Miniaturas Conry43

TAXIS DEL MUNDO (Ixo/Altaya) 2013 - 2015

Maravilloso reportaje el que nos brindas del museo DAF, un excelente y elaborado reportaje de envidia sobre todo por esas vitrinas


Saludos

Buenas tardes conry43
J....R, que FANTÁSTICO reportaje, como debías disfrutar, que envidia, sana, pero envidia. Me lo he pasado en grande, sobretodo con los camiones.Gracias, repito, por tu fantástico reportaje.
Saludos
Manel

Yo también he disfrutado un montón con las fotos del Museo DAF. Muchas gracias, Conry.

Y me ha sorprendido la colección de vehículos rusos y del Este (Avtoleguendi), porque conocía la existencia de unos cuantos de sus componentes, pero ni por asomo imaginaba que era tan extensa: ¡Más de cien, qué barbaridad!

Analizando la colección "Camiones de antaño". De los números 81 al 90

Bueno vamos a ir acabando ya con las ultimas entregas de la colección y hoy daremos un repaso de las entregas 81 a la 90, así que vamos a ello., Comenzamos...

Entrega nº 81

En esta ocasión la decoración es muy parecida a la anterior entrega, la misma caja de transporte de refrigerados, pero con la cabina del Berliet GR 200, cabina imponente donde las haya y que se utiliza para también para la versión del camión Barreiros, a mi personalmente, no me convence como Barreiros.
En Francia fue la entrega nº 99 y en Portugal fue la entrega 85.

Entrega nº 83

Una entrega muy interesante, es un camión TATRA Type141, uno de los ansiados moldes de IST, y que pertenece a la colección de camiones del este, estas miniaturas son de gran calidad y muy queridas en general por el publico Español, por el alto grado de detalles de estas miniaturas.
En Francia fue la entrega nº 103, y en Portugal la entrega nº 89.

Entrega nº 84



La entrega numero 84, es un conjunto para mi gusto ni muy afortunado, en conjunto, si bien la cabina es de un precioso Magirus Deutz Merkur, la caja destapada no le hace justicia, por sosa y por extremadamente larga para mi entender, casi propia de un camión de doble eje trasero, hubiera ganado algo mas con techo de lona sobre la caja de un color que contrastase con tanto color rojo, y me encantaría verlo en una versión de bomberos, por ejemplo...
En Francia fue la entrega nº 102, y en Portugal la 88.

Entrega nº 85


Esta entrega si bien su cabina pertenece a un Renault, en este caso se trata de un THOMAS VMA, un camión especial contra incendios de aeropuertos del ejercito, curiosamente poco tiempo después salió la versión "civil" de bomberos con el típico color rojo, que saco otra editorial en Francia, exclusiva de sobre camiones de bomberos.
En Francia fue la entrega nº 101 y en Portugal la nº87.

Entrega nº 86.


Entrega nº 88.

Sanders es una marca muy recurrente en esta colección, contando con las entregas francesas son tres los camiones decorados con esta marca de productos para animales...



En esta ocasión, es un Saviem, camión de tamaño medio, de medidas muy correctas, aunque como digo, con una decoración, que en este caso podrían haberlo sacado sin decoración ninguna y por lo menos a mi me hubiera gustado mas.
En Francia fue la entrega nº 106 y en Portugal la nº 91.

Entrega nº 89.

Pegaso Comet "Compal" IXO/ALTAYA (Camiones de Antaño-Portugal)

Como muchos de vosotros sabéis por motivos de salud, me ha impedido hacer fotos de cosecha propia, por lo que por algún tiempo y por motivo de mantenerme activo y mantener activo este blog he publicado recopilatorios de colecciones para poder tener un punto de referencia en la búsqueda de información sobre algunas colecciones, que no tengo, por supuesto, pero me han ayudado a tener el tiempo ocupado con tanto reposo por imposición de mi accidente.
Así que comenzamos de nuevo ya con mis fotos y mis entradas en mi blog originales, espero que os gusten...

Me ha costado algo de tiempo pero al final he conseguido uno de los Pegasos que me faltaba de todos los que se hicieron para los diferentes países que la colección "Camiones de Antaño" se publico en varios países además de España, Francia y Portugal.
Para estos dos últimos países se hicieron dos versiones que no se incluyeron en el listado Español, y eso ya fue motivo de búsqueda y captura de los tan deseados para mi camiones Pegaso de coleccionable, pues bien la búsqueda ya llego a su fin con la adquisición de esta preciosa pieza...

Es la entrega nº 18 que salió en Portugal, admirado por su decoración que no por su composición, ya archiconocida en las versiones Española y Francesa, la decoración de zumos Compal, trajo al mundo de ebay un camión cotizando al alza y con precios imposibles, recordemos que estas piezas en los tres países se vendían a 19.99 Euros. Hacían inalcanzable poder tenerla en mis vitrinas, así que como siempre espere el momento de bajada de cotización de la pieza para al fin tenerla a un precio mas o menos justo.


Para mi gusto tiene una decoración muy acertada, muy colorida, que nos saca de los anodinos blancos típicos de la cabina del Pegaso comet, esta pieza me llego con las matriculas borradas, supongo que el anterior propietario "borro", todo signo de identificación lusa, pero aun así el conjunto es excelente.


A pesar de ser una miniatura con pequeños defectos, nunca me cansare de decir que hasta hace muy poco tiempo, para un coleccionista español era impensable poder tener miniaturas de la legendaria marca española Pegaso a un precio de coleccionable, cosa que se agradece, por que solo hasta ahora era un mercado de los artesanos que hacían piezas numeradas con el consiguiente coste que ello implica, pero razonable por el trabajo que conlleva.
Evidentemente no son los mismos productos, pero si que un producto accesible puede llevar a la curiosidad del consumidor a preguntarse como serán las piezas artesanales y por que no adquirir una de esas piezas numeradas exclusivas con esos ahorrillos que uno va guardando para caprichos especiales...


Espero que os guste esta miniatura tanto como a mi y para finalizar pongo un recopilatorio de todos los Pegaso Comet aparecidos en los tres países que se comercializo esta colección "Camiones de Antaño", camiones rígidos de todos los países.


Falta en esta recopilación el test que salió en Francia, que no es otro que el numero que uno que salió en España, pero sin rotulación en toldo y cabina, que por suerte también tengo en mis vitrinas.
Y hasta aquí, una nueva entrega de mi nueva etapa de nuevo con vosotros, hasta la próxima.

Me encanta y espero poder aumentarlo algún día a la colección

Felicidades [MENTION=6447]Conry43[/MENTION] y buen trabajo, como siempre

Bonita reunion de Comet.

Espero que te repongas pronto.
Un saludo.

Esta muy bien ese Comet portugués. La decoracion me encanta, acertada a mas no poder.
Saludos

Me alegra saber que estas mejor y vuelves a las andadas. Pese a lo mucho que me atraen los modelos patrios de camiones aparecidos en los coleccionables hay varios que he tenido que dejar pasar, como por ejemplo este Comet de Compal, por las tipicas causas que hacen que no puedas adquirirlo. En resumen, felicidades por el último Comet incorporado en la flota.

Gracias Pablo, se va haciendo lo que se puede, y perdona por lo del calendario, que voy tan rápido a veces que no miro lo que debería ver antes de escribir...
Un Saludo!

Muchas Gracias Falik, ya va quedando menos para estar en activo, ya definitivamente y acabar con esta pesadilla, referente a los comet ahora solo falta reunirlos todos y poneros en una vitrina, el próximo, el lechero de Pascual....
Un saludo!

Hola compañero, esperemos que en la colección de Camiones Articulados, no nos hagan la putada de sacar camiones pegaso, en versiones solo en Francia o Portugal, por que sino ya me veo ahorrando para poder tenerlos..., espero que no lo hagan.

Un saludo!

Muchas gracias por tu apoyo, ya se acaba la pesadilla..., en referencia a los camones, siempre hay alguna ocasión en las que se ponen a tiro y se pueden tener tarde o temprano..., las prisas no son buenas y se pagan muy caros.
Un saludo!

No pasa nada conry43, lo puse a inicio de año para tenerlo todo listo sin sorpresas

Analizando la colección "Camiones de antaño". De los números 91 al 100

Bueno y hasta aquí el repaso a una colección que ha llegado en España a las 100 entregas y que en otros países como Francia están por la entrega 135, y finalizando porque allí también en próximas fechas, sale la colección de "Camiones Articulados", que aquí estamos disfrutando desde el mes de enero.

Entrega nº 91.


Una preciosa combinación de cabina Bernard 6 R 180, con cisterna, con una decoración dedicada al publico francés, bien detallada en su conjunto, cabina que pudimos ve en la entrega nº 44 con caja cerrada de transportes Louis Mazet como decoración.
En Francia fue la entrega nº 111 y en Portugal la entrega aun no esta listada en la pagina web.

Entrega nº 92.


La entrega nº 92, fue este precioso FNM D-9500 Brasinca, camión querido aquí por el publico español, por su relación con el alfa romeo que inspiro al famoso Hispano-Suiza y posterior Pegaso "Mofletes", con unas medidas acordes al camionen proporciones correctas y buena combinación cabina y caja abierta es una de las primeras entregas que cruzan el charco y se lista en la versión Brasileña de "Camiones de Antaño".
En Francia fue la entrega nº 112, en Portugal por ahora no esta en su listado.

Entrega nº 93.


La entrega 93, es un conocido de esta colección en sus diferentes versiones como Saviem, Renault o Roman, una cabina que ha dado mucho juego y que es el claro ejemplo de que amortizar bien un molde, Los españoles esperamos que en la colección "Camiones Articulados", entre como novedad el Barreiros 4238T, del que se podrían hacer sus sucesores con su marca a lo largo del tiempo como fue el Dodge y finalmente Renault.
El conjunto esta bien proporcinado, la cabina como decía ya conocida y la caja con la decoración del test...
La entrega en Francia fue la nº 113 y en Portugal no esta aun publicado.

Entrega nº 94.



Esta entrega es un precioso camión de la marca Kamaz, en configuración volquete, que hace las delicias de aquellos coleccionistas que aprecian la calidad de las miniaturas IST, de procedencia de los países del este y que tienen unos acabados mucho mejor rematados que las IXO, son los pequeños detalles los que hacen grande una miniatura y todas las entregas IST han gozado de os parabienes de todo el publico que aplaudido su calidad a un precio ajustado.
En Francia fue la entrega nº 114, en Portugal no salió a la venta.

Entrega nº 95.

Pues fijate si sigo la colección que no sabía que había acabado en el número 100... Supongo que no tenía sentido mantener dos colecciones de camiones al mismo tiempo. Una faena para los que estuvieran interesados en algún modelo de màs allà del número 100...
Yo no me fiaría mucho para los articulados, especialmente con los números tardíos. Al final uniformizan colecciones, y eso hace que los modelos tengan que abarcar cuantos màs mercados mejor... Pero bueno, eso al final lo veremos con el tiempo. Yo espero que, ya que en la cole de autobuses han anunciado un Leyland Comet, aprovechen el molde para sacarlo también en camión, que me haría mucha ilusión...
Saludos!

Hola compañero, si acabo en la entrega 100, y en Francia ha continuado hasta ahora..., esperemos que SALVAT, se decida este septiembre a sacar la colección de autobuses y podamos disfrutarlos, y sobre lo que comentas del chasis Leyland Comet, los primeros Pegaso Comet tenían motor Leyland mejorado..., lo dicho, en septiembre veremos que pasa con SALVAT.

Muchas gracias por toda esta información sobre los últimos camiones aparecidos en Francia, Conry

Renault 12 gordini (norev)


El coleccionista en general y yo en particular tendemos a tener siempre miniaturas muy fieles a la realidad, parece mentira que ya no nos acordemos de cuando éramos niños y no buscábamos la perfección, solo buscábamos o nos regalaban un coche con el que jugar solo o en compañía con los amigos haciendo carreteras infinitas en la arena, que cuando nos cansábamos cerrábamos con una rotonda de única entrada y única salida...
Muchas son las marcas con las que jugábamos de pequeños, la mayoría jugábamos con miniaturas a escala 1/64 de guisval, mas tarde joal, pilen, mira...etc., etc., nos creíamos lo que ponía en la etiqueta por que era un coche muy parecido a lo que se representaba, eso si, sin extras como espejos retrovisores y antenas fáciles de perder o romper a la mínima, y éramos muy felices hasta que los años y el cambio de niño a hombre, nos hace exigirle mas a una miniatura, ahora ya no vamos a jugar con ella, la guardaremos en su caja como la reliquia de algún santo o la pondremos en nuestras vitrinas como acto de admiración y de disfrute infinito de tener una pieza buscada en nuestra jaula-vitrina...
Todos tenemos nuestros patitos feos y hoy tengo ganas de presentar otro mas de mi colección...


Este patito feo, que me encanta no es otro que un Renault 12 Gordini de la casa Norev, que aunque basto en acabados me parece un coche muy digno encuadrado en el tiempo y en el tiempo que se hizo por primera vez, este en concreto es una reedición para coleccionable, concretamente la entrega numero 6 de la colección francesa "Voitures Françaises".
Inconfundible con el color azul característico, que no único del preparador de competición y con sus dos líneas blancas características que han llegado hasta nuestros días y que son seña de identidad de Gordini.


Gordini era un afamado preparador francés que con bases de coches de calle realizaba transformaciones en sus motores que los hacia propicios para la competición, en un primer momento de su historia Gordini realizaba modificaciones sobre la base de turismos de la marca SIMCA, y mas tarde con RENAULT, empresa que al final acabo comprando a Gordini para hacer sus coches con un estilo de competición y así poder hacerlos en serie, tema que aligero los temas de homologación para la gran demanda de estos coches en infinidad de carreras y también para clientes que buscaban un coche mas exclusivo con marcado aire deportivo.


La gran pregunta, sobre los parachoques, a mi entender, y después que salían de fabrica con y sin parachoques, es que unos eran destinados a ser vehículos de calle y los que no tenían era porque muchos eran destinados a la competición y la demanda era alta sin el parachoques delantero y trasero, creo sinceramente que por la lógica de aligerar peso y que para la competición no sirven para nada...
Para mi gusto le da un aire de "chico malo", y desenfadado viendo de un coche netamente familiar.


El Renault 12 nació por que en los años sesenta en catalogo de Renault había un nicho de mercado entre el gran Renault 16, el gran coche francés del momento y el pequeño Renault 8 mas popular y mas pequeño con el motor trasero, por otro lado estaba el mítico Renault 4, destinado a la gente joven como vehículo de acceso a un coche económico y vehículo rural duro y fácil de arreglar trabajando duro en todo tipo de terrenos y campos franceses.
Encontrando un publico de clase media obrera que podía tener una berlina espaciosa y con detalles de coche de los grandes con un buen maletero que albergara cómodamente el equipaje de sus cinco ocupantes.


El Renault 12 nació como un coche de clase media en principio solo para el mercado francés y acabo siendo un vehículo de fabricación mundial, fabricado en varios países de Europa, triunfo en América del sur bajo la alianza de Ford en Argentina, y en otros muchos países, también en Asia y en las antípodas, Australia también disfruto de este magnifico vehículo, al finalizar su producción oficial, aun tuvo una segunda vida de la mano de la marca DACIA, que dio rienda suelta a su imaginación configurando este coche en multitud de carrocerías, furgón, pick up, etc.


La miniatura de Norev, ya podéis ver que es muy básica y con algo mas de pintura de o habitual, cosas de la modernización, que las maquinas que pintan no tienen sentimientos y no saben decir "basta"..., la miniatura a mi gusto recoge muy bien el espíritu del coche que representa y carece de detalles superfluos, mas allá de las piezas que lo marcan como un coche de competición, como son los faros delanteros antiniebla y las bandas blancas características de Gordini, tiene el maletero y el capo practicables, pero no he querido ni tocarlos, ni tan siquiera para hacerles la foto de rigor, en definitiva una miniatura con la que un niño de hoy en día podría jugar perfectamente y guardártelo en el bolsillo sin temor a que se rompa nada..., Jugamos?


Espero que os guste, tanto como a mi y que por lo menos como a mi os traiga recuerdos de niñez, que nunca viene mal recordar buenos tiempos, y mas si son de inocencia...
Hasta Pronto!