseguí juntar unos 40 camiones Barreiros 8235 D.
Si no entro en más detalles, yo sería uno de esos acaparadores de los que comentamos habitualmente, y con razón pues comparto plenamente las críticas. Más aún con aquellos que especulan, aunque estén en su derecho. Vendiéndolos a los precios que se ven en las plataformas me reportarían unos beneficios de 1.300,00 €.

En cambio la realidad que os quiero participar, es muy distinta, aunque soy consciente que puede no ser la habitual:
15 horas de trabajo // 14 poblaciones visitadas // entre 30 y 40 quioscos visitados // más de 300 km recorridos

La intención era recorrer las poblaciones de la provincia de Tarragona más cercanas a mi lugar de residencia. Después de visitar 6 poblaciones y unos 9 quioscos, conseguí juntar 4 camiones. En dos de estos quioscos les habían llegado unas 20 unidades, que fueron adquiridas en su totalidad por uno o a lo sumo dos o tres compradores, con el consiguiente perjuicio para los que llegábamos detrás. Como soy consciente de este hecho y lo sufro en primera persona, por coherencia la cantidad de artículos que adquiero siempre está relacionada con el porcentaje de artículos que quedan para los que vendrán detrás, ya sea en cuestión de miniaturas o en la estantería de un supermercado. En algunos quioscos que sólo les quedaban 1 o 2, me llevé los últimos, pero en uno de los grandes que le quedaban 25, me llevé únicamente 12.

Algunas curiosidades de la jornada:
- en una de las capitales de comarca, de las de menos población, uno de los dos únicos quioscos existentes tenía 3 de los 5 camiones que le llegaron apartados en el almacén, preparados para devolver “porque los 2 clientes suyos aficionados a las miniaturas ya se habían quedado la suya”; obviamente me llevé los 3.

- en uno de los quioscos pasto de los acaparadores (sin más ánimo peyorativo que el del propio significado de la palabra) coincidí con otro aficionado interesado en adquirir una unidad del Barreiros. Como se habían agotado terminé la visita vendiéndole a este compañero de afición una de las miniaturas que había conseguido juntar, obviamente por su precio original. Su ilusión y satisfacción para mí valen mucho más del beneficio que pueda sacarles en un futuro.

En resumen, se pueden juntar 40 miniaturas de un modelo muy buscado y actuar ética y honradamente, convencido que a mi modo de ver la especulación es legal pero indigna.

Así pues, ¿qué me comportó la voluntad de acaparar de algunas personas -y ya no entro a valorar con qué intencionalidad-? Que tuviera que dedicar mucho más tiempo y hacer muchos más km de los que me hubiera gustado.

La solución para evitar estas conductas, ya se ha planteado en muchas ocasiones:

1.- paciencia y contención porque saldrá en la colección dentro de un tiempo y habrá para todos

2.- no ser víctima ni el eslabón necesario del lucrativo negocio de la especulación en ninguna de sus formas. Únicamente así dejaría de tener demanda este tipo de actuaciones, en beneficio de todos.

Y, pensaréis algunos, ¿qué finalidad le esperan a estas 40 miniaturas?
Revenderlas por 20,00 € menos de lo que lo podría hacerlo una vez detalladas con hiperrealismo (suciedad, óxidos, grasas y aceites, texturas, barro, desgastes, efectos atmosféricos...), que consumen muchas horas de trabajo con el consiguiente incremento en el coste final del artículo, lejos pues de toda intención especulativa y pensando únicamente en aportarle al artículo la mejor relación calidad-precio posible, en beneficio del cliente final.

Sirva este extenso comentario para que disfrutemos de nuestra afición serenamente y con madurez, evitando prejuicios infundados pero actuando en consecuencia y con contundencia con las malas prácticas que tanto nos perjudican a todos.

Quiero aprovechar para introducir otro razonamiento del que no se ha hablado mucho si es que en algún momento hubiera salido.

Yo ayer dediqué todo el día, desde primera hora de la mañana hasta las 23:00 h. que llegué de nuevo a mi domicilio, a recopilar fascículos de esta primera entrega del coleccionable "Camiones y Autobuses Españoles" de Salvat. Añadir que acabo de iniciar una actividad empresarial dedicada al modelismo y el desplazamiento lo realizaba amparado bajo la excepción al confinamiento municipal de actividad laboral. Pues bien, a lo que íbamos:

Conseguí juntar unos 40 camiones Barreiros 8235 D.
Si no entro en más detalles, yo sería uno de esos acaparadores de los que comentamos habitualmente, y con razón pues comparto plenamente las críticas. Más aún con aquellos que especulan, aunque estén en su derecho. Vendiéndolos a los precios que se ven en las plataformas me reportarían unos beneficios de 1.300,00 €.

En cambio la realidad que os quiero participar, es muy distinta, aunque soy consciente que puede no ser la habitual:
15 horas de trabajo // 14 poblaciones visitadas // entre 30 y 40 quioscos visitados // más de 300 km recorridos

La intención era recorrer las poblaciones de la provincia de Tarragona más cercanas a mi lugar de residencia. Después de visitar 6 poblaciones y unos 9 quioscos, conseguí juntar 4 camiones. En dos de estos quioscos les habían llegado unas 20 unidades, que fueron adquiridas en su totalidad por uno o a lo sumo dos o tres compradores, con el consiguiente perjuicio para los que llegábamos detrás. Como soy consciente de este hecho y lo sufro en primera persona, por coherencia la cantidad de artículos que adquiero siempre está relacionada con el porcentaje de artículos que quedan para los que vendrán detrás, ya sea en cuestión de miniaturas o en la estantería de un supermercado. En algunos quioscos que sólo les quedaban 1 o 2, me llevé los últimos, pero en uno de los grandes que le quedaban 25, me llevé únicamente 12.

Algunas curiosidades de la jornada:
- en una de las capitales de comarca, de las de menos población, uno de los dos únicos quioscos existentes tenía 3 de los 5 camiones que le llegaron apartados en el almacén, preparados para devolver “porque los 2 clientes suyos aficionados a las miniaturas ya se habían quedado la suya”; obviamente me llevé los 3.

- en uno de los quioscos pasto de los acaparadores (sin más ánimo peyorativo que el del propio significado de la palabra) coincidí con otro aficionado interesado en adquirir una unidad del Barreiros. Como se habían agotado terminé la visita vendiéndole a este compañero de afición una de las miniaturas que había conseguido juntar, obviamente por su precio original. Su ilusión y satisfacción para mí valen mucho más del beneficio que pueda sacarles en un futuro.

En resumen, se pueden juntar 40 miniaturas de un modelo muy buscado y actuar ética y honradamente, convencido que a mi modo de ver la especulación es legal pero indigna.

Así pues, ¿qué me comportó la voluntad de acaparar de algunas personas -y ya no entro a valorar con qué intencionalidad-? Que tuviera que dedicar mucho más tiempo y hacer muchos más km de los que me hubiera gustado.

La solución para evitar estas conductas, ya se ha planteado en muchas ocasiones:

1.- paciencia y contención porque saldrá en la colección dentro de un tiempo y habrá para todos

2.- no ser víctima ni el eslabón necesario del lucrativo negocio de la especulación en ninguna de sus formas. Únicamente así dejaría de tener demanda este tipo de actuaciones, en beneficio de todos.

Y, pensaréis algunos, ¿qué finalidad le esperan a estas 40 miniaturas?
Revenderlas por 20,00 € menos de lo que lo podría hacerlo una vez detalladas con hiperrealismo (suciedad, óxidos, grasas y aceites, texturas, barro, desgastes, efectos atmosféricos...), que consumen muchas horas de trabajo con el consiguiente incremento en el coste final del artículo, lejos pues de toda intención especulativa y pensando únicamente en aportarle al artículo la mejor relación calidad-precio posible, en beneficio del cliente final.

Sirva este extenso comentario para que disfrutemos de nuestra afición serenamente y con madurez, evitando prejuicios infundados pero actuando en consecuencia y con contundencia con las malas prácticas que tanto nos perjudican a todos.

Sí, ese es un gran problema, sobretodo para los que no tenéis la suerte de vivir en una casa espaciosa, poder destinar una habitación a las miniaturas o disponer de un espacio específico como podría ser un bajocubierta o una parte del garaje o de los bajos en el caso de viviendas unifamiliares. De todas formas, yo que tengo amigos aficionados a los vehículos clásicos 1/1 -como creo que la mayoría que nos movemos en este mundillo-, estoy encantadísimo con nuestra afición que nos permite de disponer de una gran colección por el coste y en el espacio que destinaríamos a disponer y restaurar una única unidad real. Y si no, toca guardarlos en cajas e ir cambiándolos para disfrutarlos de vez en cuando.

Otro razonamiento que de vez en cuando me hago para confirmar el acierto de la inversión realizada en nuestro hobby: ¿Os habéis parado a pensar -seguro que sí- que con lo que nos ahorramos en tabaco de la inversión media de un ciudadano fumador nos da para comprar unos 70 camiones cada año? Y además, las miniaturas nos quedan para toda la vida, las podemos disfrutar tantas veces como queramos o podamos y no provocan daños a la salud. A veces, algún pequeño desencuentro matrimonial, pero eso ya es otra cosa...

Mi mujer cuando ve tanto coche le entran los 7 males. Que para que tanto acumular. Eso sí, que dice que cuando la palme ahí tienen las niñas para pagarse los estudios... Menos mal que la nueva colección viene para septiembre que si no me veo durmiendo en el garage

Venga, vamos a hablar de la miniatura en si.

Representa un Barreiros 8235B Turbo 300 con la cabina CP75 abatible. Lleva aún la marca Barreiros, poco después pasaría a ser Dodge. Lleva el motor BS-36A, un 12l de 6 cilindros con turbo y 275 cvs.

La miniatura está currada, han representado perfectamente la admisión, el escape e incluso la caracola del turbo (pongo la foto del Campsa que es igual).

Ver el adjunto 19676

Buen detalle también en el chasis contando con freno eléctrico y transmisión como piezas independientes, no forman parte del conjunto metálico.

En definitiva, una buena miniatura.

Aunque suene repetitivo, para mi es una manera de desfogarme y me fastidia mucho estas situaciones. Además esto es un foro de opnión y mientras no infrinja ninguna norma, seguiré escribiendo lo que vea oportuno.
Y NO ME OFENDES

Si yo no lo dig por ti por nadie y me alegro q no te ofenda porque tampoco es mi intención hacerlo , me parece genial q pongas lo que quieras , yo solo pongo q resulta cansino porque en todos los hilos de todas las colecciones siempre estamos igual con el mismo tema , y que no lo digo por ti para nada , creo q debiéramos de centrarnos en las miniaturas y en si nos gustan o no y dar nuestras opiniones solo digo eso