|
|
-
Autoescala.net utiliza cookies, tanto propias como de terceros, para recopilar informacion estadistica sobre su navegacion y mostrarle publicidad relacionada con sus preferencias, generada a partir de sus pautas de navegacion. Si continua navegando, consideramos que acepta su uso
|
Test Vehiculos de Reparto y Servicios de Salvat?
- Iniciador del tema carlkit
- Fecha de inicio
Me respondo - y corrijo - a mí mismo. De por fin un monofaro nada jaja, al menos hay dos, dos pick-up, que para más inri las tengo las dos 
. He estado comparando frontales y no hay color, muchísimo mejor ahora. En todos los detalles que ha comentado @SUKI43 ya no entro porque no conozco tanto el modelo como para apreciarlo, una lástima si no ha corregido todo lo que podía, pero supongo que lo acabaré cogiendo. Además, yo no tengo el familiar bifaro, ni el de calle (que es el que quiero) ni el de policía, y siempre me ha gustado mucho más el 1500 monofaro.
. He estado comparando frontales y no hay color, muchísimo mejor ahora. En todos los detalles que ha comentado @SUKI43 ya no entro porque no conozco tanto el modelo como para apreciarlo, una lástima si no ha corregido todo lo que podía, pero supongo que lo acabaré cogiendo. Además, yo no tengo el familiar bifaro, ni el de calle (que es el que quiero) ni el de policía, y siempre me ha gustado mucho más el 1500 monofaro.
Pues yo tengo el 1500 bifaro nº1 de NQC (vaya ilusión me hizo cuando aparecieron mis padres con él, con cartón y todo, un día en casa poco antes de empezar el colegio, 12 añitos debía yo tener. A esa edad obviamente no controlaba foros de internet ni nada, así que fue sorpresón totalmente inesperado jeje), el comercial (que no ranchera) de Seat, la pick-up de Ossa, la pick up grúa (que pagué de más por error en un mercadillo y me di cuenta después, cada vez que me acuerdo...), y además el 1400 C blanco de la colección de Seat. De comprar esta no significaría la salida de ninguno, de hecho seguiría queriendo la ranchera bifaro gris de NQC, pero sin ser prioritaria, vaya que o aparece a buen precio o nada jeje.
), y además el 1400 C blanco de la colección de Seat. De comprar esta no significaría la salida de ninguno, de hecho seguiría queriendo la ranchera bifaro gris de NQC, pero sin ser prioritaria, vaya que o aparece a buen precio o nada jeje.
Aparte de lo ya comentado por aquí sobre el cambio de frontal, aletas delanteras, matrícula cuadrada y asidero del maletero, otro cambio que experimenta el molde es la bajada de la arista de carga, ya que antes tenían la trasera del 1400 C familiar que transformaba Siata, con portón de una pieza y arista de carga más elevada, bajo la cual iba situada la matrícula.
Según su matrícula, el coche es de finales del año 68, por lo que las mascotas delanteras con topes de goma y el parachoques trasero con mascotas son correctos. No lo son los pilotos, como ya se ha mencionado, cosa que no entiendo, ya que podían haber aprovechado los de sección redondeada que llevaba el 1400 C de la colección Seat.
Según su matrícula, el coche es de finales del año 68, por lo que las mascotas delanteras con topes de goma y el parachoques trasero con mascotas son correctos. No lo son los pilotos, como ya se ha mencionado, cosa que no entiendo, ya que podían haber aprovechado los de sección redondeada que llevaba el 1400 C de la colección Seat.
El 1500 yo tampoco lo compraré basicamente porque no tengo espacio en las vitrinas y tebgo que ser muy selectivo. Lo que mas me gusta de ésta miniatura es su frontal y la matrícula trasera cuadradita. Los dos 1500 break que tengo, uno servicio Seat color amarillo y el otro de NQC color gris metalizado tienen las matrículas traseras alargadas. Me hubiera gustado que fueran cuadradas que son como yo recuerdo cuando erapequeño.
Hay que ver lo se ha incrementado mi colección de Savas con esta colección jeje, de las 5 que tengo actualmente, 4 pertenecen a esta colección (J4 plataforma, S-66, LDO y Cosmos, y las que quedan (Cosmos 2ª serie mínimo cogeré segundo). De antes sólo tengo la Sava Austin J4 del Corte Inglés altayera (me deshice de la horrorosa J4 de Fósforos cuando supe de la J4 de Bimbo, que no la cuento ya como Sava porque, insignias aparte, es una Pegaso J4.
Puede que ya quede el tema un poco obsoleto, pero aquí van unas fotos de familia de la reciente Cosmos 5721 con una de la siguiente generación, la 5741 de Otero.
En la primera serie, la 5721 era de chasis corto, y la 5723 larga. En cambio, en la última generación, la 5741 era de chasis largo, mientras que la 5744 era corta.
En las fotos se pueden apreciar claramente las diferencias en frontal y trasera. Lamentablemente, la 5721 no lleva los anagramas correspondientes en su frontal , una auténtica pena.
Saludos!
En la primera serie, la 5721 era de chasis corto, y la 5723 larga. En cambio, en la última generación, la 5741 era de chasis largo, mientras que la 5744 era corta.
En las fotos se pueden apreciar claramente las diferencias en frontal y trasera. Lamentablemente, la 5721 no lleva los anagramas correspondientes en su frontal , una auténtica pena.
Saludos!
