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Test Vehiculos de Reparto y Servicios de Salvat?
- Iniciador del tema carlkit
- Fecha de inicio
Y siguiendo con lo mismo, aquí está la comparativa entre la Commer Santana Capitoné que acaba de salir y la versión normal de Otero Scale Models.
Finalmente, no me he podido resistir a tomar un par de fotos de las Commer junto a sus rivales más directos: el Sava LDO-5 y el Ebro C-152. Personalmente son todos un tipo de furgón que me gustaba mucho de pequeño, con sus puertas correderas, sus morros chatos, y sus ventanillas triangulares delante de las puertas...
Espero que os gusten. Saludos a todos, y en especial a mi querido @SUKI43!
Finalmente, no me he podido resistir a tomar un par de fotos de las Commer junto a sus rivales más directos: el Sava LDO-5 y el Ebro C-152. Personalmente son todos un tipo de furgón que me gustaba mucho de pequeño, con sus puertas correderas, sus morros chatos, y sus ventanillas triangulares delante de las puertas...
Espero que os gusten. Saludos a todos, y en especial a mi querido @SUKI43!
, muy buenos reportajes fotográficos como siempre Javier, todas esas bellezas que siempre nos muestras, te habrás fijado ya supongo, que las dos Sava Cosmos de Salvat son un pelín mas estrechas que la Sava Cosmos de OSM ¿Pasa lo mismo con las Commer Santana de OSM y Salvat, Javier?Saludos Amigo
.La verdad que me utilizo ambos términos indistintamente, sobre todo porque nunca recuerdo qué denominación concreta usa cada marca para sus respectivos modelos en los folletos, catálogos o fichas técnicas. En el caso de la Commer, no sabría decirte si Santana usaba el término Capitoné o Furgón Sobreelevado... 
Saludos!
Saludos!
Gracias e igualmente Amigo Javier, muy buenos reportajes fotográficos como siempre Javier, todas esas bellezas que siempre nos muestras, te habrás fijado ya supongo, que las dos Sava Cosmos de Salvat son un pelín mas estrechas que la Sava Cosmos de OSM ¿Pasa lo mismo con las Commer Santana de OSM y Salvat, Javier?
Saludos Amigo .
, muy buenos reportajes fotográficos como siempre Javier, todas esas bellezas que siempre nos muestras, te habrás fijado ya supongo, que las dos Sava Cosmos de Salvat son un pelín mas estrechas que la Sava Cosmos de OSM ¿Pasa lo mismo con las Commer Santana de OSM y Salvat, Javier?Saludos Amigo
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Sí, Pablo, ya me di cuenta de que las Cosmos de Ixo son un pelín más estrechas que la Otero. En el caso de las Commer, todo lo contrario: Puestas cara a cara, no veo diferencia de anchura! Si puedo, mañana haré una foto, a ver si se puede apreciar.
Saludos, amigo!!!
Lo prometido es deuda: Aquí va una foto con las dos Commer. No sé si es la mejor perspectiva para apreciarlo, pero yo no veo mucha diferencia de anchura entre ambas...
Saludos!
Saludos!
, OSM es mucha OSM
, y como comentaba ayer con @PMeN Salvat finalmente ha puesto la carne en el asador que se pedía desde hace años, y su "Carne" es de buena calidad.Saludos Amigo
.Yo creo que Salvat siempre se ha preocupado por la calidad. La colección de Seat 600, encargada a Solido le daba mil vueltas al 600 de Ixo, y encima con decoraciones reales... Lo mismo se podía decir de la cole 2CV, con modelos Norev que ridiculizaban los "ojos de caracol" de Ixo... Afortunadamente, Ixo se ha puesto las pilas y hoy en día realiza unos modelos estupendos, con una calidad que no se creería hace sólo 5 años...
Una suerte, esta colección!
Una suerte, esta colección!
Y siguiendo con lo mismo, aquí está la comparativa entre la Commer Santana Capitoné que acaba de salir y la versión normal de Otero Scale Models.
Finalmente, no me he podido resistir a tomar un par de fotos de las Commer junto a sus rivales más directos: el Sava LDO-5 y el Ebro C-152. Personalmente son todos un tipo de furgón que me gustaba mucho de pequeño, con sus puertas correderas, sus morros chatos, y sus ventanillas triangulares delante de las puertas...
Espero que os gusten. Saludos a todos, y en especial a mi querido @SUKI43!
Finalmente, no me he podido resistir a tomar un par de fotos de las Commer junto a sus rivales más directos: el Sava LDO-5 y el Ebro C-152. Personalmente son todos un tipo de furgón que me gustaba mucho de pequeño, con sus puertas correderas, sus morros chatos, y sus ventanillas triangulares delante de las puertas...
Espero que os gusten. Saludos a todos, y en especial a mi querido @SUKI43!
Enhorabuena por poder disponer de una de esas maravillas de OSM.
Saludos.
Lo cierto es que Salvat siempre ha tratado de dar calidad, aunque la pega más gorda fue Coches Inolvidables.
Altaya le comió la tostada con NQC y NQC-80, a partir de ahí fue en caída libre, aunque salvaron los muebles porque nadie le hacía competencia.
Salvat ha vuelto a la carga con unas colecciones muy españolas, muy interesantes y muy cuidadas. Tres puntos vitales para conseguir alegrar nuestros corazoncitos...
Altaya le comió la tostada con NQC y NQC-80, a partir de ahí fue en caída libre, aunque salvaron los muebles porque nadie le hacía competencia.
Salvat ha vuelto a la carga con unas colecciones muy españolas, muy interesantes y muy cuidadas. Tres puntos vitales para conseguir alegrar nuestros corazoncitos...
Pero es que Coches Inolvidables no era una colección al uso actual, más bien fue una forma de conseguir la historia de Solido a precios muy asequibles. ( Y unos Norev a mayores, y unos Corgi en la versión inglesa)
NQC y NQC80 ya eran colecciones más clásicas, aunque menudos truños nos tragamos... En honor a la verdad, también nos ofrecieron modelos inéditos muy buenos.
Una colección muy buena fue Los más bellos Coches de Época, aunque quizá no muy popular.
NQC y NQC80 ya eran colecciones más clásicas, aunque menudos truños nos tragamos... En honor a la verdad, también nos ofrecieron modelos inéditos muy buenos.
Una colección muy buena fue Los más bellos Coches de Época, aunque quizá no muy popular.
Yo creo que el problema de altaya es que se asesora poco (o se deja poco asesorar) y mete cagadas bastante grandes en la fidelidad de los modelos. El caso más exagerado fue la colección de Seat, me acuerdo del Seat 127 segunda serie o el altea freetrack, modelos nefastos.
Luego también tienden a colar colecciones en España con muy poco interés simplemente por rentabilizar colecciones de otros países (camiones de antaño, camiones articulados...).
En cuanto a fidelidad Salvat gana por goleada. Eso sí, donde flojea es en el control de calidad de lo que te llega a casa. Yo he tenido muchas reclamaciones por falta de piezas, eran errores de falta de calidad en origen. Sin embargo con Altaya de esos fallos no he tenido.
Saludos
Luego también tienden a colar colecciones en España con muy poco interés simplemente por rentabilizar colecciones de otros países (camiones de antaño, camiones articulados...).
En cuanto a fidelidad Salvat gana por goleada. Eso sí, donde flojea es en el control de calidad de lo que te llega a casa. Yo he tenido muchas reclamaciones por falta de piezas, eran errores de falta de calidad en origen. Sin embargo con Altaya de esos fallos no he tenido.
Saludos
Pues vamos a ello!!!! Si los administradores no consideran que me salgo de tema, aquí van unas fotitos del furgón que más me gustaba cuando era niño, el Ebro C-152.
A continuación un par de tomas de mi familia de Ebros serie C: Aparte del mencionado furgón, aparecen el pequeño de la saga C-150 (en configuración botellero, de Estrella Galicia); un miembro de la gama media, el C-450 (configuración isotermo, de RAM); y el mayor de todos, el C-700 (también en configuración botellero, obra de mi querido @adargoma, y que algunos ya habréis visto antes en mi descuidado hilo).
Y finalmente, el C-152 con su sucesor, el D-154, tanto en versión normal como capitoné.
Dedicados, además de a @Blackie, a @baliz. David, espero que estos te sean algo más cercanos que las Commer de Santana.
Saludos!!
A continuación un par de tomas de mi familia de Ebros serie C: Aparte del mencionado furgón, aparecen el pequeño de la saga C-150 (en configuración botellero, de Estrella Galicia); un miembro de la gama media, el C-450 (configuración isotermo, de RAM); y el mayor de todos, el C-700 (también en configuración botellero, obra de mi querido @adargoma, y que algunos ya habréis visto antes en mi descuidado hilo).
Y finalmente, el C-152 con su sucesor, el D-154, tanto en versión normal como capitoné.
Dedicados, además de a @Blackie, a @baliz. David, espero que estos te sean algo más cercanos que las Commer de Santana.
Saludos!!
Me encantan, y me vuelven a mi niñez.Totalmente de acuerdo @je7sietes ,
Yo me hice entera la de Ediciones Del Prado, aunque solo mantengo el Land Rover 109" techo lona de UH color Beige, que cuando lo tuve en mano me dejo
y que salió mucho antes de que los 109" 3p y 88" serian vendidos por la propia UH, y un MG descapotable color Verde Ingles con volante (RHT) a la izquierda, lo que no recuerdo es cual fue antes, si la Del Prado o la de Coches Inolvidables de Salvat.
Saludos @je7sietes.
,Yo me hice entera la de Ediciones Del Prado, aunque solo mantengo el Land Rover 109" techo lona de UH color Beige, que cuando lo tuve en mano me dejo
y que salió mucho antes de que los 109" 3p y 88" serian vendidos por la propia UH, y un MG descapotable color Verde Ingles con volante (RHT) a la izquierda, lo que no recuerdo es cual fue antes, si la Del Prado o la de Coches Inolvidables de Salvat.Saludos @je7sietes
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