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Test Vehiculos de Reparto y Servicios de Salvat?
- Iniciador del tema carlkit
- Fecha de inicio
Que recuerdos con el TENTE...
, yo también me hacia mis Furgos y Camiones, recuerdo hacerme una grúa de plataforma donde transportaba mis Guisvales y etc, sobre todo a 1/64, queriendo emular a una sobre un Ebro D, que veía de pequeño aparcada en el barrio.
Saludos @isma
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, yo también me hacia mis Furgos y Camiones, recuerdo hacerme una grúa de plataforma donde transportaba mis Guisvales y etc, sobre todo a 1/64, queriendo emular a una sobre un Ebro D, que veía de pequeño aparcada en el barrio.Saludos @isma
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Saludos!!!
Bueno. Hoy he comprado la Avia Repsol.
Esta misma tarde le he hecho una reforma estética. Básicamente, le he quitado el letrero de Repsol del frontal, le he pintado por detras los faros con pintura blanca y tambien he eliminado la banda de cuadros de los laterales y de atras. Todas estas reformas las he copiado de otro compañero que puso fotos antetiormente. El resultado final para mi gusto mejora el modelo descargandole de tanta rotulación que lleva de serie, aunque ahora ya no sea como el modelo real del cual sacaron la idea.
Os dejo unas fotillos.
Esta misma tarde le he hecho una reforma estética. Básicamente, le he quitado el letrero de Repsol del frontal, le he pintado por detras los faros con pintura blanca y tambien he eliminado la banda de cuadros de los laterales y de atras. Todas estas reformas las he copiado de otro compañero que puso fotos antetiormente. El resultado final para mi gusto mejora el modelo descargandole de tanta rotulación que lleva de serie, aunque ahora ya no sea como el modelo real del cual sacaron la idea.
Os dejo unas fotillos.
Aun asi, he de decir que bien, que es la primera Avia 2500 que se hace a escala 1/43 por 15 pavos, pero perfectamente hubiera pagado un poco mas si hubiera venido mejor rematada. Estéticamente lo peor que le veo a la miniatura es la trasera. La serigrafia mas importante y que mas resalta tiene mucho fallos y le falta pintura. Ademas de que está ladeada la R no quedando centrada. La calidad de los plásticos que confirman los bajos del furgón es un poco mala, no tanto el chasis con los detalles pero sí la pieza de los bajos que presenta agujeritos de un mal molde o de un mal proceso de inyectado. Por contra los interiores me gustan, los asientos estan pintados y el panel de separacion cabina/caja de carga tiene hasta el cristalito paea inspección de la carga como en el vehículo de verdad.
En resumen, me ha dejado un poco tibio aun haciéndole los arreglos a mi gusto. Aun se me pasa por la cabeza despintarla por completo y pintarla de un cllor crema o verde vintage al completo, pero esto conlleva un desembolso de dinero para pintura en spray y calcas, a parte del tiempo que hay que invertir. Vamos sopesando no me compensa. Si con el tiempo no me entra por los ojos la pondré a la venta.
En resumen, me ha dejado un poco tibio aun haciéndole los arreglos a mi gusto. Aun se me pasa por la cabeza despintarla por completo y pintarla de un cllor crema o verde vintage al completo, pero esto conlleva un desembolso de dinero para pintura en spray y calcas, a parte del tiempo que hay que invertir. Vamos sopesando no me compensa. Si con el tiempo no me entra por los ojos la pondré a la venta.
Soy un manazas, como algunos de vosotros sabéis, pero me he atrevido a quitar lo que más me molestaba, el nombre Repsol sobre el parabrisas. Con los laterales me da cosilla meterme, así que de momento así se quedan...
Muy contento de tener, por fin, las 3 series de cabinas Avia! Como podéis ver en las fotos, la primera serie se caracteriza por su calandra cromada partida por el diapasón que es emblema de la marca y el emblema Perkins encima de éste. El anagrama Avia se sitúa entre el parabrisas y el tapón del radiador. En el lateral podemos apreciar el estribo practicado en la chapa, y un paso de rueda redondeado.
La segunda serie muestra una tapa de motor rectangular donde se engloba la calandra, ya sin el característico entorno cromado, y sin el emblema Perkins. Aparece una nueva tapa de radiador donde se aloja el anagrama Avia, con dos respiradores a lado y lado de la misma. Desaparece el pliegue semicircular en la chapa bajo el parabrisas, y en el lateral se puede ver el nuevo estribo independiente, y el paso de rueda aplanado, que otorga una nueva forma a la base de la puerta.
Y finalmente la tercera serie, con su nueva calandra de menor tamaño, nueva tapa de radiador y respiradores, nueva redistribución de los anagramas, y especialmente nuevos grupos ópticos en embellecedores negros, situados más cerca del parachoques.
Saludos!
Muy contento de tener, por fin, las 3 series de cabinas Avia! Como podéis ver en las fotos, la primera serie se caracteriza por su calandra cromada partida por el diapasón que es emblema de la marca y el emblema Perkins encima de éste. El anagrama Avia se sitúa entre el parabrisas y el tapón del radiador. En el lateral podemos apreciar el estribo practicado en la chapa, y un paso de rueda redondeado.
La segunda serie muestra una tapa de motor rectangular donde se engloba la calandra, ya sin el característico entorno cromado, y sin el emblema Perkins. Aparece una nueva tapa de radiador donde se aloja el anagrama Avia, con dos respiradores a lado y lado de la misma. Desaparece el pliegue semicircular en la chapa bajo el parabrisas, y en el lateral se puede ver el nuevo estribo independiente, y el paso de rueda aplanado, que otorga una nueva forma a la base de la puerta.
Y finalmente la tercera serie, con su nueva calandra de menor tamaño, nueva tapa de radiador y respiradores, nueva redistribución de los anagramas, y especialmente nuevos grupos ópticos en embellecedores negros, situados más cerca del parachoques.
Saludos!
En un principio no me iba a quedar con el Avia, no porque sea feo pero la decoración al principio me chirriaba un poco, se lo cogí para un compañero coleccionista pero al final me he quedado con el. Le he hecho unos retoques, pintadas las llantas en plata, subirle la suspensión trasera y vinilar en blanco el panel de separación entre la cabina y la zona de carga. Intenté quitarle el feo pivote de los faros pero vienen muy pegados y no quise forzarlos.
Una bonita y barata reproducción del Avia 2500 que en un principio no me entusiasmó pero que ahora tiene un lugar en mi vitrina.
SALUDOS
Perfecto, pues muchas gracias! A ver cuándo compro pintura/esmalte o lo que sea, un pincel, y pruebo. No prometo nada eso sí, que soy demasiado torpe y si veo que voy a romper algo prefiero dejarlo como está xD
Pues sinceramente te diría que te lo replantearas, aunque solo sea porque ya parcialmente descalcada pueda no gustar a los posibles compradores. Pero vamos, que más que nada es que a lo mejor no vuelve a salir un Avia 2ª serie y te acabas arrepintiendo.
Pues sinceramente te diría que te lo replantearas, aunque solo sea porque ya parcialmente descalcada pueda no gustar a los posibles compradores. Pero vamos, que más que nada es que a lo mejor no vuelve a salir un Avia 2ª serie y te acabas arrepintiendo.
Pues yo ya tengo mi Avia en mi poder (y el Mofletes 125 de Codorniu) y a mí me encanta. Le perdono todo. La insignia de 2500 se distingue, malamente pero se distingue. Las de Aeronáutica Industrial como ya se ha comentado son dos simples trazos grises, aunque tiene su lógica porque a ese tamaño sería casi imposible que se distinguiese. Los acabados de pintura no son los mejores, hay más de una falta menor, y el parabrisas tiene la ya tradicional huella de dedos, espero que al menos no tuviera el virus el dueño de los dedos 
. Como ya se ha comentado es sorprendente la ausencia de los gálibos delanteros, y las pupilas destacan más que en el resto de miniaturas, o eso me parece. Pero como dije antes, se lo perdono todo. Tener POR FIN un Avia en mi colección, y por 15 euros, no por 200, es un sueño. Que no sea la última!!
Por no sacar solo defectos, comentar que las luces traseras me han sorprendido, pensaba que estaban simplemente pintadas como en el Barajas.
. Como ya se ha comentado es sorprendente la ausencia de los gálibos delanteros, y las pupilas destacan más que en el resto de miniaturas, o eso me parece. Pero como dije antes, se lo perdono todo. Tener POR FIN un Avia en mi colección, y por 15 euros, no por 200, es un sueño. Que no sea la última!!Por no sacar solo defectos, comentar que las luces traseras me han sorprendido, pensaba que estaban simplemente pintadas como en el Barajas.
Muchas gracias ISMA, tan atrás, tan atrás que no la veía....
...aunque por la foto no me queda muy claro que fuera furgo de apoyo a equipo de competición de coches.
Como dice EDITIÓN la furgo es muy pequeña para tirar de un coche, aunque por aquella época los coches de competición pesaban muy poco
...aunque por la foto no me queda muy claro que fuera furgo de apoyo a equipo de competición de coches.
Como dice EDITIÓN la furgo es muy pequeña para tirar de un coche, aunque por aquella época los coches de competición pesaban muy poco
Saludos!
